A kod mene iskljicivo ja arcim firmino, a sve drugo privatno je na raspolaganju drugima. Tvoj stav je koliko vidim da firmino vozilo mora biti neki muceni kombi i da se prevoze fosne, a neko samo vozi Cayenne na sastanke. Vidis da si u krivu. Ne rade svi takve poslove na koje mislis

O cemu pricas? Kakvo arcenje i ocrnjivanje firmi? Ti u kuci npr. nemas jedan automobil koji svi koristite? Hajde da evidentiramo sve clanove porodice koji arce privatno vozilo. Treba duple takse porodicama koje koriste jedan automobil. Nidje veze..

Kad imas vise vozila u kuci tj. preduzecu pa ih ne vozis samo ti ne mora da znaci da ih ja lupam. To je samo moje iskustvo iz prve ruke kao vlasnika, a ne kao pocinioca dela

Ja sam imao situaciju nista ne dobijam nazad osim popravljenig automobila uz reci "mi to pravdamo", a imao sam i situaciju da sam otisao u servis da preuzmem vozilo, pitao mogu li da uzmem to i to i rekli moze, nosi. Bila je opcija idi popravi pa dodji sa racunima, a bila je servis salje spisak delova pa po zavrsenom poslu ovi isplacuju. A bilo je da ja platim sve zivo pa naknadno uplacuju na racun. Zavisi od svih mogucih faktora i da li je policja radila zapisnik, da li ste bez policije tj. na evropski zapisnik, zavisi od osiguravajuce kuce, od servisa, dobre volje svih pomenutih... Sve je moguce, a i nista ne mora biti.

Ili sunce ili materijali tj boja koja se koristi.. ne znam, ali ocigledno je da ima dosta istih primedbi. Pre 10ak godina kad uzmes stvar nosis je dok se ne raspadne, a sad ni izgled ne moze da zadrzi godinu dana pa se iskreno plasim i kvaliteta tj. zastite za ne daj Boze.

Imam 4 jakne. Najstarija i najjeftinija koju imam je Cycle spirit iz 2008 godine koja je kao i prvog dana! Druga je koza-kordura MBW iz 2011 godine, mislm da su izraelci radili, danas je kao nova osim par ogrebotina od asfalta Treca je Held iz 2012 godine koja je mozda 15% izbledela posle 8godina koriscenja. Zadnje sam uzeo Modeka sve. Posle godinu dana ne da je izbledelo vec je crveno. Pantalone kao da sam nekome ukrao sa štrika, izandjale sto se tice boje. Jakna je malo vozena krajem prosle sezone, zimska pauza i ove sezone koliko je vozena...skoro nista i vec pocinje da crveni. Full kozne rukavice, debela koza, isto tako. U opremi se skroz fino osecam, nemam nikakvih problema sto se tice funkcionalnosti, cak sam izuzetno zadovoljan. Nadam se da oprema nece trpeti strulturne probleme i da je ovo samo bezazlena promena boje.

Pazi sta obecavas....ne znas koliko jedem Lepo da se navozas na njima!

Kad smo kod guma, ako nekome treba set neka dodje i nosi. Ostalo je jos dosta do zice. Meni bezveze stoje Vozene od sredine 2018-e do sredine 2019-e, 13-14.000km presle. Barem jos trecinu mogu

Zaboravio sam da dodam izgled same sprave sa gornjeg snimka. Nije kamionska truba iako tako zvuci Koga zanimaju detalji neka mi pise. U sustini kao Denali Soundbomb

Pustite ljude da rade 1000din su svecice

Rekoh li ja da je trecina vrednosti motora u plastikama ludilo

Kako si je napravio tako i radi. Hvala Dr Arakis Bolje da njima ispadaju mobilni iz ruku nego da dozivljavam 5 srcki dnevno zbog takvih.

Evo stvarcice koja znaci svima u saobracaju. Ja prezadovoljan. Prosudite sami

Imas li ti mozda nalog pa da ti posaljem pa ti ovde link? Mislim da je vrlo bitna stvar svima

Za toliko znam MF znam i da mogu upload na neki moj profil pa link ili na cloud ili, ili..ali bez toga. Nemam YT nalog, a da ga sad pravim zbog jednog klipa nema sanse. Nema direktno na forumu, to je pitanje?

Kako da okacim video koji sam snimio telefonom? Ne vidim opciju

Ne zelim da sabiram, ali odokativno, koliko delova i delica ima puta dve strane, svaki malo veci deo od 150 do 350e i jos kiša sitnurije za kacenje svega toga.. Ispada da je trecina vrednosti motora u plastikama. Kad bismo ostale delove razlozili od samog motora, tockova, kocnica, oslanjanja, elektronike.... Sa 20k evra ne bi sklopio motor deo po deo naopako....

Evropski prolazi za oko 2000e. Procedura je posle popunjavanja evropskog da zajedno odete sa vozilima u osiguranje, namestite vozila kako su stajala i oni slikaju "realnu" situaciju. Ako vozilo nije u voznom stanju, neko iz psiguranja dolazi kuci i slika i pravi preliminarni zapisnik. Potom se vozilo odvozi majstoru. Majstor rastura vozilo i pravi konacan zapisnik ostecenja. Majstor salje spisak delova sa cenama osiguranju. Osiguranje prihvata ili ne prihvata spisak. Retko bude iz prve, uvek mora da se vrsi dopuna spiska jer se prave blesavi. Po konacnom sklapanju spiska aminovanim iz osiguranja majstor narucuje delove i sredjuje vozilo. Ovo je jedini cist put kako funkcionise. Desavale su mi se i druge igrarije, natezanja, cekanje i po 4 meseca na odobrenje, a i zavrsavao sam sve od udarca do gotovog vozila za 7 dana. Najcesce zavisi od osigiranja. Servisi i osiguranja saradjuju pa se tu malo igra ciframa i osiguranja pokusavaju da uvale zamenske kinesie ili polovne delove. Sve zavisi od tipa vozila, godista, stanja i realne potrebe stavljati npr original haubu od 60.000din kada ima zamenska za 9.000din. U sustini od slikanja u osiguranju i predaje vozila majstoru ti ne bi treba nista vise da radis. Vidim vec je to na dobrom putu da se lepo zavrsi. Samo sto se tice motora pogotovo novih, evropski se reeetko kada isplati jer je svaki deo papren osim ako je stvarno beznacajan pad. Kod cetvorotockasa vec u tu evropsku cifru mozes da napakujes pola vozila. Srecno

Dokle ste stigli? Sve ok? Ima li nesto zanimljivo? Ocekujemo neku fotku

Za odjedjene klimatske predele odlicno. Inace nikad. Prvo obaranje u mestu i lomis to perce, a mozda i plastiku na koju je nakaceno. Bas sam nekim merenjem provalio da NC-u fali otprilike pola sake sirine po strani da bi koleno bilo totalno u zavetrini pri putnim brzinama.

Takodje bez miniranja, samo...dok ekipa jede u restoranu sat i kusur, a ja s nogu zavrsim za 20min. Dok ekipa spava u nekom smestaju ja u kampu koji je uglavnom van grada. Bilo bi tu previse cekanja, jurenja, gubljenja ujutru ko je gde u kom zbunu zapeo te iz tog razloga, da ne budem teret za organizaciju, samo cu da mahnem i pozelem vam lepe kilometre pa ce biti jos opustenih i u malo mirnije vreme voznjica. Ne zaboravite da pisete

Bas o tome od juce razmisljam jer sam primetio da pored voznje i par kulturnih dobara obilazite restorane, kafane.. Za svaki obrok dok se sedne, poruci, saceka da se spremi jelo, pojede..sat i kusur. Em rizik zbog virusa em nepotrebno gubljenje vremena za uzivanje u putu. Iskren da budem danas sam se za malo prijavio za turu i rado bih, ali sam skontao da kafane i par tacaka nisu nesto sto je u ovom trenutku pozeljno. A da... zajednicki smestaj. Inace sam, a pogotovo sada za kampovanje. Mnooogo je sigurnije. Ne znam...jos razmisljam..glasno mozda se nadje neko resenje

Kada putujem uvek vozim sa otvorenim frunkom i nekim stvarima u njemu. Voda je uvek na vrh toga ili uz bocni zid frunka. Po deffaultu pijem vodu kao caj samo bez ukusa. Tako da iako je na udaru vetra voda se dooobro ugreje. Koliko stepeni, nemam cim da izmerim. Tako da solidna toplota prodire i kod NC-a.

Tako je. Ta preckica je problem u kombinaciji SW zastite motora i Hondinog stendera. Zato SW stender mora da ima takvu krivu sipku da se nista ne bi seckalo jer je taj produzetak stvarno na granici. Svako skracivanje i nije to to. Ima nekih stendera je je potrebno samo bocno na SW skinuti 5mm i to ne bi smetalo, ali ovo ne valja za moj slucaj

Neka ih malo umrlja u blatu, travi pa ako pita sta ce ti toliko reci da parkiras stonogu u dvoristu : p