Mislis 6204? Dva puta sam bio u Astridu i zbunjeni su sto se tice semeringa i tog lezaja. Iliti nemaju nista osim 6204 koje sam vec uzeo. Pokusavam da kompletiram i ove druge stvari, ali ne ide

Trazio sam lezaj u glavi zadnjeg lancanika dimenzije 20x50x15. Gospoja se iscudjava i kaze da to nema niti moze da nabavi pa nudi 22x50x19.25/15. Kaze da je 19.25 spoljasnja dimenzija koja treba da se uglavi. I pita me da li je kuglicni ili konusno valjkasti. Za pocetak kakvi su lageri, a drugo, zna li neko gde kod nas moze da se kupi u radnji?

Da, to je uputstvo koje se dobija uz njega. Sve je jasno sto se tice koriscenja samo nema tehnicki detalj (kako neki kazu) da li pun aku obara do neke tacke pa ga iznova puni ili ako je aku prazan samo 10% da dopuni samo tih 10% za neko kratko vreme umesto uvek iznova "od nule". Suludo mi je da uvek obara pa ga 10h puni ako nema realne potrebe. Akumulator je inace nov, proveren u radnji i kod nezavisnog elektricara. Sto kazes jeste sumnjivo ponasanje, ali nebitno da li ga vozim, parkiram pa nakacim ili gapunim pa ostavim dan ili nekoliko dana uvek mi startuje sa 2 od 5 crtica iliti sa 40% kako kaze knjiga. On da je pun samo 40% ne bih mogao ni da upalim kola..tako? Inace vergla veselo tako da tih 40% po toj logici ne bih rekao da je realno stanje napunjenosti jer bi bilo problema kod paljenja. Sve mi je cudno

Sasa ns 1 imam pametni punjac sa linka iznad koji sve sam radi. Nikakvo budzenje. Pitam konkretno za taj punjac na kom principu moze da radi jer svasta sam citao, a user manual je vrlo oskudan. I pitanje je za "problematicno" (meni neobicno) punjenje auto akumulatora dok je moto ok.

Imam neko pitanje za ovaj punjac. Kada nakacim na kola uvek mi odradi na pocetku za minut dva neka merenja, dize napon i uvek mi krece sa dve crte (svaka je 20%) pa ga puni satima i satima iako je pre par dana napunjen aku. Da li tako i tebi radi? Zar ne bi trebao ako je aku pun pa ga dopuni to malo procenata bukvalno za odredjeni broj minuta ili pola sata ili je onaj princip da prvo prazni aku do nekog procenta pa ga iznova puni (u ovom slucaju od 40%)? Moto aku kad sam nakacio posto je takodje bio pun prikazao je da blinka poslednja crtica i bukvalno posle 5min zavrsio. Zasto me zeza za kola nije mi jasno..

Hmm, a sta ako neko na sledecoj granici pita "momci kuda ste vi to prosli?"? Zar ne bi trebao da postoji trag? Licno znam osobe kojima su stvarno zaboravili sa lupe pecat pa je bilo to pitanje i jos gore ne vidi se kad su usli, izasli itd. Da ne bude samo vise frke.. Svakako ideja stoji kao opcija. Hvala

Mnogo puta me je kisno odelo spasavalo od smrzavanja. Dovoljno je da dodatno blokira prodor vetra i momentalno osetim razliku cim ga obucem, ali ne ocekuj cuda. Ne znam na kojim temperaturama, bese i leti, planincine, cak sam se grudvao, vozim zimi.. Ono najbitnije je da sam probas jer nemamo svi istu toleranciju, zavisi od drugih faktora koliko koliko dugo mislis tako da vozis, koliko energije imas, da li si gladan, umoran, sta jos imas od odece na sebi... Nista bez iskustva I neces biti ugrejan ne znam koliko dugo da vozis 5 sati tako vec samo dok se ne snadjes. Recimo zadnji put me je spasilo noć od Cg granice do KV zmrzać, od Kraljeva do Bg-a obukao i stigao sam.dosta komotnije.

Bas to i napisah. Nasao sam mesta gde sve prolazi osim dodatnih svetala. Tako da uglavnom vlada strah ili neznanje zbog milion i jedne izmene, dopune o radu tehn. pregleda. A ni oni sami nisu upuceni u svaki model pa pitaju nas vlasnike sta je fabrika sta nije. Naravno, sve je fabrika Ispred mene bese Triumph tiger sa brdom dodatnih cevi kao sto je i moj. Prosao bez pitanja. Jedan maxi skuter, skinuo samo svetla. Posle mene kroserica, skinuo led bar. Sve nosace i druge izmene niko nije skidao. Ja skinuo svetla i wind deflector, ne bih ni to da jedan lik bajker nije pitao prolazi li povisen vizir....

Ja upitah sa ciljem da nastavimo saradnju jer bolje dati nekom "nasem" nego nekom levom tehnickom. Svake godine ispratim i jes' cupavo bilo zadnje dve, ali ove su mnogi popustili tj zakon je malo "legao". Uglavnom insistiraju na skidanju dodatnih svetala sto je i ocekivano, neko malo zakuka na ili nosace kofera ili crash barove.. svakako sve je vise mesta gde skoro sve prolazi. Sto BaneVuk58 rece uz svo duzno postovanje.. Takodje sam covek od propisa, zato i pitam sta prolazi sta ne da bih bio u toku i ispostovao. Ne zelim povlastice ako taj neko rizikuje zbog mene. Nego je ocigledno da su omeksali propisi i shvatili su da su za motore neke stvari preterane pa otud odjednom mnogi ne zakeraju toliko. Cisto sumnjam da bi mi neko ko me prvi put vidi tek tako rekao da je sve ok i da zbog mene krsi neki propis. Eto malo jos iskustva sa ulice frisko ovih dana sa raznih tehn pregleda. Nadam se da ce sledece godine biti sa jos manje straha od nosaca kofera P.S. Sto vise idete ka periferiji popustljiviji su na tehnickom. Izadjite malo van grada. Ne smem vise nista reci

Mislio sam da su popustili zakonodavci za neke stvari pa nisu vise tajne i da to potvrdi GM moti, jer sam nailazio na mesta gde me isprepadano gledaju i kazu samo fabrika, ne sme nista dodadno, a negde pogledaju i samo mahnu rukom uz odsecno "moze". Samo skini maglenke. Naravno jasno je sve. Da ne davim vise temu. Hvala svima

Sve filtere imas u Yamaha Barel, Motoland, Kompp.

Po zakonu dok se dokupe originalni delovi i plate majstori da poskidaju sve sto treba da se skine i posle vrate na mesto potrebno je 800e. Tako daa...ako moze "onako" Uostalom sto nagadjamo kad Milos treba da kaze sta prolazi i to je to. A po zakonu i drugarski svi mozemo na neku turu i kolace

Ok sijalice, maglenke i kofer to se svakako skida i nigde ne prolazi. Problem su nosaci kofera top, bocni i crash barovi jer se pola toga rastura. Vizir se lako skida na 4 srafa. Top je na 2 srafa, a neko i nema originalni vec Robertov, negde mu je ispao zguzvao se. Kao iz fabrike ne moze biti vise nikad jer je samo top preko 700 evara. Hvala za dosadasnje odgovore Marko. Vidim vozis Winga pa nemas bocne nosace i crashove. Zna li neko nesto za taj deo price?

Pricas uopsteno ili kod Milosa GM moto?

Paaa mislim da smo u temi GM moto za njih pitam

Punjač akumulatora Pro-User IBC4000 6/12/12,8V- 4A | Akumulator Shop WWW.AKUMULATOR-SHOP.RS -Oznaka modela: IBC4000 -Mogućnost punjenja Litijumskim baterija i... Nisam ga jos uzeo, ali pala je odluka za ovaj Pro User IBC4000. Pre svega za motor, a vidim da je i za AGM sa start stop sistemom i to mi treba za kola. Ima klasicne stipaljke i fixni miki maus kablic za motor. Skuplji od Lidla i nije papren kao C-tek, ali mi pokriva sve sto imam. Ima li neka bitna serijska mana koju nisam nasao na netu pa da se ne zeznem ili je korektan brend, model? Na YouTube nijedan video

Njega i videh pa sam poceo da razmisljam da li taj ili mi je i ovaj moj ok (sa tehnicke strane) Kad smo kod njega, da li je stvarno iole pametan ili je neka sprdacina od pameti s obzirom da se pametni krecu oko 6000, a on je samo 2000din? Ne znam to. Sa koliko se puni dok vozim? Ahaaa znaci munjac ne gruva max koji moze vec aku uzima. Pa nisam znao ni to

Niti imam sta da povezem niti znam da koristim. Na pocetku rekoh struja i ja smo u svadji Imao sam multimer, ali ga je sprzila TA pec skoro. I dalje ne kontam da li uopste sa konkretno ovim prostim punjacem i 10A smem da punim. Bez obzira na dodatni uredjaj kojim bi se pratio tok punjenja, 10A je svakako nepozeljno, ako mogu da zakljucim iz price. Svakako malopre sam ga drzao 1h na punjacu pa sta mu bude.

Zaboravio sam fotku da metnem

Bas zato sam ovu pricu i pokrenuo jer vidim da su uglavnom oko 1A pametni punjaci, a ovaj je 10x jaci. Nema tog momenta od 5min cekanja pa da lagano spusta Kada prikljucim, na pola sekunde skoci kazaljka na pola skale i padne levo na nulu. Kad je na nuli to je pokazatelj da je pun. Jedino sto nema tog zadrzavanja na nekom od podeoka ni sekundu vec samo inicijalni skok.

Opet ja.. Na aku pise da se sa 1.1A puni 5-10h, a sa 5.5A 1h. Punjac je od 10A. Smem li uopste sa tolikom amperazom da ga punim, da mu nije prebrzo ili prosto samo srazmerno krace da ga drzim na punjacu tj ako je sa 5.5A 1h, sa 10A treba 30min?? Svi znamo da brzo punjenje generalno steti baterijama pogotovo ako nisu namenski pravljene za to.

I sve bi to diglo tezinu za 10kg. 240kg klot. Daleko manji od afrike, a tezi...nema sanse da se desi.

Spominjalo se vise puta da bi bilo dobro da NC dobije veci tocak. Tehnicki za to ne bih rekao da ima mesta. Pogledajte trenutno koji je hod i koliko blizu branik dolazi hladnjaku. Prosto stavljanje veceg tocka ne ide. Potrebno je redizajniranje samog motora, rama druge duze voljuske. Ili ceo motor treba da bude duzi (citaj veci) ili hladnjak i citav unutrasnji deo da ide nekako u V obliku tj sa dva manja hladnjaka koji su vise bocno postavljeni. Sve to samo zbog prostora u kome veci tocak mora da se krece. Iz tog razloga sumnjam da ce NC porasti u tom smeru. Jedino je moguc redizajn..plastike, kozmetika. S obzirom da je NC motor u vise tipova vozila, vise je logicno ovo drugo..posto su Afriku nabili na 1050cc po deffaultu je sad da se pojavi i mala. Pogledajte i druge proizvodjace i svi imaju srednju i veliku kubikazu. Ktm 790, 1200 Suzuki V-strom mali i veliki Kawasaki Versys mali i veliki Bmw od 750 pa na vise Yamaha Tenera 700, Tracer 700 i 900, Super tenera Red je da "velika" Afrika dobije i malu, zar ne? Ostavite NC-a da bude to sto jeste. Allrounder, lak i jeftin za voznju, rekorder u potrosnji.

Kakvo je trenutno stanje sto se tice skidanja crash barova, nosaca kofera, led svetala, povisenih vizira, topova i ostale opreme? Sta prolazi sta ne?

Sustinu razumem. Dzaba kad struju ne kontam niti volim iskreno. Mehanika je ok