Ništa ne treniram, jedini trening su mi same enduro vožnje. Dosta prelazim peške na poslu, što po ravnom što uz i niz stepenice. Bez obzira, butine su mi nedovoljno jake za duže stajanje u vožnji, ne mogu da stojim ni ceo kilometar srednje zahtevnog terena. Po Savskom nasipu (lak teren) mogu da stojim 2 3 puta duže. Ruke, torzo i leđa su ok, može i bolje. Cigarete mi prave problem samo kad guram ugašen motor.

Ne nabreknu nego se slepe jer je ulje drugačijeg viskoziteta od benzina, odnosno 'gušće', nemaju 'snage' da se razdvoje.

Ja se vraćao s posla danas, policajac je sav saobraćaj iz pravca Novog Beograda skretao nazad levo ispod mosta. Od tog tramvaja nisam video šta se desilo ali sam video vatrogasna kola, ambulantu, policiju, zaista je delovalo vrlo ozbiljno. Užasno.

Ja perem u mlakoj vodi sa šamponom, na ruke.

Nisu to točkovi od QM200GY Cross, kakav ja vozim.

Potroši benzin iz karburatora brže nego što isti stiže u karburator.

Kako god okreneš, dupe pozadi

Jel ovo u Arilju?

Ajde prvo ovde da stavim : Kupio bih ispravne cele prave zdrave točkove za Q200 Enduro, 21 napred treba da ima dobar disk, 18 nazad doboš, pakne sa pločom mi ne trebaju, osovine mi ne trebaju, gume mi ne trebaju, lančanik ne treba. Postalo mi strašno smaranje da svaki vikend dva put preobuvam gume, ovako bih imao set točkova za grad i set za off, odšrafi zašrafi.

Ne lomi ga po tom kamenolomu, gde će ti duša

Ja moj gladijator nosim intenzivno pune dve godine, svaki dan iznad 10 C. Uglavnom preko majice, kad je hladnije, preko duksa. Ispod te temperature oblačim jaknu sa protektorima. I nije se još isteglio. Mršav sam kao i ti. Pod padom off vs asvalt sam mislio pri istoj brzini kretanja. Pad pri 50 na off-u gotovo redovno završava lomon neke koskice a na asvaltu isklizaš i otreseš prašinu (figurativno). A pošto ne preskačem balvane i ne zalećem se pun gas u blato, najmanje me brine udarac u grudi prilikom pada. Više me brani od granja pored 'puta'.

Kažem ja da je Favorit lanac odličan, za toliko koliko košta

Ja nosim kineski gladijator i osim odlične luftirancije (već sa 5 na sat dovoljno vazduha prostruji da te ohladi), testirao sam na Glinari leđni deo i desni lakat i odlično je odradilo posao, ništa nisam osetio protiv tvrde zemlje u obliku kolotraga. Grudni deo je već druga priča, jer je iz dva dela, spojenih cibzarom. U svakom slučaju treba biti svestan da mnogo više boli kad se padne na off-u nego na asvaltu.

Samo da javim stanje. Od polovine aprila do kraja avgusta, jedan Jawin lanac kaput. Dibidus. Nema više mesta za španovanje. Znači, mojim stilom vožnje jedan ipo lanac po sezoni

Mare, jel imaš čupkave gume na Husi ili još teraš SM fazon?

Ja

Ovo gore je fabrički štelovan karburator, što znači da je smeša blago posna. Kod Bokilića smo je malo omrsili ali sam i promenio odnos lančanika (fabrički je bio 15/48). Sada je grad 3.2-3.5 (16/49), otvoren put nešto manje a off oko 4-4.2 (14/49). Grad vozim 9 radnih dana kućaposo, ne stigne do rezerve, sipam za jednu crvenu i jednu plavu. Opet, ne mazim po gasu.

Moj kinez se popeo na Midžor, ode cena 100E gore. Kad se vratim sa Đerdapske ture biće još 100E skuplji

Ja pomislio, pre neki dan si je stavio Ništa onda

Busman, kako si došao do Unicross-a?

Svi se voze a mi mudrujemo o gumama

Up

mitas c-19, iskustva? Sent from my D2303 using Tapatalk