Na koji fazon amortizer moze da se iskrivi ako pri padu na bok tocak ide u vazduh? Ili si ga ranijim korisenjem negde nesto ili taj majstor vidi zmajeve..

Pogledaj BMW R model kakve zrikave farove ima. Pogledaj GS-a. Takodje Fazer, Bandit i slicni. Kada iz daljine gledas u dva upaljena fara npr kao na Stromu, deluje kao da je automobil koji je jako daleko. Opticka varka jer to je motor prilicno blizu i jos brze ti se priblizi. Pomisle ljudi daleko je taj automobil, krenu da obilaze kad ono...motor...vec je tu i bup. Iz tog razloga se ide na to da na takvim duplim farovima samo jedan radi, a drugi je za dugo svetlo ili jedan radi, a drugom tinja pozicija. Razlog je da se ne bi pravila ta iluzija i da bi se video "jedan" far, a kad je jedan pretpostavka je da je to motor (ili traktor sa jednim kvarnim fenjerom). Takodje su novi modeli raznih proizvodjaca presli na far iznad fara kao na novom Stromu. Poenta ista. Sto se tice upaljenih migavaca... Kada ides KA drugim vozilima, kada si U koloni sa npr dve trake, ni u jednoj opciji neces ili ces tesko u moru istovetnih ili slicnih svetala primetiti jedno od motora koje se provlaci ili ide uporedo sa drugima. Upaljeni narandzasti migavci te izdvajaju iz mase momentalno pogotovo sto svi sijaju belo, a ti jedini I narandzast i jos lelujas malo levo pa desno hoopa cuupa. E to je razlog sto stalno svetle. Seti se, sigurno si nekad naisao na automobil sa maglenkama ili farovima zute boje i koliko se to izdvaja u masi drugih svetala. Retko se danas srecu, ali se odusevim svaki put kada vidim i kazem u sebi svaka cast majstore. Podrzavam do kraja zute maglenke! Nemam taj detalj i meni licno je dobra caka. Pod uticajem te ideje napravio sam fazon da na maglenke koje su bile uocljive i donekle se ipak utapale u more drugih svetala, stavio sam zutu foliju kao sto su zuta svetla za maglu. E TEK SAD sam uocljiv i momentalno se videla razlika cim sam izasao na ulicu jer nema ko mi se ne sklanja kada mu idem od pozadi. Osetno vise se sklanjaju. To je moje iskustvo pa svako koga ne mrzi moze isto da proba. Ili prelepi foliju ili zutu selotejp traku ili zuti marker par slojeva. Probas, vidis, skines ako ti se ne svidja. A i po zakonu je jer stoji da svetla za maglu mogu biti bele ili zute boje. Takodje najjaci i najskuplji brendovi za maglenke upravo u kompletu daju i zute filtere uz osnovne bele. Sto neko rece jako je bitno izdvajati se. Srecno

Ohoo jos jedan drug clan na 50/50 Mitaskama. Mogao bi Todor da nam napise kojim dobrom i kakva su zapazanja?

Takodje, plus lopata ispod motora, touring vizir sa deflectorom, osnovna oprema, alat, delovi i sitnice, zastita pri parkiranju koji su stalno tu.. racunam 250kg u svakom momentu klot. Kofere i stvari sam merio. Prazni bocni koferi su svaki po 5kg. Sa stvarima (odeca, kamp i sitnice) okruglo 10kg. Centralni isto ili tezi jer tu ide voda, hrana..mada vodu metnem i na zadnje sediste pod mrezicu. U konacnom prazan 250 + koferi i dry bag na sedistu 30-40 + ja sa opremom = 350+kg na putu. Kao jedan GoldWing Pa kad mi neko kaze NC je slab, ne moze da povuce, a ovako natovaren ne da kida magistralama i planinskim krivinama pa jos na 50/50 i uz sve to potrosi do 3.5L. Ne znam kome moze pasti na pamet da menja ovaj motor..samo ko ga nije probao, ali stvarno

Pre bih brinuo da dodatnim prosirenjem dodatno ne prignjecis auspuhom kociona klesta. Auspuh dobije ogrebotine koje su benigne, a klesta...siguran sam da razumes. Sve zbog vibratora

Isto umanjuje sansu kada se zadnje oslanjanje podesi na tvrdje, više. Pogotovo ako je natovaren tezina ga jos vise uspravlja, a sa tvrdjim podesavanjem ne tone. Sa fabrickom drugom pozicijom po mekoci skoro nikad nisam mogao da parkiram motor bez da trazim udubljenje na tlu jer copu prosto ne mogu da spustim, kada sam oslanjanje ucvrstio taj problem je nestao. Prosto motor je malo visi i isto tako je nagib pri parkiranju konkretniji. Ili prosto trazite neko mini udubljenje pri svakom parkiranju, sto je postala moja navika jako brzo i nema frke.

Ne ne. Kod mene je e-oiler. Kako rece @dragan_alumiroi felna je stalno (izrazicu se slobodno) zasrana. Felna i ceo bocni zid gume. Za sad nisam imao klizanja zbog viska ulja, ali mislim.da je zato sto mi je 50-50 guma. Na fabrickoj nisam.bio toliko siguran. Uredjajem sam zadovoljan. Prosto radi. Ali sad da uzimam uzeo bih sto jednostavniji bez kacenja na elektro instalaciju jer koliko sam ispratio i tutoro i kobra u i vise nego odlicni. Rade

Samo ne valja ni predugacak, da izvines. Kad keknes malom na rupu, sabijes ga do kraja i moze da zapne na plasticni stitnik motora. Proveri prvo na mestu dokle se krece da ne bi odvalio i njega i blatobran. Resenje je prilikom kacenja maaaloo ka gumi vrh primaknuti i tako fiksirati sto sam uradio na svom.

Izgleda da niko ovde ne zeli da proda svog NC-a i svi ih doradjujemo na svoj nacin. Pokazuje se da je jako dobra osnova za custom bike u svakom smislu kao i za voznju kojekude pa kroz koju godinu (osim novo kupljenih) nijedan nece liciti ni na sebe ni na druge

Nisam nikad zagledao kako je nakacen ovaj crni deo na poklopac. Lepak, zabice? Meni je najlogicnije skinuti crne sine, busiti, staviti matice, vratiti na poklopac bez busenja istog. Druga opcija bi bila presvukao bih crne sine folijom, crnom, providnom svejedno pa na foliju nalepio industrijsku cicak traku pa ako treba i sa dvokomponentnim lepkom. Neces ostetiti fabriku lepkom jer kad pozelis samo svuces foliju. Najbezbolnije za motor da ostane u izvornom stanju pogotovo sto je NOV. P.S. Tacnije druga opcija bi bila prva opcija. Busenje bilo cega samo ako mora.

Potposujem sve sto je nabrojao @Satelis To su stvarno vredni dodaci, a ne hondin logo na nekim ukrasnim delovima ili u boji necega. Dodaci koji ne samo da sluze udobnijem i sigurnijem putovanju vec laksem i ekonomicnijem odrzavanju masine, a u konacnom usteda i bezbednost.

Tacno. Pokazivac temperature nema. Niđe veze Ne bi me.cudilo da ukinu ventile na tockovima dobijes kineski ili japanski kubik vazduha i to ti je sto ti je

Stvar koja inace kosta par evra u maloprodaji, a fabriku na veliko...ne znam imaju li toliko sitno.. Kao sto je nekad upaljac u kolima bio normala, a danas ga izbacuju tako danas u nikad digitalnijem svetu prepunom gedzeta usb bi i te kako trebao biti osnovni deo opreme kao sto su migavci, sirena itd. Jedan u frunku drugi na kormanu ili negde ispod cajgera. Leba ne jede. A ako ga ugradis, diler kaze gubis garanciju kao da si ugradio server neki ili trafo stanicu

I meni bitna stvar da u toku voznje mozes da podesavas sediste. Ako sam na autoputu povucem malo prednji deo na frunk i daje mi potporu da me blago gura u nazad u ispravan polozaj sedenja. Ako je aktivnija voznja ili van puta, gurnem malo u nazad i dobijem vise polozaj ka frunku. Sto kazes kad ti dosadi ili malo utrne u jednom polozaju, samo mrdnes 2cm i kao da si tek seo.

Podrzavam svaki vid vazdusnog jastuceta.

hahaha kao da radis keramiku pa ti je nestalo onih krstica! Pa da, ok je voziti DO rezerve, a to je oko 300km. Posle ostane 3+ litre, ali ne treba i to cediti. Uvek gledam tada vec da nadjem pumpu, a ne da je tek trazim sto moze biti i za 40km. Desilo je u Bosni prvo nadji pravi put iz sume pa nije na tu stranu, odes na kontra kazu radi, a tamo ne radi pa ganjaj sledecu u drugom gradu, a do taml ima ohoho..zivci pokidani.

Samo se sigrajte sa tim merenjem pa kada cvrcne pumpa bice kuku kele. Kao sto masina ne radi bez ulja tako se i pumpa ne moze hladiti bez goriva. Sipaj i vozi

Sve je u redu. Nista licno nego rekoh da skratim da ne spamujemo. Evo jedno iskustvo..moj serviser je jedan imao, kaze dva paljenja odradio i sprzio se. Da li je slucaj ili pravilo ne znam. Verovatno za motor moze i male potrosace, a za kola je rizik.

Naravno odgledao sam sve sto sam nasao. Samo jedan video je sa falinkom, pukao neki djavo na elektronici i jedan da se pušio onaj deo sto se ubode u bateriju (isto elektronika). Svi ostali su fazon zavergla i upali auto. Racunam da je OK za ono sto mi treba, ali se sad pitam Villager i Einhel da li su bolji ili je ovaj. Bas nemam nikakve informacije o ovoj vrsti robe sto se tice trajnosti, manjkavosti i prednosti. Svi su tu negde slicnog cenovnog ranga i dodatne opreme.

Bikeru, niti sam uvoznik niti spavam u Lidlu te ne znam kad se pojavila. Ako imas odgovor konkretan na moja pitanja, dobrodosao. Ako nemas, ne pomazes i zaobidji. Hvala

U mom slucaju pre svega je napolitanka za NCX DCT jer se ne moze paliti na gurku. Ako nestane struja u nekim zabitima (a cesto sam) gde ni kola ne mogu prici tek to je za plakanje. Drugo je kao power bank jer planinarim i treba za visednevne ture tel, lampa, gps. Tek trece je za kola jer kola nikad nisu u zabiti i uvek se moze naci neko sa malo struje da donira. A i ne vozimo svi 3000cc za sta se odmah svi hvataju Znaci vise kao prenosna struja za male uredjaje, za ne daj Boze za motor pa kola. Molicu iskustva, a ne misljenja za ovaj model i konkretan neki drugi sa kojim ste imali iskustva. P.S. Uglavnom su na nasem trzistu Villager i Einhell. Slab izbor generalno

Ima li neko iskusto sa ovim uredjajem? Vredi li? Trajno ili crkava? Ima dovoljno snage ili lipsa za cas? Vredi li ove novce ili ganjati Xiaomi i neke slicne?

@Satelis ova cicak traka je na linku 1700 (ne pise koja kolicina), a u lindi bude za 250din pakovanje 4 kompleta 2x10cm. Edit: cicak je odlican. Mene licno uvek brine popustanje lepka bilo kog sistema kacenja. Ne secam se kad sam nasao neki super samolepljivi sta god da se nije odlepilo na suncu pre svega, a i od vlage. Zato uvek uzmem u maloj tubi obican silikon koji takodje zavrsava sav posao ili neki dvokomponentni ako je nesto za trajno. Par tacaka malo debljih da se naprave jastucici koji eliminisu vibracije i stvar radi. Nikako ne ici sa tankim slojem jer se lako rasusi i odlepi. Staklorezac me naucio nekim cakama : ) @Jedan_dva otvorio mi se mozda 3x u exttemnim situacijama tipa duva nenormalan vetar bocni ili idem 150km/h u kombinaciji sa vetrom. Ovako nece. I za to ima resenje. Sa unutrasnje strane poklopca imas kukice gde se stavi neki lastiš pa tu stavljas prvu pomoc, alat, buff, potkapu kome sta treba i to ce otezati poklopac. Druga opcija je kratko rastegljivo uze sa jedne strane busnes unutrasnji zub na poklopcu i vezes ili kukicom kao za moto mrezicu ili onom malom za kacenje presvlaka sedista, a sa druge strane istim sistemom lastis zakacis na kraj crne plastike iza bravice blize kormanu. Uvek ces videti lastis kao ppdsetnik da ne zaboravis da zatvoris gepek, a drzace ga da se ne otvara.

Ne moras da stanes, gasis motor itd. Skoro svih 30.000km sam presao sa otvorenim gepekom (po srpski). Zakljucavam ga iskljucivo kada se udaljavam od motora ili kad zavrsim voznju i parkiram. Uvek sve na dohvat ruke pa cak i u toku voznje rukavoce, telefon, punjenje, krpica za vizir... Druga opcija je uradi blanko kljuc bez čipa i koristi ga samo za otkljucavanje gekepa ako bas zelis da u toku voznje bude zakljucan, a da ne moras da gasis motor da bi nesto uzeo.

Nije to moj punjac. Samo sam podelio sa svima gde sam sta video pa koga zanima.