A da to ne bude samo 2 vs 4, imaš i 3 cilindra u redu, koji ispunjava te zahteve pa i više. Strahovito ubrzanje/obrtni moment u skoro celom opsegu a ni krajnje brzine im ne manjka (prvenstveno mislim na Tiger Explorer 1200, moj motor snova ). Sad, reg i kupovina su nešto drugo... Ja sam do sad vozio 2cil redni (TS350 cvaja i CB400N, oba parallel twin) kao i tampera (XT600), oba imaju svojih mana i prednosti (fabrička namena), litra od 4 cilindra (CBR1000F) kida od snage i ide kao nevreme ali traži gas. V2 i V4 još nisam probao. Kod tampera mi se sviđa što vuče iz podruma, ceo niski i srednji opseg, krajnja brzina mi nije bitna, znači mi ubrzanje. I zvuk. Kod 2 u red mi se sviđa linearno razvijanje snage kroz niske i srednje obrtaje i ono njihovo karakteristično 'otvaranje' na ~6000 kad te ispali kao iz topa (subjektivno Paralell twin koje sam vozio), kao cvaja Trenutno se pronalazim na međi između tampera (600+) i 2red (500+), oba koncepta su savršena, svaki na svoj način i oba idu van asvalta bez problema, stvar je samo želje i ogibljenja

Meni je rezervoar na Hondi bio za '6' (1-10) i struju sam puštao 4 dana, prvi sloj Zorke sam sušio 3 a drugi sloj 10 dana, ukupno 17 dana bez motora u sred sezone Sad šljaka sve u deset

Dvadeset APN četvorki, Slovenci na APN Tour vožnji, bili su na Ubu na dobrotvornom pasulju

Prodao sam Hondu, vidiš da mi sad u potpisu i na avataru Tomos legenda Stajao jadan 3 godine u podrumu a ni pre toga nije bio ispravan... Red je da se dovede u operativno stanje.

Stavio nove gume, nove pakne, oprao i podmazao sajlu gasa, stavio novi filter za gorivo. Do vikenda da uturimo novu radilicu, kvačilo i pola menjača

Prodadoh Hondicu... Anbeast, odličan ti je potpis, suva istina !

Bljuc ! I onda se beče kad kažem da ne idem po moto skupovima...

Tomos Automatic A3MS '88, 1L na 45km, što mu dođe oko 2.2-2.3L/100km

Ja samo da obavestim ekipu da sam na žalost prodao Hondicu Mada sam uveren da će novi vlasnik lepo da je održava! @Miha - u gužvi sam ovih dana ali obećavam za sledeću nedelju da ću ti se najaviti da banem

Nema problema

Teško ćeš naći ispravne ovde. Ja sam naručio ove zimus : http://www.davidsilverspares.co.uk/CB400NC-SUPER-DREAM-1982/part_55029/

Mašina ko mašina može svašta.. al Al felne ne Mečku sam rodio dok sam našao ko će da mi ispravi iskrivljenu felnu posle bjb-relija.. Kako reče jedan naš premudri bradonja - Zadovoljstvo nema cenu

Odlična vožnjica Drago mi je da ste se lepo proveli !

I ja ga omašio svojevremeno. Nema veze, za sledeći put

Poslednješto sam bio Parcanima je pre neke dve nedelje i evo kako izgleda put : Slika je gore sa brda, baš na prevoju gde je ona velika livada sa leve strane kad ideš ka Barajevu (na slici sam okrenuo motor i slikao put ka Parcanima). A na Google maps koristim samo satelitski prikaz (ponekad i hibrid) iz razloga što vidim i okolinu puta i prirodne i veštačke objekte i sl. koji mi služe ponekad kao orjentiri. Gugl Zemlja je odlična jer ima zilion korisničkih fotki, gde možeš da vidiš stanje i konfiguraciju puteva i terena, putokaze i prirodne lepote

Meni se do sad najtačnije pokazale Google mape i KGSP 'uređaj'. A što imam neku staru papirnu kartu, pola žutih puteva ne postoji ili se jedva prolaze traktorom ili peške a pola belih je nedavno asvaltirano. Tako da nikad nisi sa tom kartom siguran, avantura zagarantovana Auto atlas Srbije 1:570000, izdanje Intersistem-kartografije. Zaludan - u pravu si za zumove u BaseCamp-u, hvala. Malopre sam probao da trasiram Gornja Trešnjevica-Bosuta (makadamski put) i šljaka Loš primer - Guberevac-Stojnik je ucrtan kao makadam (unpaved road) a ima nov asvalt već nekoliko godina. Takođe i Rogača-Velika Ivanča. Mapa je 2.80NT

Englezi baš hvale Avon (samo ne znam tačno koje modele) za motorcikle srednje težine. A kod njih je često mokro i klizavo.

Nisam još bio al' sam nameravao prvom prilikom. Što ne?

Gde ima Avon u srbiji ?

Hvala na infu, probaću tako kako si napisao

Preko Jasikova i Laznice? Jedna od najboljih avantura koje sam vozio Mada ima i gorih puteva

Lep provod i očekujemo kraći izveštaj

Mučimo istu muku Uopšte ne kapiram to neustajanje, posle se vraćamo po mraku ili treba da skraćujem put Da ne pominjem da gubimo najlepši deo dana za vožnju 6-9h ujutru.

Da, to je sve za ubuduće. To nije nikakav problem kad budem snimao. Ali mi to ne treba sad već mi treba jednostavno i ručno crtanje puteva kojima sam već prošao a nisam snimao. Glavni putevi i magistrale nisu problem, Maps i Earth čak imaju i većinu sporednih puteva kao i šumske i makadam staze ali jedan deo tih ne uzimaju u razmatranje kad treba da se trasira Vidim da ću morati za sad da se zadovoljim Gugl Rtom