Svi furate super brze gume, a ako nekoga zanimaju 50/50 koje stavih, evo upravo sa puta i srpsko albansko crnogorskih krivina, full natovaren svi koferi plus drybag, gume su prosle svaki test po suvom. Voze se istovetno kao road gume. Samo sam dobio 4x vise samopouzdanja za off. Samo kod bas naglog kocenja za nijansu se oseti nesto mekse kocenje naspram malo ostrijeg sa road gumama. Da li je do njih ili kao nikad do sad natovarenog motora..ne znam. Svakako nebitna informacija jer nikad do krajnjih granica

Znaci opet se prilazi segmentu Transalpa. Ne tako veliki kao Afrika, a opet vise allround naspram NC-a koji ima neka svoja ogranicenja na tom polju. Trandza je zlatna sredina

Vala koliko svi pocemo da gazimo off, ko prvi od gumadzija bude pametan oparice se posteno

Fabrika je sasvim ok. Cisto radi poredjenja, na kolima pratim preko racunara. Hladna guma 2.28. Voznja na normalnoj temperaturi i nocu 2.3. Voznja danju na +xy stepeni 2.6. To je ogromna razlika, a posto uglavnom vozimo na visokim temperaturama ne preterujte sa pumpanjem.

I kod mene su fabricke pocele da klizaju posle 12k km. No to je i ocekivano. Zanimljivo mi je bilo da su tada postale jako bucne. Kako ubrzavam tako je bio glasniji zvuk zujanja kao kad se ide preko bele linije sa onim tackicama. Pogotovo kad malo nagnem motor. Valjda ono malo nepotrosenih kanala na bokovima to izaziva. Sada mi kramponke ne zuje toliko..

Na kraju krajeva koliko god ga kudili, nikome taj lanac koji je toliko "los" nije otisao posle 10k km i slicno. Masina radi mirno, prelazi brdo km, lanac traje nista manje od proseka, sve fercera o cemu pricamo tako da ne bih ja tu nista dir'o Ali eto samo cavrljamo radi novih saznanja, ideja..

Tako nekako. Elem.. skid plate vidim neki su alu neki od celika. Kakva su iskustva na grebanje, udarce, generalno trajnost? Lepota mi nije bitna i tragovi koriscenja

Mislim na drugu verziju od 2017 za koje znam neke cene. Napisah LED far. Ne znam koliko je halogeni. Nije bitan br promena vec nacin menjanja i momenat udara, istezanja kod manuelca naspram dct gde je to na minimumu. Manuelac 6 brzina 6 udaraca prilikom promene i konstantna zategnutost lanca. Dct jedan udar kod kretanja i posle samo zategnutost. Manje udara manje trpi sve. Nema druge logike sto su stavili manji lanac. Valjda se nisu z.j.bali Japanci Diskovi.. e tek je to polemika.. koji promer, koja snaga celjusti, klip dva ili vise, koje su cevi tj. creva, oslanjanje, gume. Tako da ne mora jedan disk da koci losije od neka dva kad je puno komponenti u igri. No to ostavljamo fabrikama da testiraju i vode brigu.

Ahh polemika i fizika svodi se na novcanu matematiku. Uz "pametnu voznju" i 1 i 2 diska jako dobro zaustavljaju. Da ikako mogu 3 da se uglave, oni bi najbolje zabadali, ali tada dolazi do opasnosti od blokiranja i proklizavanja pogotovo ako nema abs. Pritom 1 disk je najverovatnije jeftiniji nego 2 pa i kocione plocice. Lanac.. NC nema previse znage, ali ima masu. Zbog DCT-a on jednom zategne lanac i konstantno ga tako drzi. Nema prenosenja udarne snage prilikom svake promene brzine i na gore i na dole kao kod manuelca. Konstrukcija celog sklopa na NC-u je daleko neznija prema celom sistemu prenosa menjac, lancanici, lanac, damperi u zadnjem tocku. Daleko manje naprezanja imaju od bilo kog drugog motora sa manuelnim menjacem pa bi po fizici trebala jako dugo da traje svaka komponenta ako se vozi u skladu sa namenom. Valjda ga kupismo upravo zato sto je mirnija rasterecena masina (valjda i pouzdana) za gazenje xy kilometara. A neki prethodni komentar da su delovi jako skupi; naravno, moraju biti jer je nov motor svega par godina star koncept, a sve sto je novo i dok ga ne pregaze barem generacija ili dve, mora biti skupo. Mene je LED far frapirao... Preko 140.000din uzdravlje!

Idemo na putovanja. A na off se natrci jer nije svako jezero i lep vidikovac ili kamp bas kraj asfalta. Zbog detalja van asfalta se zapravo putuje

Hmmm anakee adventure sam i trazio, ali nema prednja u dimenziji ni priblizno pa sam odustao. Kacenje odozdo..nije da ga nema Jednom sam svesno isao na sve ili nista i malo zagrebao no sreca samo vrh kartera. Nisam smeo stati zbog jake uzbrdice i krupnog kamena oblutka da ne izgubim momentum inace odoh nazad na plazu. Imam jos dva pipanja na izduvnoj cevi koje ne znam kad su se desile. Za sad pokusavam da skroz kontrolisem i biram put kuda idem, ali svakako moram skid plate da stavim za svaki slucaj. Ne divljam, ali sam stalno bas natovaren pa cim malo kekne vec sam na patosu sa klirensom. Jednom sam pitao da neko pozajmi skid na dan dva samo da prekopiram i uradim sa nekim ojacanjima jer mi se ne daje preko 300 zelembaca za tri parceta lima, ali se niko nije javio. Pa evo jos jednom ako ima neko...naravno uz materijalno moralnu nadoknadu, razume se ne bih ni dozvolio da neko skida i dva dana ne vozi motor bez nadoknade

Nista osim guma jer su mi samo one potrebne za puteve kojim prolazim. Samo mi je falio bolji grip na odredjenim povrsinama tipa brezuljci, livade, utabani prasnjavi putevi ili blatnjavi kad se naidje na takav deo, kolotrazima, na sitniji ili krupniji sljunak. Ne idem na teski off da bih menjao oslanjanje i slicno. Uglavnom je to full natovaren turisticki obilazak nekih predela. Sa fabrickim sam svuda dovoljno dobro prolazio osim na livadama. Zgazim li na travu odmah plese zadnji deo. Na mokroj travi bese kao po snegu. To mi je kidalo zivce jer sam najvise puta hvatao motor na skoro ravnoj, ali vlaznoj livadi, a obozavam kada bez cilja pregazimo neke brezuljke i dodjemo do sjajnog vidikovca. Jednom sam preorao dvoriste coveku na Zlatiboru u pola noci kad sam slucajno upao, kisa mrak pa ne videh, ali nisam mogao da izadjem zena kuka zbog cveca, covek zbog tek zasadjene stvarno lepe trave, umalo ne pripuca, ali... Uz pomoc kolege saputnika izgurasmo nekako uz bas duboke tragove oranja

Elem... TKC80 prednja je stavljena pre par dana i za razliku od zadnje Mitas E07 Dakar i nekih vibracija pri manjim brzinama, kod TKC80 nisam primetio nikakve vibracije niti pojacano zujanje u odnosu na fabricku gumu. Sve ukupno sa kramponkama napred i nazad ako je zvuk u nekim tackama jaci za 10ak % i nista glasnije od vetra ili samog motora. Udobnost voznje na asfaltu je na jako dobrom nivou tako da nece biti zamaranja na dugim turama. Off...neuporedivo. Prosto nemam sta da dodam jer su nebo i zemlja fabrika vs kramponke sto se tice samopouzdanja, vucne i kocione sile, bocnog drzanja itd.

Ozn upravo i vlasnicima motora nije drago, ali javno cute jer kod nas vazi ona nikad se ne zameri serviseru i konobaru. Samo prenosim i tudja razmisljanja. Sto se tice brisanja, ova tema ima jako veliku vrednost, fino druzenje, razmenu iskustava itd..ali ovo vise nije prikaz par mrimera kako je neko nesto resio na motoru vec ogromna direktna reklama samo jednog servisa, a koliko znam reklama se na BJB placa. Ako je placeno onda se izvinjavam jos jednom. Licno prvi ne zelim da bude bilo sta obrisano, ali ako vec spominjete tu malo tezu temu prvo razmislite u kojoj ste poziciji jer ili admini malo spavaju ili...nema veze. A samo treba NE napisati ime vlasnika i sve je u redu P.S. Trziste je malo cutljivo, ali poslusajte makar glas glasnika. I ne pucaj u glasnika Arakis bez brige nemam vise sta dodati tako da zavrsavam komentarisanje na ovu temu jer vidim da nema ni na recima traga pomaka, kamo li na delima. Ako sam negde preterao slobodno regulisi i po pravilniku

E upravo ova zadnja oko prilike da ne dodjem pokazuje istinu svega sto rekoh. Izvini jos jednom, ali niti slusas glas trzista i klijenata, a i brate iz brda prethodnih postova pokazujes da imas klasican majstorski ego u fazonu ja naj i ne prihvatam predloge, sugestije ni za sta, tudja iskustva i saznanja pa kad se kosi misljenje onda krece agresija i "izbacivanje iz servisa". Servis postoji da bi usluzio klijenta, a ne obrnuto. Sa nekoliko mojih automobila i motora to moji serviseri znaju da cene, donosim im redovan posao i moje preduzece zahteva takav tretman te i saradjujemo korektno. Hvala sto si samo potvrdio ono gde sam se dvoumio da li da pocnemo da saradjujemo. Necemo se svadjati, srescemo se opet kao i ranije na ulici, provozacemo koji km bez problema, ali mesta za poslovnu saradnju nema. Sto kaze ona narodna pesma: "Znali smo se iz vidjenja, dobar daan i do vidjeenjaa"

Auuu sestro slatka, koja reakcija. Kao pogodjen zivac u stomatoloskoj stolici. Nista drugacije nisam ocekivao. Klasicno menjanje teza i nije poenta da li je neko nekad pao jer svi padamo. Vidim svi obozavaju i hvale se sa tim sutra kad budu prodavali vozila i kazu ej znas izlomio sam motor tu i tamo..haha smehotres. Vidim i kad kupujete motor ili kola da bas trazite neki sa sto vecom padavicarskom istorijom, makar ona bila prikrivena. Nista sad ni protiv Satelisa ni par narednih komentara licno vec generalno zborim..budite malo realni. Koga, da izvines, zabole ko je vlasnik..? Poenta je da pokazes svoj rad i to je i vise nego dovoljno. Korektno odradjen posao se ne zavrsava zadnjim zavrnutim srafom vec korektnim stavom prema klijentu. A vidim klijent se je postuje, cak ni jedan dobronameran komentar, pa zato nikad ni ne pomislih da dodjem, a rado bih da su stvari puno drugacije. P.S. Zamisli i iz sfere "doktora" sam pa znam sta rade, a sta ne

Cenim rad i svaki obavljen vrlo detaljan servis. Samo jedno zapazanje...mislim da nije korektno imenovati i iznositi u javnost kome se sta desilo jer ipak su to licne stvari koje ne znace vlasniku vozila. Naprotiv. Ok je do detalja opisati svoj rad i sposobnosti i to podrzavam samo bez legitimisanja. Direktna paralela je kao kad bi doktor imenovao i iznosio u javnost koga od cega leci. Negde je bitna Hipokratova zakletva, a negde bi trebala biti Oktanska zakletva

Haaha a kako cistis peglu? Isto kao i ringlu? Nisam bas vican peglama pa ne znam

Zalepio sam rukav kisnog odela na izduvnu granu. Neki predlog koji radi, kako da skinem flekaču?

Mislio sam da nisi toliko lud da stvarno spavas sa gumom! Eto cija je druga guma no nije na meni da otkrivam

Napred je jos uvek fabricka dok ne dodje Conti TKC80 u fabrickoj dimenziji

Hvala. Bice prvi pravi utisci posle prve vioend voznje. Za sad svega 20ak km uglavnom klizanja na sfaltu za malo

Hahaha ne. Druga guma je za drugi motor. Nisam bas toliko lizao farbu Guma je br manja 150/70-17. Nikakva podesavanja

Spremni za planinarenje i osvajanje novih predela. Posle kratkog testiranja postao je mala Afrika kako cupa

Identicno sve. Osim DOT-a naravno, mora biti neka druga nedelja.