Ne ne, bukvalno perem. Kao sto bi neko nekom hemijom npr petrolej, ja ga uljem natopim i lako skinem krpom svu prljavstinu koja nikad nije zapekla pa da je moram necim ribati.

Opet ja..danas sam sveprisutan Cetkice su ok samo ako su bas nezne čekinje. Nikako neke grube. Pogotovo bez drljanja odozgo i odozdo po rolnicama i ringovima. Bocno mozes cime hoces. Ringovi su osetljivi i pazi ih. Uglavnom su lanci odozgo i odozdo najcistiji i tu nema previse posla, a najprljaviji su na boku, a tu nema veze ni ako su prljavi pa ispada da se ne treba previse igrati pranjem koliko je bitno da je lepo podmazan. Najbolje je krpicom ili sundjerom natapkati po lancu gde i kako hoces i to je sva mudrolija. Nema potrebe da se nesto utrljava cime god. Utrljavanjem samo mozes finu prljavstinu i pesak da naguras u ringove ili rolnice, a to ne valja. Samo namackaj lagano uljem spolja, vozi i taj blagi visak ulja sto imas na lancu povuci ce svu prljavstinu sa sobom sa lanca i tako se delimicno lanac pere. E ako si od onih da periodicno zelis bas bas da ga odmastis, vratis na fabricki izgled, onda lepo kupi svu potrebnu hemiju za valjano ciscenje i podmazivanje i baci se na rabotu. P.S Licno lanac perem uljem. Parce sundjera i dooobro mackam da bude sav mokar i isto sundjerom ili krpom lagano svucem svu stroku. Kada ga operem, krpom pokupim sto vise ulja jer ce svakako ostati na njemu i vise nego dovoljno pa se sija kao cukova 00. Nikakvu drugu hemiju ne koristim.

Evo ovako. Mazalica je tu i sa obe strane podjednako dodiruje lancanik. Iz mazalice mora da viri 4,5mm vrh vezice niz koji se sliva ulje. Na taj nacin se resava problem zacepljivanja kapalice jer vezica je deli na dva manja otvora i nema sanse oba da se zacepe istovremeno. Ko nema duplu resenje je kao sa jednostranom samo "smotati" putanju sa unutrasnje strane. Neki koriste komad mekse zice koja se uplete par puta oko creva i sve zajedno uvijas po zelji. Vezano za momenat (ne)dodirivanja lancanika, po meni najgore od svega je da NE dodiruje. Tek tu zbog vibracija, turbulencije i ko zna cega ne znas gde odleti kapljica koja izadje. Daleko losija opcija od "skliznula" je niz rub lancanika pa malo odleti malo ostane. @Limeni67 to sto vidis trag na rubu lancanika mislim da ne treba da te plasi. Kao sto rekosmo jedno je testiranje kratko u mestu drugo je voznja. Jos si rekao da si uzeo gusce ulje. Naravno da se trenutno zadrzava tu gde ga gledas dok si na stenderu u prvoj ili drugoj brzini. U mestu: ceo sistem je hladan, nema dovoljnu brzinu okretanja i silu centrifuge, gustom i bilo kom ulju treba vremena da se slije odakle god, a ti posmatras ulje tu gde je sad izaslo.. treba mu vremena da spadne odatle u pravim uslovima voznje. U toku voznje: lanac i lancanik zagrejani, centrifuga puno jaca, vibracije pomazu za kretanje ulja kao i vetrovi. Takodje ocekuj da ce ti se i sa ivice lancanika i zubaca sliti ulje sa gornjeg polozaja ka osovini i ka tom rubu kada parkiras. Mozda nesto manje samo. Svakako ulje ces imati svuda okolo gde i treba da ga bude. Setih se jos jedne bitne stvari. Sad da nemam nikakav podmazivac verovatno ga ne bih nikad ni ugradjivao. Uvek je tu bocica ulja, (kad si na putu) jednom dnevno na stender, okrenes par puta tocak, nakapas i posao zavrsen. Nema brige oko ugradnje, podesavanja, radi ne radi, curi vise manje tamo ili ovamo, a i cistije bi mi sve bilo nego da mi stalno masti. Takodje sam to testirao jedan period kada mi je bio iskljucen podmazivac i nista manje mi lanac nije bio podmazan, a puno je cistije sve. 50/50 sam trenutno kad je pitanje ugraditi ili ne. Pogotovo za one koji voze samo po asfaltu po finim uslovima mislim da ne bih ni razmisljao. U sustini zamena za bocicu je Cobra i slicni jednostavni sistemi sa kojima podmazujes u toku voznje. Privrnes malo kad se setis, ono pljucne i to je sav posao. Kao sa bocicom sto bi radio kada pravis pauzu. Bocica je iz raja izasla

I to je donekle tacno @Satelis. To sto ce deo ulja pri jako velikim brzinama da sleti (fizika radi u oba slucaja), a svakako ce deo da ostane, moze da se uradi mali hack tj dva. Prvi je dupla mazalica kao kod mene i masno je sto hoces i neces. Drugi je postaviti kapalicu sa unutrasnje strane lancanika gde nema ruba tako da ce sve da ulece u lanac. Primer ovog TRX-a je lep i koliko vidim nema rub na lancaniku pa mozes postaviti bilo gde.

Slobodno stavi "sto dalje" od lanca i zuba lancanika gde god iznad te linije. Ne brini, bice sve podmazano. Naravno da ce ulje da se razliva i podmazuje dok se vozi, a to u mestu ne racunaj kao ok test. Tako kako ti sad stoji moze se desiti prilikom vibracija da cevcica bude ustinuta i ima sve da ti pokida ili kada vozis u rikverc moze takodje lanac da je kontra napne itd. Mrdaj to gore i ne beri brigu. P.S. Ne racunaj da ce ti bilo sta ostati cisto. Imas podmazivac i sve od maltene osovine preko felne do zida gume manje ili vise bice ti ukakano.

Primecujem da skoro svi koji su radili sediste imaju prvi nalet euforije pa posle dodju sa komentarima ipak nije to to. Dok das par puta na preradu, ni malo jeftinu, u konacnom isplati se dati za Corbin 300-500e i mozes da pevas. Jedini koji se ne zale su oni koji su stavili prostu vazdusnu podlogu i resili sve probleme. Postoji puno opcija i za to pa biraj

A sto ne uklone one prdavce na baterije sa tockicima velicine krofne? Jure ne desnom trakom nego svakom mogucom pa jos i po dvoje na istom. Ono nije prevozno sredstvo sa dozvolom upotrebe na saobracajnici. Na saobracajnici se sme kretati svako vozilo koje se registruje, a odredjenim saobracajnicama propisanom minimalnom brzinom. Ono je za zujku po parkicu da se desa igraju i iskljucivo trotoarom ako neko zeli od tacke A do B. Takodje i G(l)ovno dostavljaci koji izubijase pesake, voze dijagonalno preko svih raskrsnica, voze kontra smerom gde god pozele pa cak i na Slaviji.

Ka Karadjordjevoj svakako ne moze da te uslika jer ta kamere slika s preda. Ka nbg moze

Sto se mene tice i maxi skutere. To ne znas da li misli da vozi krosericu, masinu od 1300cc, mitraljez, to daje gas, koci, GAS, koci, cimne jedva prodje izmedju, svi stoje kao i on izmedju, al' daje gas, nateze ga, propinje, jadan prepolovice se skuter. Crveno? Ma jookk skrene preko pesackog za pesacima na trotoar pa na drugu stranu pa se ukljuci sa druge strane semafora, misli da je za'ebao zakon i sve druge u saobracaju. Meni su svi jednaki, ali iz moje statistike skutetasi (valjda brojniji od R-ova) pa su najgora slika svih nas. Tu i tamo po koji R se razvuce, a ovih 20 na jednog R-a. To nema kulturu, znanja, postovanja. Stojim nabije mi se. Ja gas on me juri i to u istoj traci pa hoce pored mene, a prazna mu ona pored. Da cimnem, oduvam i njega i sebe. Ludnica koliko su nenormalni

Spiçkati (magistralama) i doziveti nije isto A da...strah i trepet je popeti se na planinske puteve u tome je razlika. Razliciti stilovi voznje i uzivanja. Zna li neko nesto za ukidanje zelenog kartona za Alb? BiH ukinula?

E na te voznje sam mislio, a ne otvaranje sezone koju nisam ni zatvarao Samo licno toliki put spakovao bih u 2 dana jer od 600km puta iz mog iskustva to je da si ceo dan na autoputu, konstantna brzina i gas... Gde je krivinarenje, pauze za odmor, upijanje okoliša, caskanje sa kolegama, skok do nekog neplaniranog vidikovca, tacke, klopa, par sati pauze na nekim bitnim tackama... 350km u danu je idealno ako zelis sve da dozivis bez stresa i bezbedno. Pritom grupna voznja je uvek daleko sporija nego kad ides sa par prijatelja. Zna li neko da li su nesto renovirali na Smeniku ili je jos uvek sve onako raspalo?

Sad ces da je rasclanis do detalja i uglancas jer si nagazio na soder Planira li neko neku voznju konkretnu osim sto se vozikamo svako po svom kraju?

Odes kroz Albaniju autoput SH i to ti je kao staza medju planinama. Savrsen asfalt, krivina za krivinom, pravac, krivina, gore, dole...

Da se veselimo??? Crash barovi omoguceni. Samo svetla ne. P.S. A da..i wind deflectori kao najgrdja prepravka uz povisen vizir. Meni neki hteli da skidaju nalepnicu na kolima pozadi

Za sve te ponude i novce koje nam traze svako sebi moze da iznajmi garazu

Tesko se dobija tih par cm sto fale Hocu reci, skup je DHL :p

Ja sam provukao srafove na zglobove za podesavanje i bolje mu nema

Kad smo kod plastike. Vecito gledam i pitam se zasto se plasika za svaki motor ne pravi kao sto je prave za kroserice.. Onaj rep savijes pod uglom od 90° i vrati se nazad citav. Bocne plastike toliko padova, udaraca u drvo, kamenje...i sve je u komadu. Osim one ekonomske matematike "mkzemo, ali nije nam u interesu da nemate troskove da se ne lomi i ne kvari", sta jos moze biti razlog?

Slazem se. Bez plastike se apsolutno moze voziti.

To sto usdedis na gorivu daces negde drugo na odezavanju i nekim slabijim delovima Vozite ljudi, vozite da biste sto vise ustedeli za delove. @Satelis ti znas cene. Isplati li se vise lomiti plastike ili u ovom slucaju korman, trougao ili onaj granicnik za ajnslag. Stavis jaci korman, trpe trougao i te komponente, sacuvas plastiku. Stavis mekan korman, krivi se on sam, mozda trougao, mozda plastika cao (za one bez bocne zastite motora)

Na koji fazon amortizer moze da se iskrivi ako pri padu na bok tocak ide u vazduh? Ili si ga ranijim korisenjem negde nesto ili taj majstor vidi zmajeve..

Pogledaj BMW R model kakve zrikave farove ima. Pogledaj GS-a. Takodje Fazer, Bandit i slicni. Kada iz daljine gledas u dva upaljena fara npr kao na Stromu, deluje kao da je automobil koji je jako daleko. Opticka varka jer to je motor prilicno blizu i jos brze ti se priblizi. Pomisle ljudi daleko je taj automobil, krenu da obilaze kad ono...motor...vec je tu i bup. Iz tog razloga se ide na to da na takvim duplim farovima samo jedan radi, a drugi je za dugo svetlo ili jedan radi, a drugom tinja pozicija. Razlog je da se ne bi pravila ta iluzija i da bi se video "jedan" far, a kad je jedan pretpostavka je da je to motor (ili traktor sa jednim kvarnim fenjerom). Takodje su novi modeli raznih proizvodjaca presli na far iznad fara kao na novom Stromu. Poenta ista. Sto se tice upaljenih migavaca... Kada ides KA drugim vozilima, kada si U koloni sa npr dve trake, ni u jednoj opciji neces ili ces tesko u moru istovetnih ili slicnih svetala primetiti jedno od motora koje se provlaci ili ide uporedo sa drugima. Upaljeni narandzasti migavci te izdvajaju iz mase momentalno pogotovo sto svi sijaju belo, a ti jedini I narandzast i jos lelujas malo levo pa desno hoopa cuupa. E to je razlog sto stalno svetle. Seti se, sigurno si nekad naisao na automobil sa maglenkama ili farovima zute boje i koliko se to izdvaja u masi drugih svetala. Retko se danas srecu, ali se odusevim svaki put kada vidim i kazem u sebi svaka cast majstore. Podrzavam do kraja zute maglenke! Nemam taj detalj i meni licno je dobra caka. Pod uticajem te ideje napravio sam fazon da na maglenke koje su bile uocljive i donekle se ipak utapale u more drugih svetala, stavio sam zutu foliju kao sto su zuta svetla za maglu. E TEK SAD sam uocljiv i momentalno se videla razlika cim sam izasao na ulicu jer nema ko mi se ne sklanja kada mu idem od pozadi. Osetno vise se sklanjaju. To je moje iskustvo pa svako koga ne mrzi moze isto da proba. Ili prelepi foliju ili zutu selotejp traku ili zuti marker par slojeva. Probas, vidis, skines ako ti se ne svidja. A i po zakonu je jer stoji da svetla za maglu mogu biti bele ili zute boje. Takodje najjaci i najskuplji brendovi za maglenke upravo u kompletu daju i zute filtere uz osnovne bele. Sto neko rece jako je bitno izdvajati se. Srecno

Ohoo jos jedan drug clan na 50/50 Mitaskama. Mogao bi Todor da nam napise kojim dobrom i kakva su zapazanja?

Takodje, plus lopata ispod motora, touring vizir sa deflectorom, osnovna oprema, alat, delovi i sitnice, zastita pri parkiranju koji su stalno tu.. racunam 250kg u svakom momentu klot. Kofere i stvari sam merio. Prazni bocni koferi su svaki po 5kg. Sa stvarima (odeca, kamp i sitnice) okruglo 10kg. Centralni isto ili tezi jer tu ide voda, hrana..mada vodu metnem i na zadnje sediste pod mrezicu. U konacnom prazan 250 + koferi i dry bag na sedistu 30-40 + ja sa opremom = 350+kg na putu. Kao jedan GoldWing Pa kad mi neko kaze NC je slab, ne moze da povuce, a ovako natovaren ne da kida magistralama i planinskim krivinama pa jos na 50/50 i uz sve to potrosi do 3.5L. Ne znam kome moze pasti na pamet da menja ovaj motor..samo ko ga nije probao, ali stvarno

Pre bih brinuo da dodatnim prosirenjem dodatno ne prignjecis auspuhom kociona klesta. Auspuh dobije ogrebotine koje su benigne, a klesta...siguran sam da razumes. Sve zbog vibratora