Jump to content

Moto Zajednica

lord_oblivion

BJB Vitez
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    6320

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: lord_oblivion

  1. lord_oblivion
    Centralni krampon je kockica, nije pravougaonik kao kod recimo C04, manja je površina kontakta a visok krampon i uvija se pod silama točka i motora. Na jačem gasu verovatno i proklizava. Kad se pojede središnji gazni deo, malo će da se stabiliše na asvaltu. Tako je bilo meni kad sam stavio C05 i C04, gotovo nekorišćene. Nisam mogao da održavam motor uspravno i pravolinijski na asvaltu, dok se nisu malko pojele. Ako na tom motoru ispusti na 1.5 ili manje, dosta brže će da se jede zadnja guma.
  2. lord_oblivion
    A gde je to blato, ne vidim ga na slici? Kod koga si je pazario?
  3. lord_oblivion
    Ja vozim već drugu po redu. Obe isti DOT, stare po 9 godina, stara je bila na 60% istrošenosti kad sam je uzeo i trajala mi godinu dana kad sam odlučio da je menjam na 3mm šare a ova druga iz magacina, 55% popusta na maloprodajnu cenu. Obe se identično ponašaju, što se tiče karakteristika. Predpostavljam da starost utiče na to da kliza kao luda po vlažnom asvaltu, neznatno pomaže malo niži pritisak, po mokrom dobro ispranom ne kliza previše. Inače za sve suve podloge je odlična, u svom rangu namene kao dual guma. U blatu očekivano loša, pesak nisam probao. Debelozidna je i trpi dosta niske pritiske, čak je tvrđa od C04. Sporo se troši. Ovo sve na mom kinezu od 120 kila i 16 konja, vozim 9 meseci godišnje.
  4. lord_oblivion

    Motor do 1500e

    lord_oblivion je odgovorio članu Juan u Kupujem

    Dominator sa okruglim farom, lepotica
  5. lord_oblivion
    Pa meni na tehničkom VEĆ rade sve što si ti sad nabrojao za motor. Bude gotovo za 20 minuta sa sve ispunjavanjem papirologije.
  6. lord_oblivion
    Bokičica - samo još nisi rekao/la na koliko godina se radi tehnički u GB za motocikle i auta i da li zavisi od starosti vozila ili čega već.
  7. lord_oblivion
    Baš tako.
  8. lord_oblivion
    Videćeš da je razlika u prohodnosti nebo i zemlja, po terenu. Po asvaltu, kako sam ja zaključio iz pročitanog, treba biti obazriviji sa C02.
  9. lord_oblivion
    Đunto, majstor si a i savestan čovek. Da li ti je vozilo tehnički ispravno zbog sebe i osobe koju voziš (i polise kao pokrića ako se nešto ne-daj-Bože desi tuđom krivicom ili Marfijevom) ili da bi bacio svoje zarađene pare tamo nekom? Retoričko je pitanje i nije upućeno tebi personalno.
  10. lord_oblivion
    Isti ti englezi rade tehnički za jedno vozilo na...koliko, godinu, dve? Čini mi se dve, neka me neko ispravi ako grešim. Istim tim englezima polisa osiguranja vezana je za vlasnika a ne za vozilo pa na jednu tablicu može legalno da vozi 5 motornih vozila. Jer se zdravorazumski smatra da ne možeš da budeš na više od jednog mesta u datom trenutku. Tek onda tehnički može da bude 10% od realne prosečne plate u sirbistanu. Markoizkule - na prvom mestu obrazovanjem a posle sve to što si ti naveo.
  11. lord_oblivion
    Može li neko objašnjenje šta će toliko da mi zagleda 40+ minuta?
  12. lord_oblivion
    Koji su rasponi cena?
  13. lord_oblivion
    Mi smo krenuli iz Beograda smederevskim putem ka Požarevcu. Evo mape puta do Babinog zuba, s početkom na Smederevskoj obilaznici: https://drive.google.com/open?id=1dXgQZrLRxWvOQicaqVHPQWWO1d4&usp=sharing Prvi kamp je bio u Rgotini na jezeru, sledeći uz Toplodolsku reku na putu Temska - Topli Do i treći na Babinom zubu.
  14. lord_oblivion
    Nema trekova, retko kad (čitaj - skoro nikad) ih ne snimam ali iscrtaću na karti pa ću postaviti.
  15. lord_oblivion
    Ne buđenje japanaca već buđenje Honde
  16. lord_oblivion
    Nema na čemu
  17. lord_oblivion
    Verovatno su se (konačno) malko zabrinuli kineske ADV konkurencije po belom svetu.
  18. lord_oblivion
    Moje iskustvo je pozitivno. Ako se plašiš prašine i vode, s vremena na vreme iseci donju vezicu, zavrni čarapu i ukloni đubre. Šta sam ja uradio - pre nego što sam ih stegao vezicama, premazao sam predhodno očišćene štapove tankim slojem tovatne masti. Čarapa razmazuje to po štapu bez obzira što semering čisti. Ima već godinu dana kako sam ih montirao, ne pokrivam motor, kisne, vozim po prašini, blatu, kiši...još uvek nisam primetio ništa nepovoljno.
  19. lord_oblivion
    http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/116156-mid%C5%BEor-2016/
  20. lord_oblivion
    E da, da ne zaboravimo i debelog. Odlučio je (moram priznati, mudro) da krene peške odmah posle mene. Nosili smo radio stanice, tako da smo mogli da pratimo napredak onog drugog. Trebalo mu je nešto više od dva ipo sata, što je ozbiljan rezultat, s obzirom da smo u kampu dobijali informacije da je prosek utreniranog planinara amatera 3 sata. Zasluženi odmor: Malo poziranja I kao svaki savestan planinar, ostavih malu uspomenu, ovu petokraku koja mi je bila glavni privezak na ključevima od motora još od 2008, kad sam kupio Jawu Twinku: Nastavak za koji dan. Oko jezera, Kamiondžije, Pasuljanske livade...
  21. lord_oblivion
    Ovo levo nizbrdo je bugarska strana: Pogled u Bugarsku: Naša strana. Ima razlike, zar ne? Od tada, moj wallpaper na kompu
  22. lord_oblivion
    Sutradan, osvajanje Midžora. Poskidao sam sve sa motora, sveža voda u kamilu, duks, radio stanica i telefon pozadi u torbicu i 00ca na broju. Negde pred kraj puta uzbrdo, još 2 km od 8: U podnožju, 200 metara od vrha. Ko se peo na Midžor, zna da je ova poslednja deonica najgora, zbog one jedne lakat krivine na pola puta: Lakat sam savladao tek iz druge i to tako što sam uhvatio širok luk odozdo sa livade. Kina nema snage čak i sa skraćenim prenosom i čupkavim gumama da izvuče situaciju. Ili ja numem... Mišn akomplišd
  23. lord_oblivion
    Posle postavljanja kampa u prijatnom šumarku, malo istraživanja bliže okoline i kondicioni trening za predstojeći uspon. Pošto je kolega prilično kabast i stacionaran, ja sam išao solo dok je on u kampu 'ladio pivo To popodne sam skoknuo do Pirota po namirnice, spustio se istim putem kojim smo došli, kroz šumu do Toplog Dola, Temska, Pirot i vratio se istim tim putem nazad u kamp. Na povratku me je uhvatio mrak u Toplom Dolu te sam do Zuba vozio po mraku kroz šumu, samo sa diodama na rolbaru (jer glavni far nije ni za k&$@), što je bilo veoma interesantno iskustvo
  24. lord_oblivion
    U Temski smo zavrnuli uz brdo ka Toplom Dolu. Plan je bio da zabodemo na Babinom zubu dan-dva-tri, osvojimo Midžor i palimo dalje na Zavojsko jezero. Čuveni Fap u centru Toplog Dola: Ovim putem, samo pravo I konačno stižemo na Babin zub:
  25. lord_oblivion
    Prvi kamp, Rgotsko jezero: Bez obzira što smo dve nedelje pred put krenuli da pripremamo motore, pala je i prva polu-generalna. Naime, svo vreme od Beograda se intenzivno osećao benzin iz pravca Štenare, uočili smo da je neko crevo bušno. Dok smo našli da je to crevce između T račve i karbova, morali smo da rasturimo pola motora. I tu smo sebi napravili još posla jer su usisne flanšne skamenjene te smo morali da ih prokuvamo u vodi ne bismo li ih vratili na karbove. Ovo je slika po obavljenom poslu, gde su majstori zaslužili po jedno 'ladno: Sledeća muka nas je sačekala na samom ulazu u Knjaževac, srećom 20 metara od vulkanizera, tako da nismo morali mnogo da guramo Kratka pauza kod Bigar vodopada, na putu za Staru:
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept