Ovo je odlicna ideja. Dobra stvar za lakse fiksiranje dry bagova na sedistu, a ima i ulogu crash barova pozadi. Ne mogu da procenim koliko strci, ali pretpostavljam da stiti auspuh i repne plastike sigurno. Bravo! Hvala za fotku stendera. Ne znam na kom ti je podeoku zadnje oslanjanje, fabrickom ili si isao na tvrdji mod jer u zavisnosti od toga dobija se manje ili vise prostora izmedju gume i tla. Sad nisam u mogucnosti da skiciram da bi svi razumeli. U sustini prosta fizika, sile poluge i koriscenje uglova. Zamisli da je stender duzi, da se pruza dalje ka repu motora...nema sanse da ga podignes. Treba kontra. Poenta je samo skratiti stopice stendera. Po 1-2cm. Dobija se prilikom spustanja stendera veci ugao i manja potreba da prenosis tezinu motora putem poluge tj stendera. Ovako je kraci put, stender je vise vertikalan, blizi osi tj osovini i tacki montaze, sto je tacka koju treba prebaciti. Skratiti za 0.5cm mozda 1cm pa probati. Ako treba jos i ako zadnji tocak ima lufta onda jos. Samo paziti da se ne pretera sa skracivanjem jer to sto malo skratis na stenderu daleko vise se menja visina zadnjeg tocka. Kad paše samo zavariti nove stopice dole i to je to. Sigurno ce biti manja potreba sile. Eto ko ima aparat za varenje moze da se poigra.

primer Djole, primer haha da skonta da sluzbeno vozilo ne mora biti samo za prevoz fosni i ne voze ih manijaci ima finih sluzbenih gde je gospoda. Ajmo ajmo centralni stender. Resenje je veoma prosto i svako ce moci da izvrsi prepravku, to garantujem. Samo da vidimo koliko tu lufta ima ispod tocka i oblik stopice.

Pitanje za clanove koji su kupili centralni stender iz Makedonije. Ko moze neka uslika ono zakrivljenje, budzicu kao prsten koji prvi dotakne podlogu. Moguce je da postoji resenje za lakse podizanje motora jer je slicna prica bila ranije kod jos nekih brendova. P.S. I fotka da vidim koliko je podignut tocak od podloge dok je na stenderu. Hvala

koji si ti lik! Samo procitaj prvi deo do zareza, iskopa ti oci, veliko je k'o kuca. Koje selektivno citanje ja ne verujem. Da sam naveo stotine primera tudjih, jer sam bio angazovan da zavrsimo situaciju ili makar bio u toku, sta bi tada rekao? Niti su moja privatna niti firmina vozila. Brate vadis crnjak pricu iz pesimisticnog stava i samo tebi znanih razloga, a to nije dobro. Daj Boze da niko nema nikakvog iskustva na datu temu vec samo da se vozimo. Ne treba nama ni krs drzava ni krs zakoni jer smo sami sebi najveci neprijatelji ovakvim stavovima. Kratko fuj. Ovo nista a? Kako li vozis kad slova ne vidis

Ni u jednom momentu nisam spomenuo ni koliko privatnih ni ovih drugih imam ni koja vozila voze ostali ljudi nego si sam okrenuo to na firmu uz predrasude i da bi grdne neke kazne i namete dodao. Bravo drugar Izneo sam iskustvo u datim situacijama sa vozilima koja imam i to je jedino bitno za pokrenutu temu jer ocigledno nekome moze da znaci cim je to pitao, a ne pojedinacni slucaj za status vozila, ko ih vozi i slicno. Debeli off topic. Sto se mene tice gosn admin moze da pobrise suvisne komentare.

A kod mene iskljicivo ja arcim firmino, a sve drugo privatno je na raspolaganju drugima. Tvoj stav je koliko vidim da firmino vozilo mora biti neki muceni kombi i da se prevoze fosne, a neko samo vozi Cayenne na sastanke. Vidis da si u krivu. Ne rade svi takve poslove na koje mislis

O cemu pricas? Kakvo arcenje i ocrnjivanje firmi? Ti u kuci npr. nemas jedan automobil koji svi koristite? Hajde da evidentiramo sve clanove porodice koji arce privatno vozilo. Treba duple takse porodicama koje koriste jedan automobil. Nidje veze..

Kad imas vise vozila u kuci tj. preduzecu pa ih ne vozis samo ti ne mora da znaci da ih ja lupam. To je samo moje iskustvo iz prve ruke kao vlasnika, a ne kao pocinioca dela

Ja sam imao situaciju nista ne dobijam nazad osim popravljenig automobila uz reci "mi to pravdamo", a imao sam i situaciju da sam otisao u servis da preuzmem vozilo, pitao mogu li da uzmem to i to i rekli moze, nosi. Bila je opcija idi popravi pa dodji sa racunima, a bila je servis salje spisak delova pa po zavrsenom poslu ovi isplacuju. A bilo je da ja platim sve zivo pa naknadno uplacuju na racun. Zavisi od svih mogucih faktora i da li je policja radila zapisnik, da li ste bez policije tj. na evropski zapisnik, zavisi od osiguravajuce kuce, od servisa, dobre volje svih pomenutih... Sve je moguce, a i nista ne mora biti.

Ili sunce ili materijali tj boja koja se koristi.. ne znam, ali ocigledno je da ima dosta istih primedbi. Pre 10ak godina kad uzmes stvar nosis je dok se ne raspadne, a sad ni izgled ne moze da zadrzi godinu dana pa se iskreno plasim i kvaliteta tj. zastite za ne daj Boze.

Imam 4 jakne. Najstarija i najjeftinija koju imam je Cycle spirit iz 2008 godine koja je kao i prvog dana! Druga je koza-kordura MBW iz 2011 godine, mislm da su izraelci radili, danas je kao nova osim par ogrebotina od asfalta Treca je Held iz 2012 godine koja je mozda 15% izbledela posle 8godina koriscenja. Zadnje sam uzeo Modeka sve. Posle godinu dana ne da je izbledelo vec je crveno. Pantalone kao da sam nekome ukrao sa štrika, izandjale sto se tice boje. Jakna je malo vozena krajem prosle sezone, zimska pauza i ove sezone koliko je vozena...skoro nista i vec pocinje da crveni. Full kozne rukavice, debela koza, isto tako. U opremi se skroz fino osecam, nemam nikakvih problema sto se tice funkcionalnosti, cak sam izuzetno zadovoljan. Nadam se da oprema nece trpeti strulturne probleme i da je ovo samo bezazlena promena boje.

Pazi sta obecavas....ne znas koliko jedem Lepo da se navozas na njima!

Kad smo kod guma, ako nekome treba set neka dodje i nosi. Ostalo je jos dosta do zice. Meni bezveze stoje Vozene od sredine 2018-e do sredine 2019-e, 13-14.000km presle. Barem jos trecinu mogu

Zaboravio sam da dodam izgled same sprave sa gornjeg snimka. Nije kamionska truba iako tako zvuci Koga zanimaju detalji neka mi pise. U sustini kao Denali Soundbomb

Pustite ljude da rade 1000din su svecice

Rekoh li ja da je trecina vrednosti motora u plastikama ludilo

Kako si je napravio tako i radi. Hvala Dr Arakis Bolje da njima ispadaju mobilni iz ruku nego da dozivljavam 5 srcki dnevno zbog takvih.

Evo stvarcice koja znaci svima u saobracaju. Ja prezadovoljan. Prosudite sami

Imas li ti mozda nalog pa da ti posaljem pa ti ovde link? Mislim da je vrlo bitna stvar svima

Za toliko znam MF znam i da mogu upload na neki moj profil pa link ili na cloud ili, ili..ali bez toga. Nemam YT nalog, a da ga sad pravim zbog jednog klipa nema sanse. Nema direktno na forumu, to je pitanje?

Kako da okacim video koji sam snimio telefonom? Ne vidim opciju

Ne zelim da sabiram, ali odokativno, koliko delova i delica ima puta dve strane, svaki malo veci deo od 150 do 350e i jos kiša sitnurije za kacenje svega toga.. Ispada da je trecina vrednosti motora u plastikama. Kad bismo ostale delove razlozili od samog motora, tockova, kocnica, oslanjanja, elektronike.... Sa 20k evra ne bi sklopio motor deo po deo naopako....

Evropski prolazi za oko 2000e. Procedura je posle popunjavanja evropskog da zajedno odete sa vozilima u osiguranje, namestite vozila kako su stajala i oni slikaju "realnu" situaciju. Ako vozilo nije u voznom stanju, neko iz psiguranja dolazi kuci i slika i pravi preliminarni zapisnik. Potom se vozilo odvozi majstoru. Majstor rastura vozilo i pravi konacan zapisnik ostecenja. Majstor salje spisak delova sa cenama osiguranju. Osiguranje prihvata ili ne prihvata spisak. Retko bude iz prve, uvek mora da se vrsi dopuna spiska jer se prave blesavi. Po konacnom sklapanju spiska aminovanim iz osiguranja majstor narucuje delove i sredjuje vozilo. Ovo je jedini cist put kako funkcionise. Desavale su mi se i druge igrarije, natezanja, cekanje i po 4 meseca na odobrenje, a i zavrsavao sam sve od udarca do gotovog vozila za 7 dana. Najcesce zavisi od osigiranja. Servisi i osiguranja saradjuju pa se tu malo igra ciframa i osiguranja pokusavaju da uvale zamenske kinesie ili polovne delove. Sve zavisi od tipa vozila, godista, stanja i realne potrebe stavljati npr original haubu od 60.000din kada ima zamenska za 9.000din. U sustini od slikanja u osiguranju i predaje vozila majstoru ti ne bi treba nista vise da radis. Vidim vec je to na dobrom putu da se lepo zavrsi. Samo sto se tice motora pogotovo novih, evropski se reeetko kada isplati jer je svaki deo papren osim ako je stvarno beznacajan pad. Kod cetvorotockasa vec u tu evropsku cifru mozes da napakujes pola vozila. Srecno

Dokle ste stigli? Sve ok? Ima li nesto zanimljivo? Ocekujemo neku fotku

Za odjedjene klimatske predele odlicno. Inace nikad. Prvo obaranje u mestu i lomis to perce, a mozda i plastiku na koju je nakaceno. Bas sam nekim merenjem provalio da NC-u fali otprilike pola sake sirine po strani da bi koleno bilo totalno u zavetrini pri putnim brzinama.