Saxomofon hvala za iskustvo. Moje sledece pitanje Drizte li aku na punjacu bukvalno nedeljama, mesecima ili prikljicite povremeno npr svakih nedelju dve tri po jedan ciklus?

Za sad mi se nudi samo Landport aku. Neko ga koristi? Cekacemo jos mesec dva kada dodje sveza tura pred sezonu.

Naravno ovo je samo jednom zbog snimka. Da, u mirovanju. Svako naredno davanje kontakta i pokusaj verglanja, ali samo jednom da zakuje spusta za oko 0.2. 3x pokusas i ode to malo struje. Zanimljivo mi je sto pumpa goriva radi jako veselo, a dobro znam koliko mrljavi kada je slab aku. A i cajger ne blinka dok verglam (sto je normalno u ovim.situacijama) vec svetli konstantno kao da je sve ok.

Ok nesto je do mog tel to za link. Jasno je sad. Inace samo Exide koristim, ali na motoru jos nisam. Vidim Unibat je najrasprostranjeniji. Ranije sam citao da radi sasvim korektno. Hvala za sve info

I jedno kratko.. Kiselinski nikako. litijum 150e..jok. AGM je za kola sa start stop sistemom. Gel standardno sve. Definitivno agm ili gel pa se pitam ima li svrhu kod motora agm? Uvek sam uzimao gel.

Satelis ne otvara ti onaj link. Da, tacno je to nego upravo sto je NC malo vise "savremen", sto rece ProMaster, ne bih zbog lose struje da nesto drugo zeznem. Ako kupim sad nov aku, podosta ce stajati i praznice se. A opet vozim cele godine samo kad je cisto bez soli, snega i leda, naravno daleko redje, ali isteram. Ko ce cekati prolece za kupovinu aku? Svakako kondicioniram ovaj postojeci pa do lepsih dana neka izgura jos par voznji. Cifre punjenja i praznjenja nisu nesto van standarda koliko vidim pa mi je sve to cudno...ili NC ima baaas mali prag tolerancije na losu struju. Kad smo kod toga ProMaster rekao si 10V, kod mene bude 12.2 do 12.6 najniza tacka i sa tim ne moze da okrene. Bukvalno par min na punjacu, normalan moto mod bez ikakvog gruvanja strujom i upali ok.

Zasto moj kao svaki normalan motor ne kaze krrrrrrrr ono brzo umesto sto ovako zakiva? Retko kad i ovo radi tj ovo je prvi put. Uglavnom samo jednom "zakuje" i kao cuje se zvuk kao da ispusti dusu... I muk. Napuni ga za 5 do 15min i sve ok. Sve dok se koristi ili ako su pauze do 4, 5, 7 dana. Parkiram na 10+c ili ovih dana oko nule, za svega par dana ovo se desi. Cak sam poceo da vozim sa punjacem gepeku. Ako je baterija, ok je. Glavno pitanje sto ne stekce kao svim drugim motorima kada ode akumulator?

Osim onih sa DCT-om

Koliko puta...

Moje iskustvo je da ne vidim ni srafove ni pola ćope od masti sa podmazivaca. Sta to bese rdja? Zato su stari auto mehanicari govorili "nikad ne peri motor" jer to mu je zastita. Posle svakog servisa gde sam morao da odmastim sve, obavezno posle namackam belom mascu ili menjackim uljem jer metal vise voli mast od vode

Aahh isto sam gledao Ducati Multiplu smorio sam se samo dok mi je lik nabrajao sta sve ima. I za Afriku. Ne zelim server i 5km zica i senzora nego prevozno sredstvo. Tako je Alekre. Znam za te detalje i ako se radi radice se samo po PS-u sve sto moze. Naravno rade se oba oslanjanja. Istina je da mi ne treba nista vece. Sve to vece za moj ukus ima vise mana nego NC.. Npr. previse elektronike, pretezak, ne zelim nikad hiljadarku ili je prosto bmw ili ktm Mogao sam kupiti sta sam hteo i NC je sasvim ok za mene, samo mi fali malo te mekoce. Ako ne..zivecu i sa ovim. Ako se nekad pojavi mala Afrika sa basic oslanjanjem i generalno elektronikom ili Tranza i to sa prostim NC agregatom mozda cu razmisliti o zameni, a do tada jok. E jesam li pitao danas prodaje li neko podizace kormana i centralni stender?

Hmm sta predlazes?

Bas tako, shodno nasim potrebama. Jasno je sta je "tvrdo" oslanjanje i koje su prednosti. Nisam trkac i za moj stil voznje mi je ovo drugo potrebno. Ne za off nego za upijanje neravnina prilikom zdravorazumske voznje, neravnine, rupe, lezeci, sahtovi..regularne stvari. A nije i da se ne sidje sa asfalta kad se obilaze drzave, snimi se neki proplanak, planinski vrh, livada pa valja prici, a da mi ne otpadnu koferi.. Volim vozila koja plivaju i ne razbijaju bubrege (bele) Skoro sva kilometraza mi je sa putovanja tako da ceo dan truckanja bih rado zamenio malo lepsim osecajem. Zato spomenuh progresivne opruge koje na sitnim neravninama su sundjer, a sto ih vise sabijas vise i stezu. Mali kompromis negde mora biti. Da je izvodljivo sa basic oslanjamjem primer je Strom. Imaju isti hod ako se ne varam. A Stromina je preudobna! Takodje vazi za squidy ride iliti gnjecavo, mekano, a koci kad treba da koci i nikoga ne katapultira po krivinama. To za prosirivanje rupa i owerflow je jedino resenje koje svuda preporucuju. Manje grejanje i razbijanje ulja, duze traje, brze radi svoj posao itd itd.. Kad se bude radio servis bice sigurno makar opruge progresivne. Znacice P.S. Uostalom sta se radi sa klikovima na oslanjanju koje ima mogucnost kontrole dampinga.. upravo to da se sa fabrickog srednjeg predoptereti opruga i dobije cvrsce oslanjanje za takve uslove voznje. Kada ne treba hard ostavis na soft da landara i upija. Sve to inace tako radi samo mi to nemamo vec budzimo nekim oprugama, a na Africi kazemo jaaao sto je dobroo, a kada budzimo kazemo da soft nista ne valja. I kosta k'o bubreg

Nc je i ovako suvise tvrd zbog basic oslanjanja. Kud sad jos tvrdji? Nije ti jos neudobnije? Ja gledam kako da ga napravim da bude soft, da upija neravnine jer puno km trpi guz'ca. Progresivne opruge za pocetak ili se isprstiti 500e za zadnji amortizer npr, sto mi ne pada na pamet dok ovi mogu da rade. Neka ideja za mekse oslanjanje slicno africi i teneri?

Majice tek na leto. Da su dzemperi mozda bi neko reagovao. Ide zima

Koliko je trljas bice da ti nju grejes Trenje bato.. Elem..ako neko ima viska podizac kormana, a zeli da proda, neka se javi. Jos uvek trazim

Oxford inace ima da se kupi svaka komponenta posebno. Ali van Srb. 30-35e po rucki sto je ok cena. Takodje ima da se nadje komplet za 70ak umesto 100e kod nas. Popusta niđe. Definitivni oxford najbolje greje, bolje i od mnogih fabrickih, koso itd, a nalazio sam isto brdo primedbi da se znaju pojesti rucke kao primer iznad. Da li je do fabrike i trzista na koje se plasira ili je do vozaca...znacu kada se budem rukovao sa Nemanjom korona zeza dijagnostiku Elem..Nemanja, vidim nemas handguard. Kako je kad greje dole, a duva gore, da izvines?

Da se razbudimo malo Na sta vama lici NC?

Kondenz. Toplo hladno, vazduh jako vlazan, ne zagreje se na radnu temp da bi isusilo vec ostane delimicna vlaga. Udje u cilindre, u izduvni sistem. Rezultat korozija. Unistavanje akumukatora. Postoje matematicki proracuni, zaboravio sam cifre, npr jedno paljenje vozila uzima struje koja se nadoknadi sa tek 20 min voznje. Ne znam koliko je u amperima, voltima itd, ima ko se razume u to. Znaci svake nedelje upalis, aku ne stigne da se dopuni, a vec je svaki put slabiji zbog stajanja i hladnoce i za mesec dana imas crkavela. Ono prvo, kondenz su dugorocne posledice. Nece prve zime. Zimi hladnije, gusce ulje, vise naprezanja kod paljenja, jaca smesa goriva, vise goriva u smesi=lakse spiranje zida cilindra=losije podmazivanje. Trpi cilindar trpe karike. Degradira ulje. Nepostignuta radna temp, sve ostane tako na pola, nepodmazano, sa vlagom.. dalje je sve jasno valjda. Eto jos jednon ponovismo pa neka doda jos neko cega se seti.

Skidao si sigurno rezervoar. Sta je ispod, oko njega? Osim zastitne plastike na repu ima li neka elektronika izmedju njih?

Rezervoar je jako tankog bocnog profila. Oslanja se napred i nazad na dve tacke (ne znam ispod lezi li na nekoj cevki u sta sumnjam). Da je plastican lako bi se presavio, od vibracija, toplote i tezine bi popustili bocni savovi, curilo bi gorivo. Metalni nosi sam sebe i ne treba mu dodatno ojacanje. Dodaj na to da je ususkan u ramu gde dolazi temperatura od motora, sa asfalta, slab protok vazduha i hladjenje. Pumpa se hladi gorivom i pozeljno je da ne bude bas previse vruce. Drugi klasican rezervoar zbog oblika ima jacu strukturnu podrsku i cesto lezi centrom na ramu. Vise ga przi sunce, ali je izlozen vetru. To je neko od razmisljanja, a ima li jos neki tehnicki razlog...samo konstruktori Honde znaju

Gde su ona dobra stara vremena kada je skoro svako imao rucnu T pumpu u gepeku.. dignes ruku i neko stane. Kakve baterije i bakraci. Samo mehanika koja je trajala i po nekoliko decenija. A i zene vole bicepse

Dolazim na produzetak vozacke jos dok su bile stare roze sa pecatima. Imam SVE kategorije. Corav bi video celu stranu ispecatiranu. Preuzimam, vidim samo B. Vracaj nazad. Izvinjava se, uzima da radi ponovo. Drugi slucaj isto sam nesto radio sa novom menjao, produzavao, ne secam se vise, vrti onu dozvolu u rukama, pita me gospoja "Zelite li da Vam upisemo sve ove kategorije?" Shvatila je iz mog cutanja i specijalnog pogleda za takve dijabole kroz ono staklo sta treba da uradi i uradila je kako treba. Ne, nije dobila cokoladu koju sam spremio. Pojeo sam je sam

Znas kako...nekad dok se sedelo na solji citale su se etikete kucne hemije. Danas je to malo digitalizovano pa se citaju razna uputstva i gledaju recenzije

Tacno tako Satelis. Nego napisah da ne verujem kad vidim da neko pali svoja prespojena kola bez upaljenog donorskog motora. Ludilo. Ovaj drugi posrce prvi i ostadose oba. Ima ljudi sa problemom oko ubrizgavanja, dizne, pusta vazduh, slab pritisak pumpe pa verglaju do iznemoglosti. Nailazio sam na one "sve mi je u redu sa kolima", ali ne dajem struju dok ne proverim neke stvari pa otkrijem da nema goriva. Prijatelju, flajka prazna i setaj.. Ovako bismo izverglali i moj i spalili kablove jer je neko lencuga da isprati makar gorivo u svom vozilu.