Uzeh skoro ove čizme, za početak sam zadovoljan, membrana ne pušta vodu koja prska prolazeći kroz bare i potoke, a nisam imao problema ni po kiši. Nisam stajao u vodi. Izuzetno čvrste ali opet neočekivano udobne. Vreme će pokazati, za sada obećavaju i zadovoljan sam. Ako nekome znači, nosim 46, a pašu mi broj veće.

Našteluj smesu...

Drugari, priču već znate, budžet sam proširio na 3000e. Yamaha WR 450 Honda CRF450x Suzuki DRZ 400 KTM EXC 450 Husqvarna TE450 Nešto od 2004 pa na gore, ako znate nekog ko ima, ili imate, ponudite ovde ili u PP, pa da se dogovaramo. Uslov je regularna papirologija, ne mora biti registrovan, anlaser pod obavezno i naravno, odlično stanje agregata se podrazumeva, oko estetike nije problem.

Eto na toj temi ima još nekih sličica mog motorčića, a u međuvremenu je promenjen lanac bregaste i hilznovan cilindar i to čak nije bilo potrebno, ali sam ja spremao motor za sebe i novu sezonu. Međutim okolnosti su se promenile i ne bih da drusnem u nekoj vukojebini i smrvim plastike koje su krute i nisu pravljene za je*avanje po kozjim stazama. Mislim da ću jednog dana tražiti NX-a nazad, ali... Mladost, ludost...

Aleksa, je l' joj je to fabrički menjač?

Kolege, došlo je vreme da se rastanem od svoje ljubimice, najviše iz razloga što imamo u osnivanju Enduro klub, a ekipa koju pravimo se sastoji od Hard Enduro motora i ne želim da nju forsiram po teškom terenu iako je mnogo prošla i izdržala bez ikakvih problema, a uz to će mi biti lepo osveženje za budžet i novi motor ili deo opreme. Motor je 1993. godište, 125kubika, 12kw, vazdušno hlađenje, registrovan je do Jula meseca. Agregat je tip top, potpuno ispravan i održavan najbolje moguće. Izuzetno je mali potrošač, lepo vuče uzbrdo, ima prelep zvuk.Od oštećenja jedino ogrebotine po plastikama, ali su sve plastike fabričke i nisu varene. Od ulaganja jedino centralni amortizer koji je zreo za remont, ali jednog vozača podnosi dobro. Šasija je u redu, bez ikakvih oštećenja. Motor idealan za početnike, gume su mu dobre, zadnja 60%, prednja 80%. Lanac i lančanici stavljeni u Novembru prošle godine. Motor je prešao 39000km, kod mene je došao sa 10 000, i za sve to vreme promenjen mu je lanac bregaste, jedan ventil, cilindar hilznovan i to je to od popravki. Pali na anlaser i to bez problema i hladan i vruć, kurblu nema fabrički. Pre koju nedelju mi je ispao fuzaster jedan za suvozača i to je to do detalja. Cena je 900E, a za kolege sa foruma cena ide dole.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Onda dva cilindra.

Bravo Gabore i hvala ti na odgovorima. Još jednom čestitke na svemu što si postigao do sada i na ovom poslednjem Reliju. Ako i ove godine budeš učestvovao u Raškoj na Enduro vožnji, upoznaćemo se sigurno.

Druže, potpuno te razumem, treba biti optimista, ali na neku stranu treba i realno sagledati stvari. Ono što je bila poenta mog upisa je da sve zavisi od tih je*enih para i to koliko je talenata propalo samo zato što njihovi očevi nemaju dubok džep. Malo mi bude krivo kada sam na primer, na enduro vožnjama u prošlim godinama gledao koliko momci ili stariji ljudi ne umeju da voze, koliko ne poznaju motor, koliko ga čak i ne vole, ali jbg, imaju para sebi da priušte sve od samog motora, preko opreme, do prikolice... Ali brzo me prođe taj osećaj, jer opet, nisam ja neko ko će da sudi o tome, a nije meni niko kriv, ili mom ocu što nismo puni kao brod... Samo sam hteo da na svom primeru prozborim koju o talentima koji mogu, ali nemaju čime...

Čitam, čitam, pa proradile emocije... Kad sam bio klinac, dok su drugima kupovali bicikle, ja sam vozio APN-a, imao sam nepunih 5 godina kada sam ga prvi put uspešno vozio i vratio u garažu da moji ne vide. Vozio sam motor bolje od 100% mojih poznanika sa kojima sam se družio kroz svoje detinjstvo. Tek kasnije sam osetio pravi adrenalin na stazi, upoznavši neke momke koji su imali para i pod punom opremom svakog vikenda trošili krampone. Vozio sam bolje od pola njih, bez treninga i tehničke podrške, bez teorijskog znanja i bez opreme, ali nisam imao para ni za gume, a kamo li za motor. Vozim i danas bolje od mnooogo njih koji se takmiče, ali i dalje nemam para za novi motor, a kamo li za sve ostalo. Životna želja da se bavim motokrosom mi se nije ostvarila, kasno je za ostvarivanje. Imam još jednu, a to je da odem na Dakar. Znam da neće ni ona da se ostvari, zbog istog razloga zbog čega nikada nisam dospeo ni na jedan start, ni u jednim novinama, a možda sam kao i mnogooooo klinaca poput mene mogao da budem bolji, možda i najbolji. Taj razlog je NOVAC, odnosno nedostatak istog. Neko reče da je motosport privilegija bogatih i delim mišljenje sa njim, tako će da bude još dugo. Ko je kriv za to, ne znam. Znam samo da niko od nas nema prava da bude ljubomoran na one koji sebi mogu priuštiti bavljenje ovim sportom, a u ovom slučaju i učestvovanje na Dakar Reliju. Ja sam svaki dan visio na sajtovima i budno pratio Dakar i Gabora sa nekom dozom adrenalina, kao da sam ja tamo na motoru. Ovo je Srbija... Kao da niste do sada shvatili da je ovo zemlja bez budućnosti i ako se ne kidaš, ne boriš i ne otimaš, nećeš uspeti. Čestitam Gaboru na tome što je odvozio trku do kraja, ma koji god bio na tabeli, to je ogroman uspeh.

Hvala Stiže KTM na proleće, sa ovom Hondom sam odavno prekoračio granice njenog maksimuma, ali nije me izdala nijednom do sada. Jeste da ga više guram nego što se vozim, ali valja steći kondiciju za borbu sa 450cm. A gume su od početka sezone do sada prešle oko 10 000km, ovo su im poslednji sati kopanja... Teško je izboriti se sa njenom težinom na slabu kubikažu i sa nepodvožnjošću, treba čuvati maske koje se lome kao staklo, treba čuvati višak delove (migavci, retrovizori), treba i šasija koja nije stvorena za ovo da izdrži, teško je, ali bitno da se vozi.

Hvala svima, rešio sam problem u domaćoj radinosti, potrajaće do kraja sezone. Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Samo sam ga čekao kada će da pukne. A i nije ovaj motor za skakanje. Zato sam celu vožnju proveo na trncima da ne pukne skroz, mada i lagana vožnja ume da bude lepa. Moraću da budžim amortizer, ovaj je namenjen samo ležećim policajcima, očigledno.

Baš niko ništa da predloži?

Kupujem HITNO amortizer za hondu NX 125. Verujem da može i sa par drugih modela, pa prilažem sliku, ako neko ima nešto slično neka javlja što pre.

Kolege, danas sam imao mali peh sa amortizerom po drugi put. Amortizer je loš i ne stabilizuje točak kako treba već duži vremenski period, od trenutka kada mi je pukla donja čašica koja drži oprugu. Tokom tog perioda sam pokušavao da pronađem neki polovan, ali nisam uspeo. Napravio sam drugu čašicu kod metalostrugara i iako je i dalje bio nestabilan, mogao je da se vozi normalno. Danas prilikom vožnje i prelaska preko kanala, izvukao se ceo donji navoj amortizera iz držača i motor me umalo nije katapultirao. Molim kolege ako imaju ili znaju da neko ima ovakav amortizer da mi jave, nigde ne mogu da ga nađem. Ili ako neko ima drugo rešenje neka predloži. Amortizer je definitivno na ivici stradanja. Ovo je starija slika, ako trebaju dimenzije skinuću ga i izmeriti. Hvala unapred!

Evo i ja danas izgurah bez puta u šumi više od 3 sata natezanja. Motor '93, 125ccm, 4t. Sve ono što ne treba da bude za teži off, neki kažu i nemoguće, ali eto malo padanja, malo guranja, prođoh, sam bez podrške. Teško je, ali može, nije sve u mašini...

Muzika za oči, uši i dušu.