Regler je stigao sinoć! Upravo ga majstorišu. Tema može da se zaključa.

Hteo si da kažeš 'malo bezbednije' ?

Pozdrav Jawa Imaš PP

Znači, u malom mozgu si već rešio da nastaviš da voziš motor

1800 dinara

I mene su nekoliko njih neprijatno sekli posle Kraljeva. Imam utisak da obožavaju to da rade u sred levih krivina

Biće poslat ako se neko ne javi da ide.

Situacija je takva kakva je, regler prvo dolazi u Beograd.

Juče mi javlja drugar da je na Africi crk'o regler. Joška treba da pošalje komada jedan za Beograd, gde ga ja preuzimam najverovatnije u petak. Sad odavde treba poslati regler u Budvu pa ako neko ide iz BG ili prolazi kroz BG tih dana iza petka, na putu za CG, nebitno gde u CG, neko od ove ekipe dole će preuzeti regler gde god.

Evo mojih slika http://lordoblivion.dodaj.rs/?bike+rock+misija+2013

Rober i ja se vratili tek večeras iz KM, verovatno NAJposlednji, ne računajući ekipu koja je otišla za CG Bio sam prvi put i duboko sam dirnut dočekom dece uz put, od prelaza do Mitrovice! Drago mi je što sam imao priliku da upoznam neke od forumaša Slike sutra.

Pozdrav i dobrodošao

dhm011 - kad umeš da zajebavaš, seti se pa mi odgovori na pitanje sa predhodne strane pa da se ja isključujem iz ove teme pošto mi ne radi ono što sam svojim očima video na svojim vozilima.

Tako nešto sam hteo da kažem :nanana:Btw, ujutru ću i ja znati da li idem sa mojom ekipom ili vas bodrim od kuće !

400cc za malo manje od te cifre?

[malo of-a] Ne mogu da ne primetim... koliko akcije oko kišnih odela [kraj of-a]

Osećam da Nikola 250 zna nešto

Ovo je tačno samo u slučaju da se vozilo pogoni isključivo na HHo gas a to nije slučaj ovde. Samo se malo gasa pridodaje standardnoj smeši, da potpunije sagori fosilno gorivo. U tome je cela stvar. Ja sam eksperimenta radi prošle godine sa ćelijom prešao 1000km. Pre toga, karburatori su bili oprani, uštelovani, sinhronizovani i podešeni od strane majstora koji se time bavi, filter za vazduh stavljen čist i prvo sam vozio 1000km bez ćelije da bih ispratio potrošnju tako. Prosečna potrošnja za tih 1000km je bila oko 4.5l. Onda sam priključio ćeliju i vozio sa njom još 1000km. Prosečna potrošnja je spala na 3.7 a motor je mirnije radio i tražio oko 800 obrtaja manje za istu brzinu kretanja. Vodio sam računa i da sipam na istim pumpama čak. Vozio sam sa isključenim farom, da ne bih preopterećivao alternator i regler. Ćeliju sam skinuo dok prvo ne odradim neke ideje po motoru. Agregat i svi sistemi oko njega su potpuno ispravni. Ćelija je dotle u bratovoj Samari.

Nema to veze toliko sa Tomosima koliko sa gustinom saobraćaja 60-tih kad je pisana ta stavka.

@dhm011 - Pošto sam ja neuk po tom pitanju procesa koji se dešavaju u komori za sagorevanje, motora sa unutrašnjim sagorevanjem, možeš li onda da mi objasniš zašto je tim motorima potrebno odrzavati radnu temperaturu? Zašto ih je potrebno hladiti? I koliki procenat goriva iz komore ide na korisnu mehaničku energiju na izlazu radilice a koliko na tu toplotu koju treba ukloniti? I koliko izađe nesagorelog goriva kroz izduvne ventile/kanale? I zašto je sve to tako?

Vlasina pa Tara i Drina, bićeš kao kuče u liftu Poslušaj Rusku !

Vaistinu !