Zašto ne bi bio 2013. godište? Ima i ganc novih.... YAMAHA XJR 1300 60 Anniversary, Neu / CHF 10'999.–, CHF 10'999.– https://www.motoscout24.ch/5007557

Srećan put, strašan izbor!

Suzuki Bandit 1200s abs WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Bandit 1200s abs, 2006. godište, Touring, vozilo prešlo 46500 km, Niš... Suzuki GSX 1400 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSX 1400, 2007. godište, Naked, vozilo prešlo 55000 km, Novi Sad. Cena...

Taj Bandit 1250 N je kod nas baš redak. U oglasima su uglavnom S. U svakom slučaju, i 1200 i 1250 su za poštovanje. Bez obzira dal su S ili N. Imaš i onaj u Nišu, 1200 S, godište 2006. uljara, poslednja generacija, i ujedno jedina sa ABS - om. A baci pogled i na onaj GSX 1400.... CRNI.... 2007 godište. To je motor nad motorima, a čovek lepo skinuo cenu, sa 4700 na 3700. Naravno treba ga videti, u kakvom je stanju. Ali mislim da je GSX ipak premija za Bandita.

@Branko Legendo, pa ti onda maksimalno koristiš benefite Bandita: kruziraš šestom, 50 na sat.... To TDM ne može, priznajem!

Imao sam GSF 650, troši 5 do 5.5

Još jednom da rezimiramo.... TDM 900 nema nikakvih problema. To je perfektan motor, jako udoban i jako kvalitetno napravljen. Završna obrada na visokom nivou. Pravi all rounder, koji pri tom troši najmanje u klasi (mislim da ni jedan motor od 600 kubika ne troši 4.5 litre kao TDM), najlakši je u klasi i ima najniže sedište u klasi (za niže vozače bitna stavka). To što malo divlja na nižim obrtajima, i traži da se "radi" nije nikakav "problem" nego stvar navike. I mene je u početku nerviralo, dok nisam naučio da vozim. Sad ga ne menjam! Ko ne voli da šalta i dira kvačilo, može da pređe na Suzuki Bandit (ja ga imao pre TDM-a). Ili još bolje, na maxi skuter.... P.S. Zaboravih @Ausländer da odgovorim na packu... kad ti dokurči dolivanje ulja, pređeš na 900....

Pa nikako. Na kvačilu smo, uglavnom

A taj F 800 ST ne bih vozio ni uz mesečnu apanažu od 500 eur

Ja sam tako ISTO kao ti probao svašta.... U istom cenovno rangu. I odlučio da ostanem na TDM-u.

Ja se bojim da će se drugar vrlo neprijatno iznenaditi kad čuje cenu ove lepotice....

Iako je bilo petorica zainteresovanih kolega forumaša za mog "tuduma", niko se nije pojavio da ga pogleda i iskešira do danas. Tako da, od sutra počinje sređivanje pred sezonu, servis i brdo neke opreme.... Ostaje sigurno kod mene još sezonu - dve.... A i nekako mi je drago.... Zavoleli smo se.... Ipak je žuto - žuto!

Motor je prelep, samo su žmigavci idiotski. Stavi okrugle, hrom migavce! One kao na intruderu.

Dare, koje Bridgestone si imao na NC-u?

Bolje od 10W40 kojeg propisuje proizvođač?

Nešo, super što si se vratio

Čestitam. Motor je prilično zanimljiv i lep.

Jbg.... Stvarno ne može

I da, obrati pažnju kod uvoza, postoji klauzula koliko mora motor da bude star i koliko mora da ima km pređenih, da bi se smatrao polovnim! Nov nemaš pravo da uvezeš!

@Yanco možeš li da mi objasniš koji je ovo motor? Vidim da u naslovu piše CB 650 R, a u opisu stoji da ima 998 ccm? U svakom slučaju prelep motor!

Ne vredi.... Kad legneš da spavaš, zatvoriš oči.... Pojavljuje se onaj zloćudni crv koji te pritiska da opet uzmeš TDM.... ALI 900 ovaj put! Zamisli, agilan, lak, brz, udoban, malo troši.... Lepota!

Transalp 700 je fantastičan motor, i čini mi se da se upravo on najbrže proda u Srbiji. Od svih koji su bili u oglasima u poslednjih 6 meseci, više nema ni jednog. Dok Stromovi dosta sporije....

Šta fali ćoškastom na TDM-u? Lično sam mišljenja, da su ćoškasti funkcionalniji za pakovanje.

Imaš PP.

Moj jako dobar prijatelj poseduje istu, čak i boja ista. Kupio je novu u salonu pre 15-ak godina. Sad ima na satu blizu 450.000 km bez ikakvih većih kvarova, samo redovno održavanje. Interesantno mi je da je njegova non stop napolju, a nisam primetio tragove korozije. Svaka čast za brzu prodaju!