Онај руски акнтаутор са "пукнутим" гласом, Владимир Висоцки је некада давно спевао песму "Мој друг је отишао у Магадан", посвећену свом другу. Почиње стиховима: "Мој друг је отишао у Магадан. Скините му капу, скините му капу! Не по казни, не по казни. Не што није имао среће. Не некоме у пркос, Не што се прича да је, као, чудак. Већ просто тако, већ просто тако." Због твоје одлуке да одеш на Магадан, и ја Боривоју скидам капу. Далеко у мајчину!

Крајичком ока сам запазио рекламни банер "Бенг гуда" и тамо сличицу нечега што би могло да буде користи возачима "Фостија", да уместо 7.5000 динара за ову "Капу", плате некакву репну торбицу мање од 20 евра - https://www.banggood.com/Motorcycle-Tank-Bag-Helmet-Travel-Tool-Tail-Luggage-Waterproof-Multi-Riding-Tribe-p-996285.html?currency=EUR&utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_content=all&utm_campaign=automobiles-motorcycles-EU-English

Ако немаш код нас, да су ти делови спаковани у међу делове за квадове или нешто слично, имаш нпр. овде - https://www.aliexpress.com/item/motorcycle-racing-shaft-camshaft-cam-shaft-assy-CG125-for-Honda-125cc-CG-125-scooter-engine-spare/32591974701.html?spm=2114.01010208.3.30.iUJbS8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_436_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10179_10181_10183_10182_10185_10078_10079_10073_10070_10123_10120,searchweb201603_1,ppcSwitch_2&btsid=ab27c961-4794-4272-a285-c395bd3b0ad0&algo_expid=0068928e-523f-4469-aa61-09f2aa706e6d-4&algo_pvid=0068928e-523f-4469-aa61-09f2aa706e6d Ако се бациш у потрагу, немој ни да тражиш посебно за "Кивеј Спид", већ за било који клон мотора од "Хонде" ЦГ, а распознају се најлакше по том "дугмету" у дну леве стране цилиндра. И брегаста је иста за све запремине, од 125 до 250 кубика.

Ако не налетиш на неко мање (уједно и јефтиније) паковање дихт масе од "Виктора Реинца", за разумне паре имаш, мислим и на НИС пумпама, пољску дихт масу (силикон отпоран до 350 степани) марке К2 у тубицама од 85 и 21 грама. Комшија који ради ситне моторе каже да му добро ради посао и чини ми се да ми је прошле године поменуо да та већа тубица кошта око 360 динара. Уостало, живиш у граду, па ћеш лако да ископаш паковање колико ти треба за минималну цену.

И шта ћеш онда? И даље ти је алуминијумски (или бакарни) дихтунг у опцији или тражиш некакав дихтунг са прстеном?

Направи ли га? А успут, размишљам и ово: ако је то била нека старовременска "фластика", то би значило да је она спречавала одвођење топлоте са главе на цилиндар и даље на кућиште. Ако ставиш алимунијум или нешто што проводи топлоту, имаћеш и хладнији мотор. Што и није лоша ствар...

Хоризонталац - мајка Мара! Е, а стварно - ако је карб цео, а не помогне ни нека тешка хемија, нити ултразвучна кадица, што не употребиш неки сада доступан карб, па и по цену да му правиш "манифолд"? Ено онај "глупави" "Делорто" СХА 14-12 (или је 12-14) и његови кинески клонови просто те вичу "Узми мене, узми мене!".

Мој је став да можеш да баталиш нека фенси уља у периоду разраде. Сипаш неко стандардно уље (и притом на скутеру ниси ограничен избором уља која одговарају мокром квачилу, како је то на већини класичних мотоцикала), значи чак и обично аутомобилско, па пролазиш разраду на њима. Ја бих за те прве замене уља, на 300 и 1000 км користио, ето ти помену модричка уља, њихов јефтини "Супервиск" 15W40, да би све што треба да се похаба - похаба, да се оструже оно што треба да се оструже и да се избаци из мотора. Ја мислим да је у том периоду разраде важније да се мотор мало "потроши", па да све легне на своје место, него да му гурнеш неко ултра-мега-гига уље које ће да спречи мотор да се разради по пропису, већ да га "конзервира" у том неразрађеном стању. А после периода разраде, колико ја капирам, у мотор скутера, без мокрог квачила, можеш да гурнеш било које крштено уље које испуњава те основне захтеве произвођача мотора. Сипаш неку полусинтетику, чак и не само аутомобилску, чак и ону за камионе. И ја не бежим од модричких уља - на њих ми ради све, од косилице, аута, трактора...

A што не позовеш увозника "Кивеја" и питаш да ли је могуће да ти добаве један "Strike" 125, наследника популарног буџетног "Спида"? Скромно, али поштено моторче. Мислим да је овде код нас својевремено нуђен за 1100 евра.

Шта прочит'о? Иди сам види (седи) на "Вирага", па оцени да ли ти је удобан или не. То треба да ти је једини критеријум, а не што неко напише. Ако не "Вираго", за паре које си поменуо, имаш да пазариш и неко кинеско моторче, чак и ново, а не да се грбавиш на скутеру.

Ако вас двојица овако наставите, рачунаће се у лаки петинг.

У томе и јесте фора: не постоји кинеска фабрика која не производи неки сличан модел. Ово је фотка тог са иконице.

Може ово да прође као иконица за "Кинеску Империју"? На иконици је "Хаођин" ХЈ 150-23, а ова два кинеска карактера изнад значе "средишња земља", како Кинези зову Кину. Како кажу Амери, "у мом речнику", поред термина "кинески мотоцикл", стоји неки моторин оваквог типа, ни неки ендуро, нити неки спортски или крузер, већ скроман и практичан "малокалибарски" двоточкаш. А ове кинеске карактере сам додао да отклоним свако недоумицу о садржају подфоруму, чак и пре него се урони у њега. Испробао сам да смањујем фотке и других кинеских мотоцикала снимљених испред различитих подлога и из различитих ракурса, али велика већина њих изгледа јадно у траженој резолуцији 120х90 пиксела, па се ова сличица некако наметнула као, барем по мени, уредно решење.

OK је фотка, али је проблем када се "рисајзује" на 120х90. Погледај и сам.

Пази сад. Изнео сам ово у другој теми на форуму и Пабло каже да може сличица да се мења. Дакле, дајте да одаберемо неку фоткицу или илустрацију која ће бити недвосмислена асоцијација на кинеске мотоцикле. Сећам се да сам негде... некада видео некакав цртеж на коме је био мотоцикл и иза њега онај кинески змај. Мени се и неко такво решење допада. И узмите у обзир да ти предлози треба да добро изгледају у резолуцији 120х90 пиксела.

Јесте ли приметили нови изглед форума? Наравно, тешко је не приметити. Док се нисам наново улоговао, називи подфорум били су на енглеском, а уместо "Кинеска Империја", било је написано "Chineese Empire", са све два слова "е". Шта хоћу да кажем? Неко овде има историју лошег енглеског, која је започела још са "крштењем" форума "BJB" ("Beton Jungle Bikers", а даље се развила у "BJ Bikers", што је несрећна скраћеница, коју су неки странци сасвим логично растумачили као "Blow Job Bikers". Управо форума, дај не форсирај тај.... "енглески",. Ако ти је стало до оригиналности, подфорум назови "中國帝國". А и сличицу испред подфорума свакако треба да заменимо. Иде ми на.... кхм... да се кинески мотоцикли идентификују као, назови. "крузери". Турите сличицу неког малокалибарски моторића типа "Кивеј Спида" или "Спринт Пулсера", који су барем мени боље представљају то што су кинески мотоцикли. Ко је за то да испослујемо такву промену?

Или је вођица шибера малчице похебана, па шибер не иде увек до краја доле. Него, зар тај филтер за гориво није погрешно орјентисан?

Обрнуто. "Бенели" је, баш као и "Кивеј", један од брендова, тј. под капом компаније "Ћијенћиан".

Немојте поново ту причу, ако Бога знате...

Е није, него...! "Кивеј" припада кинеској корпорацији "Ћијенћијан". Кореју је видео само преко ТВ-а.

А остало, квалитет одливака и финоћа машинске обраде?

Који је максимум? Када ме не интересују, онда неки делови коштају једну цену, а када се заинтересујем за конкретни део, испоставља се да је поприлично скупљи него што сам мислио. Колико ће те читав тај циркус коштати, зависи и од тога где ћеш наћи делове. Тих 250, па и више евра ће да оду очас посла, ако делове купујеш преко гране, па је најбоље да почнеш да тражиш код нас. На "Купујем-продајем" имаш неколико људи који продају којекакве делове и то су обично угурани међу делове за квадове. Постоји пар Нишлија код којих би могао да потражиш потребне делове - имаш неког Владу и неког Коцића. Значи, треба ти цилиндар са клипом, комплет глава (ал' да се ипак прво распиташ да ли је на тим главама исти компресиони простор или зависи од пречника цилиндра), радилица, дужи брезони, дужи подизачи, сет дихтунга и... у неко време карб ширег дифузора. Обично то фабрички буде јефтини PZ 27, али ништа (осим финансија) те не спречава да накалемиш неки мало мање обичан карб, неки CV или макар неки са "accelerator pump", какогод да се то преведе на српски.

Поменут је својевремено и тај "Крушиков" помоћни мотор у теми о кинеским новитетима, као одговор на то што сам написао о кинеским клоновима (тај поменути "Донго") совјетских помоћних мотора. Поставио је човек неку сличицу и неки линк у вези "Крушика".

Још радилица и евентуално глава. Само овај са линка ми је мало скуп. Сигуран сам да може то и јефтиније. Чешљај повремено нпр. сајт "Мото Бајк" јер повремено имају те делове у одељку за квадове.

Буразере, да ти кажем нешто... То би могло да се назове као нешто типа ваздушно-уљно хлађење, као на старим "Сузама". Сигурно је да моторче неће ићи 20 километара брже, али да ће се темапература уља спустити за 20 степени - хоће. И нема "да ли ћу да потрефити да оговара за моју машину". Овај са линка одговара за све ваздушно-хлађене ЦГ клонове, какав је и на твом моторчету. Наравно да можеш да поручиш кит из Кине, а конкретна питања око испоруке, царина и других дажбина имаш у теми о "Алиекспресу" на овом форуму, али и којекуде другде на нашем Нету.