Dve ovakve http://www.polovniautomobili.com/motori/9023767/honda-africa-twin-xrv-750 i da ti ostane ihahaj

E da, i kladim se da shopmania nikad neće izlistati na primer ovu ponudu guma: http://www.motodelovi.com/webshop/kategoria/cross-gume http://www.motodelovi.com/webshop/kategoria/enduro-gume tako da se nemoj uzdati u takve sajtove.

Baš ti je našao najniže cene Pa uporedi cenu na primer C04 na shopmania odnosno autogume i PilotSport d.o.o. 130/90-18 u Pilotu je realnih 5 crvenih a u Autogume.rs je nebuloznih skoro 8 crvenih

Nema teorije da E07 bude toliko. To jedino ako si gledao na Idealno.rs. Primer : http://www.coningdoo.co.rs/mitas-e-07-12080-18-62s/ (znam, nije tvoja dimenzija ali je cena realna). Imaš Baneta Altes.rs (post iznad mene) i Pilot Sport d.o.o iz Beograda, oni su najpovoljniji za Mitas, koliko sam ja uspeo da istražim. Jedino što Bane nikako da izbaci cenovnik\katalog na svoj sajt Molba za Baneta - možeš li da napišeš sve kros i enduro (dualsport) prednje i zadnje gume Mitas, zajedno sa cenama. Dimenzije koje mene interesuju su 80/100-21 i 90/90-21, 120/80-18 i 120/90-18. Posebno me interesuju C04 i EF06 žuta. Još ako ti je slučajno zaostala neka C05, bio bih najsrećniji na svetu

Kako u istom rangu? Heidenau treba da bude skuplja. Ali je i bolja.

Ne znam koliko ampera ali ovako neki je odgovarajuć: https://www.kupujemprodajem.com/Automat-paljenja-za-chopper-50cc-38549756-oglas.htm?filter_id=2598

Centralni krampon je kockica, nije pravougaonik kao kod recimo C04, manja je površina kontakta a visok krampon i uvija se pod silama točka i motora. Na jačem gasu verovatno i proklizava. Kad se pojede središnji gazni deo, malo će da se stabiliše na asvaltu. Tako je bilo meni kad sam stavio C05 i C04, gotovo nekorišćene. Nisam mogao da održavam motor uspravno i pravolinijski na asvaltu, dok se nisu malko pojele. Ako na tom motoru ispusti na 1.5 ili manje, dosta brže će da se jede zadnja guma.

A gde je to blato, ne vidim ga na slici? Kod koga si je pazario?

Ja vozim već drugu po redu. Obe isti DOT, stare po 9 godina, stara je bila na 60% istrošenosti kad sam je uzeo i trajala mi godinu dana kad sam odlučio da je menjam na 3mm šare a ova druga iz magacina, 55% popusta na maloprodajnu cenu. Obe se identično ponašaju, što se tiče karakteristika. Predpostavljam da starost utiče na to da kliza kao luda po vlažnom asvaltu, neznatno pomaže malo niži pritisak, po mokrom dobro ispranom ne kliza previše. Inače za sve suve podloge je odlična, u svom rangu namene kao dual guma. U blatu očekivano loša, pesak nisam probao. Debelozidna je i trpi dosta niske pritiske, čak je tvrđa od C04. Sporo se troši. Ovo sve na mom kinezu od 120 kila i 16 konja, vozim 9 meseci godišnje.

Dominator sa okruglim farom, lepotica

Pa meni na tehničkom VEĆ rade sve što si ti sad nabrojao za motor. Bude gotovo za 20 minuta sa sve ispunjavanjem papirologije.

Bokičica - samo još nisi rekao/la na koliko godina se radi tehnički u GB za motocikle i auta i da li zavisi od starosti vozila ili čega već.

Baš tako.

Videćeš da je razlika u prohodnosti nebo i zemlja, po terenu. Po asvaltu, kako sam ja zaključio iz pročitanog, treba biti obazriviji sa C02.

Đunto, majstor si a i savestan čovek. Da li ti je vozilo tehnički ispravno zbog sebe i osobe koju voziš (i polise kao pokrića ako se nešto ne-daj-Bože desi tuđom krivicom ili Marfijevom) ili da bi bacio svoje zarađene pare tamo nekom? Retoričko je pitanje i nije upućeno tebi personalno.

Isti ti englezi rade tehnički za jedno vozilo na...koliko, godinu, dve? Čini mi se dve, neka me neko ispravi ako grešim. Istim tim englezima polisa osiguranja vezana je za vlasnika a ne za vozilo pa na jednu tablicu može legalno da vozi 5 motornih vozila. Jer se zdravorazumski smatra da ne možeš da budeš na više od jednog mesta u datom trenutku. Tek onda tehnički može da bude 10% od realne prosečne plate u sirbistanu. Markoizkule - na prvom mestu obrazovanjem a posle sve to što si ti naveo.

Može li neko objašnjenje šta će toliko da mi zagleda 40+ minuta?

Koji su rasponi cena?

Mi smo krenuli iz Beograda smederevskim putem ka Požarevcu. Evo mape puta do Babinog zuba, s početkom na Smederevskoj obilaznici: https://drive.google.com/open?id=1dXgQZrLRxWvOQicaqVHPQWWO1d4&usp=sharing Prvi kamp je bio u Rgotini na jezeru, sledeći uz Toplodolsku reku na putu Temska - Topli Do i treći na Babinom zubu.

Nema trekova, retko kad (čitaj - skoro nikad) ih ne snimam ali iscrtaću na karti pa ću postaviti.

Ne buđenje japanaca već buđenje Honde

Nema na čemu

Verovatno su se (konačno) malko zabrinuli kineske ADV konkurencije po belom svetu.

Moje iskustvo je pozitivno. Ako se plašiš prašine i vode, s vremena na vreme iseci donju vezicu, zavrni čarapu i ukloni đubre. Šta sam ja uradio - pre nego što sam ih stegao vezicama, premazao sam predhodno očišćene štapove tankim slojem tovatne masti. Čarapa razmazuje to po štapu bez obzira što semering čisti. Ima već godinu dana kako sam ih montirao, ne pokrivam motor, kisne, vozim po prašini, blatu, kiši...još uvek nisam primetio ništa nepovoljno.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/116156-mid%C5%BEor-2016/