Mozes da probas to da nabudzis. Plocica metalna, pop nitne i na mesto plastike bice metal. Samo treba biti u nivou gde se naslanja na onaj trougao. Vredi probati i verovatno bude bolje od originala

A skinuti ga mozes.. uhh Da, kod mene bese da ga ne mozes skinuti. Svakako malo ceprkanja nece da skodi ako mu je nesto "zapalo". Jesi li video da ti nije pukao onaj jezicak sto naseda na trougao na ploci gde treba da zabravi, nekima je metalni nekima plasticni. Mrda li se tu nesto? Uslikaj obe strane pa mozda nesto primetimo.

Ako smo mi, steta sto nas nisi stigao. Drugi put gadjaj necim

Isto bese cakano Btw, update za prethodni problem. Trip B se opasuljo. Vozilo se, skontao je, obracunao sta treba i sada prikazuje i A i B i trenutnu i prosecnu potrosnju.

Dva slucaja kada sam imao frku sa bravicom ili skidanjem kofera. 1. Voznja na plazi i nabacao sam pesak i ni makac. Ni otvoriti ni skinuti. Kako izbaciti pesak?? Izludeo. 2. Ako npr prepunim kofer i nesto npr tkanina, delic kese upadne tamo kod.bravice. Zakljuca se, ali da odbravis nema leba pa udri, lupaj... Mozda je nesto upalo pa pretresi kofer tj bravicu.

Posto su?

Jedan LifeHack. Sigurno se mnogima desilo da im u momentu blokira poluga rucne kocnice. Uzrok isusivanje masti i nakupljanje fine prljavstine na osovini. Ranije kada je ocistim, podmazem nekad pocne da mi blokira posle 2 nedelje nekad posle 2 meseca sto je suvise rano svakako. Resio sam problem na ovaj nacin. Fizicka barijera koja sprecava direktno spiranje i prljanje osovine. Oko godinu dana kako sam ovo uradio i jos nijednom nije blokirala. Parce neke bolje lepljive trake i umotati koliko je moguce. Ideja preuzeta sa svakog motora koji ima kvacilo tj. sajlu i svi imaju zastitnu gumu koja sluzi upravo toj vrsti zastite...i ovo radi. Vredi probati i ne moze da skodi.

Elem...da vam nabacim osmeh na lice Evo je, ga... Afrike tj. Transalpa. Koncept, suvise slicnosti sa Afrikom osim NC agregata vece kubikaze i drugog ugla cilindara sto je po meni bolji, jednostavniji, pouzdaniji izbor za pogon. 198kg sa svim tecnostima. I ako bude nekih odstupanja od koncepta, ovo debelo obecava. Uzivajte!

Pa kada se softver glupira za sitnice tipa mora rucna biti povucena (kako je objasnio Satelis) ili nije stiklirana neka glupost i zbog sitnica nece lepo da se implementira, sta drugo ocekivati.. Morao je biti neki jos gluplji nacin kao resenje, ali je i logicno. Samo sto je to japanac mogao da isprogramira da radi i sa trenutnom kolicinom goriva.

Dopuna sage za moj slucaj sto mi ne prikazuje prosecnu potrosnju. Nisam jos isao u Hondu. Stvar se sama popravila. Evo kako... Caka je u tome da se mora natankati pun rezervoar i resetovati Trip A i Trip B. Raniji pokusaji reseta nisu urodili plodom, ali izgleda da punjenje aktivira preko senzora i u saradnji sa softverom koji "mozga", nesto skonta (tj treba mu nulto stanje) i tek tada resetovanjem pocinje da obracunava prosecnu potrosnju. Da podsetim pre toga je prikazivao samo trenutnu potrosnju. Za sada na Trip B mi ne obracunava prosecnu potrosnju jer sam se kasno setio pred kucom 1km da resetujem pa verujem da mora na osnovu podataka sa Trip A da obracunava za B tj. moram da ga vozim pa ce verovatno posle odredjenog br. kilometara poceti da prikazuje. Znaci nije nikakav senzor krepao, nije los softver, samo je trebalo znati da treba odredjena procedura da se uradi posle update softvera. To ocigledno nisu znali ni u servisu pa eto podelicemo iskustvo i sa njima u narednim danima. Bice sve okej Hvala svima za neke ideje i iskustvo i javicu i za Trip B kada se opasulji.

Planine obozavam, ali kraljevski apartman na Bojani je tresnja na vrhu slaga

Ovim video sam i sebe malo hteo da.. hahaa Zna Rajko, a i tamo gde kola odrzavam koliko mi znaci pouzdanost jer zivim na tockovima i mora biti sve na mestu. Ne sme da suska. Ako suska to odmah resavam. S jedne strane zezaju me kako skacem na svaku sitnicu, a sa druge kazu zadovoljstvo je raditi sa mnom jer se sve na vreme i lako resava. Vecinom sam sve radim, ali za sta nemam alat, dizalicu ili elektroniku moram do majstora. Ssmo da mi kotrljamo ova nasa cuda

Hehehe sad i da ne vozim off opet cu iste gume staviti. Vec sam prebacio kilometrazu od fabrickih, a mogu jos 3, 4.000km mozda i vise, a puuuno su jeftinije. Za moje potrebe veoma multipraktik.

Da se malo nasalimo

Da ne ispadne jos da krljam motor.. Samo volim off i omiljeni mi je deo putovanja . Putujem kao svi vi drugi i samo sam motor malo bolje opremio da bude sigurnija trakcija na putu van asfalta, a to je lokalni kolski, makadam, eventualno neka livada da se pregazi da se sidje sa glavnog puta radi lepseg kamp mesta ili naidjes na kraj asfalta seoskog puta pa prosto moras da pregazis jedan deo da bi nastavio. Nikakav to off nije da bi toliko smetao bilo cemu na motoru pogotovo sto je uvek sa 3 kofera + dry bag i nema tu divljanja. Sposobnije gume da mi ne bezi guz'ca i zastita motora da ga ne lupam odozdo. Znas kako je kada probas na Zlatiboru samo da okrenes motor na mokroj uredjenoj dvorisnoj livadi, a fabricka guma odbija poslusnost. No o tome mozemo u zasebnoj temi da ne gusimo sad :p Samo s obzirom na broj kilometara po planinama i broj kampovanja zato se nakupi malo vise silazaka van asfalta u mom iskustvu. Cuvam ja moj moped Posto je usis ispred frunka on bi se zaprljao kada bi se vozio off duuugo iza nekoga ili u koloni dok guta prasinu. hmmm softver moze i te kako da bude i los i da se lose ucita. Iz mog iskustva sa kolima uvek se ima od vise proizvodjaca pa od jednog nece od drugog hoce. Zavisi i cime se radi pa imas smart modul koji nakacis na racunar i stavis ga na krov kola pa na daljinu radis ocitavanja, ucitavanja itd. Jako su osetljivi ako neko proseta izmedju modula i racunara, zna da pobrljavi pa moras opet. Mislim sitnice, retkost, ali cisto da napisemo da ima i toga.

Upravo ista prica i kod mene, crkao senzor, imas puno potrosaca itd, a dosao zdrav motor na najobicniju kontrolu. Znaci zakljucak je da opet uradi ucenje i brisanje gresaka, ali sa povucenom rucnom. Hvala Satelis na podeljenom iskustvu pa cu ih podsetiti na taj detalj. Takodje nikakvo blacenje, samo izneto danasnje iskustvo. Naprotiv, kako rekoh uvek je Nace na vrhu i usluznosti i kvaliteta posla pa se rado vracam. Verujem da je ovo bio samo blagi "nesporazum" i nespretnost koji ide na zivce i njima i meni i Arakisu. Hvala za strpljenje Rajko

Moracu za koji dan (zbog kise) opet do Honde, ali kod Nacea jer ako je nesto posle njihovog servisa otislo trebali bi to da rese. Ja sam posle kupovine novog akumulatora otisao samo na kontrolu punjenja aku i da vide vuce li negde sto su potvrdili da je sve perfektno, a izasao sam sa padanjem lera i nefunkcionalnim cajgerom tj racunarom. Naravno Satelis je svakako u planu samo da vidim sta ce ovi da kazu. Nisu nista dirali. Samo provera greski i ucitavanje menjaca jer su skidane kleme, zamisli. Ma taj drugi decko nije bas vican svom poslu jer sta god sam ga pitao odgovara mmmm bolje da sacekamo pa da pitamo Nacea. Pa cak i na pitanje da li Afrika ima na bokovima dva filtera vazduha ili samo jedan centralni. Ja jednu da sam rasklopio znao bih odgovor. Da ne bude sve lose, uvek su mi sve odlicno zavrsavali na obostrano zadovoljstvo, samo eto sad ne naidjoh na Nacea koji bi sigurno resio stvar, a ovako ispade bezvezna prica. Javljam detalje, a ako Satelis ima neki predlog i resenje rado cu ga saslusati pa da vidimo sta se moze uciniti mozda i bez Honde.

Prica ide ovako. Slabo je palio ili nije hteo da pali. Stavio nov aku i za svaki slucaj otisao u Hondu da provere ceo motor da negde ne vuce. Kazu sve je skolski osim alarm sto vuce (sto je i normalno). Osim kontrole pobrisu mi greske zbog prethodnog slabog akumulatora i urade mi update softvera za menjac. Razmenimo par ideja i dogovorimo se da skinem alarm. Krecem kuci, na svakom zaustsvljanju na semaforu umesto na 1250rpm spusti ga na 1000 i nize, tako radi 5-10s i lagano digne na normalne obrtaje. Tako bese na svakom zaustavljanju maltene do kuce. Ok kontam "dok ne legne". Sad je ucitan pa dok iscita obrtaje tocka, gas, usis itd pa usaglasi. U medjuvremenu raskacim alarm (znaci nema vise potrosaca). LED, USB, nova sirena trose samo kada su u upotrebi, a inace nisu. Odjednom check engine lampica se pali, gasim motor, palim motor, lampica nestaje, ali odjednom NE prikazuje mi potrosnju goriva. Ceo cajger radi, prikazuje trenutnu potrosnju na Trip A i Trip B, ali prosecnu ne prikazuje ni na A ni na B. Bio u Hondi pocela je ona prica "ko ti je ovo radio"...vec mi skace pritisak. Imas previse... Cega previse? Svetla, uticnica, alarm raskacen, podmazivac, sirena..sve sto ima svaki normalan motor kojim se putuje. Sreca pa nemam i grejace rucki. Znaci sve samo postoji na motoru, koristi se povremeno led svetlo i sirena po potrebi. Uticnicu, alarm ssmo na putovanjima. Kada smo presli sa price zasto imam sve ti onda na pitanje zasto mi obara obrtaje posle njihovog servisa i ucitavanja novog softvera onda pocinje prica onda je neki senzor. Koji senzor? Moras da zakazes opet pa da vidimo. Ok, a zasto mi pokazuje trenutnu potrosnju, a ne i prosecnu? Nema odgovora. Logika je ako je nesto krepalo, krepalo je i ne radi. Ako je neki senzor koji cita i daje racunaru parametre i racunar uspeva da iscita paramtere potrosnje, zasto ne uspeva i prosecnu da izracuna.. Sumnjam da ima posebwn senzor samo za prosecnu potrosnju. Da li je neki senzor? Da li je neki nov los softver koji ima bug. Da li je lose ucitan softver? Dodatak...isto sve je uradjeno u hondi tj ipet ucitan softver i sa raskacenim svim potrosacima (skinute sve kleme, konekcije) ostavljen samo aku i masina. Stvar ostala ista. Neko imao nesto slicno, iskustva, ideje? Ehh setih se jos necega. Da napomenem da osim prvog ucitavanja ostatak tj druga dva je radio neki drugi serviser, nije Nace. Zao mi je sto on nije bio tu. Elem...naprica mi taj drugi kako ne smem da skidam kleme jer odmah mu resetujem sve, mora da se ucitava menjac opet itd. Rekoh prijatelju godisnje iz ovog ili onog razloga skidam vise puta kleme i aku, a zimi po mesec, nekad i vise jer je zima i nikad nikakav problem ni greska niti je menjac postao glup. Isto to radite i svi vi koji citate i jeste li imali nekad problem? Po recima servisera to NE SMEM da radim nikako! Ponovio mi je to ne znam ni sam koliko puta. Takodje rece da ne treba da prikazuje potrosnju nego samo kad se pokrene motor i predje par metara. A ja od kad sam ga kupio samo na tom modu drzim i gledam u to sto on kaze da ne treba da bude i da sam pogresio... evo ne znam Bogu mi u sta sam gledao

Ali ne mora biti pogresno. Ja sam krakat i rukat pa sam morao sa fabrickih podesavanja da gurnem korman max napred jer mi bese preblizu, a u tome pomaze i podizac kormana "naopako" montiran. Ispravan je svaki polozaj samo zavisi od duzine...ruku, jelte Pravda za Arakisa! Ne pijem pa podelite moje pivo

Cekaj, ne bacaj nista! Sta je puklo, gde? Meni treba...

Stender isproban. Nikad lakse podignut motor. Odlicno radi posao. Kome treba, preporucujem ga

Ne odgovara. Nikako ne moze kod mene, a da ne secem skid plate od 200e. Ako nekad bude model sa pomerenom centralnom preckicom kao na SW Motech to bi odgovaralo.

Ocigledno me nisi razumeo ili si mladji pa ne znas te detalje kako se radilo 90-ih. Flase su se prokuvavale da bi se smanjila zapremina. Mislis kupio si 1.5L goriva u flasi, a realno onako sprčena ima 1.2L. Neiskusno oko ne primeti osim da nosis svoju flasu pa uporedis. A tek sto vode beseee... Sreca pa su vozila bila prostija cista mehanika pa su sve to gutala i uglavnom se prolazilo samo sa povecanom potrosnjom.

Eehhh tih 20 je izgleda carobna cifra u mnogim sferama zivota Vidis sad mi pade na pamet da bi NC-u bilo dosta podici sa 14 na samo 16, 17L i da bude jako konkurentan sa dometom sto se tice turinga. 400km dometa je vec nesto, 300 je...mlako. A svega 2-3kg vise. Sto kazes kantica od 3-5L pomaze, a moze i cocacola. Nekad smo svi imali otkuvanu flasu dve u gepeku pa evo svi smo zivi Zlatne devedesete

Sto znaci da govoris za Srb. Zagubi se po bosanskim gudurama pa trazi izlas sa planine neko vreme, a kada te navigacija dovede do pumpe ona tu ne postoji, a sledeca je 40km dalje i molis se da ona postoji. Protegni se duz Albanije pa sa rezervom obidji jos nekoliko benzinskih pumpi gde ce ti na nemustom jeziku reci da ne radi citac kartica ili ih ne primaju uopste. Procunjaj Rumunijom gde ces reci hajde samo jos ovaj vrh da obidjem, greota je da se ne popnem, a ti na rezervi i ne znas kad je sledeca pumpa. Da ne nabrajam vise Realne situacije koje mi zivce pojedu za tih par desetina km na rezervi i gledam da sipam izmedju 250 i max 300km. Ko vozi magistralu od grada do grada taj nema problema.