Puno je da putna brzina bude 130 za Versića, usraće se.

Današnji bilans: 252 km - 11.4 lit. Po današnjoj ceni benzina od 131.4 dinar, to je 1497 dinara. Baš malo.......

Jel ti se ljuspaju dekle na Kawasakiju? Ja sam dva takva video u životu, oba su se ljuspala po dekli, a nisu bili lupani.

Simply je deklarisan na 3 kg, kao i svaki Monolock (imaš na Givi sajtu). Nema Monokey mnogo veze sa off-roadom, ni jedan plastičan kofer nije za off. U pitanju je samo težina prtljaga, i sopstvenim potrebama vozača. Ko u kofer trpa samo kacige, njemu je dovoljan Monolock. A oni kojima je kofer otpao u vožnji, više to ne gledaju.

Komada 2, preko 100.000 km, putovanje od 2.5 godine, bike problems: NONE!

Ne znam, meni CRF uopšte ne liči ni na jedan BMW. Deluje jako kvalitetno urađeno, što potvrđuju malte-ne svi testovi bajkera na YouTube. Ima svoju namenu i svoju klijentelu, uglavnom su to bajkeri koji nigde ne žure, vole lagane motore za off Road, i ograničenog su budžeta. Ovaj motor košta nešto više od 4 hiljade evra, i troši 2.8 litara na 100 km. Rezervoar mu je 10.5 lit, ali ima i zamenski od 13.3 litara. Naravno da je sve to skromno za nekog ko vozi 1200 ccm, ali je Hondica dokazala da može RTW (round the world)

Imaš i L verziju, sa kockastim farom.

Još jedan "as" u pero lakoj kategoriji, koji ide oko sveta: Honda CRF 250 Rally

U svetu je vrlo lepo prihvaćen Royal Enfield Himalayan, singl cilindar od 400 ccm. Sirov, grub, napravljen da može da padne sto puta i da prođe i istrpi sve i svašta. Iako se u praksi nije pokazao kao baš kvalitetan, ljudi obožavaju ovakve motore.

I Harlić street 750 i Kawasaki Vulcan S 650 su mizerno mali motori. Za Yamahu XV 950 R ne znam, nisam je nikad video.

Ja sam gotovo siguran da će do kraja maja ceo svet da se vrati u normalu. Naravno da se neće korona iskoreniti, ali ne može ni jedna ekonomija ovo da istrpi. Jednostavno, prestaće da se priča više o njoj. I svet se vraća tamo gde je stao.

Slažem se da je KLE bolja opcija za tvoju visinu (podatak o visini mi je promakao). Isti su im agregati, ja ne bih ER-a ni uzimao u razmatranje da sam toliki.

Vidi.... Nemoj samo da se pretvoriš u islednika, da preslišavaš prodavce i hvataš ih u laži. To je bezveze skroz, idi pogledaj motor, i kupi ga i vozi. Previše si opterećen nebitnim stvarima, šta je rekao i zašto je rekao. Svi su prodavci pomalo lažljivi, naročito oni koji uvoze polovne motore. Jer oni o tim motorima ne znaju ništa, kao i kupac. A prave se da sve znaju, i kako je vožen i koliko..... Dakle, lepo ti je Alekre rekao, kupi, uradi servis i teraj.

Velika je razlika između Monolock i Monokey kačenja.

Jovica iz Uba.... Zaštitni znak mu je pušnica za meso

Probaj umesto tih sunđera da mažeš lanac sa "podšišanom" četkom. Odlična stvar! Foru sam pokupio od @N.F.S.

@Alekre ih, bre.... Trebalo je posle Scottoilera da shvatiš da je ulje keva za lance. Ti sprejevi su teško sranje, u svakom pogledu. Plus nauku peska na lanac, taman da mu skrate vek.

Tu imaš goriva za još 150 km.

Tracer ima 3 cilindra, čovek traži 4. I ostavlja utisak da zna šta hoće. CBF neće naći 2015. godište (jako teško). Glasam za FZ8, u S varijanti. Bilo ih je više u oglasima, sad nešto baš i ne. P. S. I da, hoće do 1000 kubika, nema potrebe da priču širimo na 1200, 1400...

Samo ti prati lepo oglase na KP, redovno. Možda ga ponudi neko ko će ga kupiti od lopova. Tako je moj drug pronašao na oglasima u drugom gradu svoj profi bicikl, javio se na oglas uredno, došao da pogleda, veoma zainteresovan. Seo da ga proba jedan krug, zavio iza ćoške i pa-pa.... Lagano kući.

Napolju sam, kad god može.... Priroda, žive duše nema, milina...

Odakle si naručio?

Pa na Fejsbuku, kucaj samo yamaha tdm club srbija

Nema mane, kakvi štender!?

Gde se proizvodi?