Pozdrav cenjeni Bajkeri! Od pre par dana, kupio sam Yamaha Tenere XT600Z 1990 #3AJ generacija. Divan je osecaj motor kupiti kod pravog vlasnika gde je bio odrzavan i pazen.YAMAHA je u u jako dobrom stanju. Posto nemam iskustva sa ovom masinom, zamolio bih vas za informacije... Dakle ,zanima me,kako se vrsi provera ulja znajuci da joj je tank ispod plastike i koji je to najrealniji nacin provere ulja ove Tenere. Zeleo bih da mi kazete koje ulje sipati u ovu masinu i koji viskozitet. Kada otvorim cep tanka za ulje, ulje je tek ispod meraca a ima ga u tanku...ulje je skoro bistro i masno oseca se pod rukom. Nalepnica o servisu stoji zalepljena na tanku i od servisa je presao tek nesto vise od 1000 km. Kolika je realna potrosnja ulja ovoj Teneri ??? Predhodni vlasnik je sipao Castrol 15-50 ulje. Obzirom da je tek stigla kod mene nisam je imao priliku provozati ,tek 50ak km.... ne pusi ni kad je hladna a ni na vecim obrtajima . Najbolji pozdrav za svee i vidimo se na nekom od moto skupova ...

Dugo me nije bilo da nesto napisem ...ali svaka cast ljudi, pisali smo razna iskustva i bice od pomoci. Najbolju pomoc sam osetio nakon promenom obuce , cizama ...

Ova tolerancija od 100 do 120 kg mi je skroz simpaticna a zima tek ide a temu ako nastavimo u ovom pravcu od Pegaza napravicemo gradsku balerinu Ubacio sam teretanu, malo vise fizicke spremnosti ce mi dobro doci dok ne ulovim neke dobre cizme.

Pa koliko teške terene voziš sa Pegazom?!? Daj neku sliku, primer... Stvarno ne mogu da zamislim Pegaza na bilo kakvoj hard enduro vožnji... Ako imaš takav problem sa zglobovima na člancima, sumnjam da je uzrok endurisanje. Za članke na nogama, eventualno problem može biti ako nemaš adekvatnu obuću (na primer da voziš u platnenim patikama, pa da si izvrnuo nogu i nategao ligamente recimo pri pokušaju da zadržiš motor i slično), ali mislim da će se svi složiti da u enduro vožnji daleko više trpe kolena, butine, podlaktice, kičma, donji deo leđa itd., posebno ako ergonomija na motoru nije odgovarajuća i ako je vozač stegnut. Ne znam da li si stegnut ili opušten na vožnji? Ako si stegnut, sve će da trpi - umor nastupa brzo a i posledice su dugotrajnije. Stegnutost može da ima više uzroka a sve se na kraju svodi na preveliki iskorak iz neke trenutne zone komfora. Na primer, ako nemaš odgovarajuću opremu pa je frka od moguće povrede, ako nemaš odgovarajuću zaštitu na motoru ili ti je "žao" motora (ili si jednostavno finansijski "tanak" za ovu razonodu), pa je frka da li će ti motor ispasti, da li ćeš nešto ogrebati, slomiti, iskriviti, kako ćeš posle popraviti itd.... Ako nisu odgovarajuće gume za tip terena na kom voziš pa si stalno u opasnosti od nekontrolisanog klizanja i pada pa samim tim u konstantnom grču. Ako imaš "psihičku" blokadu za neki tip vožnje/terena (recimo ja nikako da se opustim u blatu i u vožnju po rastresitom ili klizavom terenu nizbrdo i na tome moram da vežbam). Ako se voziš sa kolegama koji su brži/sposobniji u vožnji pa pokušavaš da ih ispratiš... Veceras cu da ubacim slike terena koji nije naivan a sto se Pegaza tice, ne zelim da pljujem tu masinu koja me nikad nije izdala ...a obisao sam sve moguce cuke i planine sa njim. Ne znam zasto bi se reklo da je los za Hard Enduro osim sto je tezak za manevrisanje i kontrolu ?Poteram ga po bilo kom tereu, cak ,ne cimam se da sidjem sa puta i udjem u sumu sa njim a snage mu ne manjka. Istina je da vozim u grcu, u toj nekoj totalnoj kontroli situacije iako me nekad adrenalin zakuca pa se i ne secam deonice kuda sam prosao. Eh sad, naravno ...stalo mi je da pazim na motor, od pada, klizanja, nasukivanja i tog nekog izivljavanja ma masini ( ono najvaznije je sacuvati zdravlje i sebe ) ali... i MOTOR . Strah imam jedno od blata i na tom klizavom terenu se ne snalazim nikako.Cizme imam Probiker EnduroMax, poluduboka udobna je ali je i rizicna bas zbog tog ugibanja zgloba.

Da, bas bol u clanku, otok, ozbiljan otok i bol koji je ne podnosljiv. Kazem da sam u sred leta u najboljem delu sezone 15 dana proveo u krevetu. Ortoped mi je tada samo rekao, stroko mirovanje, led 10 min pa onda odmor 30 min... posle 10 dana sam se tek stlanjao na taj zglob- clanak. BusMan pomenu ergometriju, stvarno mislim da sam tu iskontrolisan maksimalno. Udobno mi je na motoru u svakom stilu voznje. Jedino eto sumnjam u fizicku spremnost a i verovatnoje Pregaso pretezak za taj hard enduro, mada blesavo je, ali nemam naviku zagrevanja pre hard enduro voznje.

Zato ocekujem od kolega da neko posalje dobar predlog za cizme, bas iz tih razloga. Secam se jarana, jedan prelom, nije stigao ni da se oporavi, zakuca istu nugu na isto mesto .... srafovi,cuda , komplikacije i od tada, ne hoda normalno.

Ma djavolaaa, savladati zer od 200 kg i vise na offroadu je stvar konstrukcije tela, mada kazem ,,, nisam zaribao a i ima me za tao cudo, i visinom i masom. Ovo bih mogao da shvatim kao problem kod ljudi sitnije gradje,

Da je bar srać-ka nekako bih se sa tim i borio Izgleda , ostaje mi teretana ili kupovina lakseg endura Da li neko ima predlog, za neku dobru cizmu,koja dobro uteze zglobove ?

Poštovani moji , mnogo dobrih i poučnih stvari naučih na ovom forumu.Rovio sam za jednom temom, no ne nadjoh ništa slično. Želeo bih da razmenimo mišljenja o konstrukciji enduro vozača i samoj toj fizičkoj spremnosti. Volim vožnju van asfalta i urbanih sredina i četo to odluta daleko u planine i šumske puteve. Ozbiljni problemi se javljaju,bol u zglobovima na obe noge, otok i bol, bol u ledjima koji traje danima, kao i neki fizički zamor od kojeg se oporavljam ceo vikend. Skoro sam imao defekt sa zglobom na levoj nozi, bol je nastao niodkud , bez fiziči vidljive povrede... 15 dana u krevetu proveo. Nisam fizički neaktivan iako je masa oko 105 kg. Visina je oko 190cm Istina je da nemam vremena za teretanu ali nisam zaribao.... bas toliko Koja su vaša iskustva? Da li se za takav stil vožnje koristi neka druga orpema ? Trenirate li i spremate li se za takav stil vožnje ? Pozdrav

Do skora vozio sam Pegasa 650 iz '96. Bio sam prezadovoljan.Nije bilo kvarova ama bas nikakvih. Agilan i dobar cak i u offroadu. Potrosnja jeste bila blesava i velika, nisam mogao da je spustim ispod 8-9 L , mada kazem, ostra voznja i offroad. Sada planiram kupovinu a zbog budzeta, opet sam ogranicen na starije masine... izbor se sveo na Super Tenere 750 ili Transalp. Zamolio bih vas da iznesete svoje misljenje, sta odabrati od ova dva modelai, ustvari ... da li imate jos neki predlog modela ??? Afrika je vrh stvar, ali je jos uvek van budzeta. . .

Ovo je tako slatko sta rade malisani !!! Svaka cast ljudi .... Nisam znao sa ovu Tomos masinu bez kvacila ali ipak sa menjacem

A daa voznjaa je bila Off-Road ...

Uz vase uputstvo za rad lako i ekspresno sam dosao do akumulatora. Malo sam ga dopunio ali aku mi izgleda u jako dobrom stanju, lepo drzi struju i fizicki izgleda kao nov. Verovatno je malo popustio od stajanja i nevoznje motora... Moram se pohvaliti juce je bilo 8-9 stepeni a ja motoru nisam mogao odoleti Posto se tek navikavam na Pegasa ti prvi kilometri su jakoo zabavni a utisci su vise nego pozitivni ... Motor ima sasvim sasvimmm dovoljno snage i za dvoje u bilo kojoj varijanti ... Lak je za vozenje ... Lako se brzine menjaju ... A i nesto se se meni posebno svidelo Pegaso je bas udoban motor i ako sam procitao bas dosta prica kako je neudoban i da ima dosta vribracija koje se prenose i na sediste ... Moji prvi utisci

Ljudi jel moze neko da mi objasni odakle moram poceti i sta sve moram skinuti da bi dosao do akumulatora na mom pegasu . . .

Prostudiracu danas kako se skida aku i kako da prodjem do njega pa cu ga prvo dopuniti, ako bude drzao ostavicu ga ako ne, kupicu novi svakako mi je jeftinija solucuja A kad pocnu topli daniiii