Nek si napisao. Tu deonicu treba izbegavati i birati alternativne pravce.
Nagledao sam se na tom putu (a baš retko prolazim) situacija da te 'ladan znoj oblije. Takvih, sličnih i gorih. Mislim izazvale su ih "kolege" za koje cenim da nemaju herca za stazu u smislu da ne pokažu koliko pojma nemaju.
Moje mišljenje.
Ćaća, kakav je tvoj stav kao trkača i mehaničara, koliko je napredniji i konkurentniji ovogodišnji od prošlogodišnjeg motocikla? Jel napredak u razvoju baš toliki da odlučuje pobedu ili drugo mesto, na primer?
Ovo je i meni nejasno? Pre neku godinu, već je bio novembar, saobraćajac na motoru je bio u plavom platnenom kombinezonu. Šta god da je imao ispod malo je...
Teški reumatizam u najavi, a o bezbednosti da ne pričamo.
Ako ste pratili vesti njihovi padovi su propraćeni teškim povredama. Bespotrebno.
Mator je on za fabrički tim. Može ovako nešto da proba na "svežinu"...
Verujem da će KTM ići u razvoj motora prema mladom i perspektivnom vozaču. A mislim da ga imaju.
Prva stvar koju ćeš da zameniš je filter vazduha. To se u Srbalja uvek nekako provuče i zaboravi. A utiče kako na rad motora tako i na potrošnju. Pogledaj kakav je? Tipujem da je katastrofa.
Dalje kao savestan vlasnik uradiš jedan čestit servis i uživaćeš dugo i bezbrižno u vožnji.
Svakako ćeš servisirati karburatore, ali baci pogled u rezervoar koliko možeš da vidiš (nemoj da obasjavaš upaljačem) da li je i koliko zarđao. Kawasaki je neslavan po tome.
I obrati pažnju dok motor radi vruć bez sauha da li ima nekih promena kad motaš guvernal do kraja levo - desno? Da li se ugasi?
Pa u jednom trenutku je bio na 4. mestu na prilično nekonkurentnom motoru. Ispred MM na vrlo konkurentnom motoru.
Ali od svega me najviše oduševljava koliko zrelo razmišlja. Uvek iz svake trke izvadi najbolje što može.