Та машина није избирљива према уљу, а и хајд покиушај да нашеш толико лоше уље. Једино може да се догоди да проклизава квачило од нових аутомобилских уља са којекаквим адитивима. Да је недостајало уља, верујем да би пре издао мотор него мењач. Мени личи на механички квар.

Да ј... рак рака, ако је ово до уља.

ЗЫ Заглянь-ка сюда - http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/45583-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BE-%D0%B2-%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B8-%D0%B8%D0%B6-%D0%B7%D0%B8%D0%B4-%D0%BC%D0%BC%D0%B2%D0%B7/ Да и не стесняйся накаракулить чо-нибудь по теме.

Охуйтельно, как и всегда когда касается чокнутых русских и их технике. Кстати, ссылки к форуме ИЖеводов битые.

То и питам. Шуми купује неког неидентификованог МЗ-а, ти хоћеш да се занимаш неким другим такође ниеидентификованим МЗ-ом... Помислио сам да је то неки тајни код код МЗ-џија, да се по грађењу реченице зна који је тип у питању, па ми лаици не капирамо. Него, знате шта, ј...ти се мало ви МЗ-џије и те ваше цене! Одвајам новце за капацитетнију машину за мој кинески мото-култиватор, зима је, мозак више ради на леру него у друго доба године, а сад ће да ме спопадну грешне мисли и сад треба да одолевам МЗ-овом "брррррм-брм-брм" звуку који ми је дубоко у мозгу.

Који модел?

"Гарели" већ неколико година није 'талијански, већ су то "ребрендирани" кинески "Баотиан" скутери. Значи, лоше за имиџ, али одлично за набавку делова.

А колико би изашао неки дивајс који прави оригиналан и карактеристичан "брррррм-брм-брм" МЗ звук? Не треба ни да се креће, само да прави то "брррррм-брм-брм"...

А зашто, ако вам је при руци, не пробате МОЛ-овa уљa за мотоцикле http://www.intermol.rs/sr/mol_u_srbiji/mol_maziva/ulja_za_vozila/ulja_za_motocikle/ ? Имају 10W40 за нормалне услове и 20W50 за кад упече звезда. Не знам цене, али верујем да су значајно јефтинији од познатијих брендова мото-уља.

Из '76. године.

Имају и "двоцевке", али ретко. Ја сам не тако давно окачио фотку једног таквог мотора.

Јасно је где се производе они "Твистери" и сви ти, као, "Томосови" скутери - тајвански SYM, али мрем од жеље да сазнам где ће се производити "Аутоматици" и ти као-АПН-ци. Ко успе да реши ту мистерију - скидам му капу.

Да, "Алпино" и мој познаник је летос купио једног за око 1100 евра.

Ал' нико да увезе нешто што је мале запремине, а није скутер и још да је 2Т...

Вероватно само у произвoђачу. У оба случаја ("Кингтон" и "Стелс"; за овог последњег провалио сам да је из фабрике "Јиншиан"/"Yingxiang", позната и само под иницијалима YX) се ради о клоновима OHV мотора "Хонде" ЦГ са ваздушним хлађењем и спољним балансним вратилом, док је на "Ћингћију" ОНС мотор "Сузукијеве" конструкције.

"Kington". Фабричица за коју, до јуче, нисам чуо, ал' ето их - постоје. Као што се могло очекивати, налазе се у Чунцину, центру кинеске мото индустрије. На сајту им пише да су настали 1994. године и да су у лето 2011. постали ћерка фирма фабрике "Andes motos" (за коју опет готово нико није чуо; окачио сам један њихов "андербоун" у овој теми). Наводно, месечно извозе 28.000 јединица (мотоцикала), а производна гама им је стандардна за кинеске фабрике: варијације на тему "Хонде Вејв/Супер Каб", мало моторина а-ла "Кивеј Спид", ретро а-ла "Хонда" ЦГ, пар модела мало модернијег дизајна, неколико ендурића (имају један до бола смешан клон "Хонде" XL 185 са "унапређеним дизајном") и супермотарда, крузере, чоперчиће, као и мопеде а-ла "Аутоматик" и "Томосова" 15-тица. Е једино "не држе" скутере. Какогод, ево једна од тих моторића мало модернијег дизајна. Компоненте су стандардне, само је мало порађено на дизајну "фластике": "Kington Puma" 200.

"Ирис" ланци су из Шпаније.

Овакав модел мотоцикла видео сам прво код "Јамасакија" са малим хоризонталним мотором, а после видим да их неколико кинеских фабрика имају и са "нормалним" моторима са 125-150-200 кубика. Конкретно, овај са слике се продаје под именом "Stels Delta" 200, што је бренд неке, назови, руске фабрике мотоцикала. Таблица са основним техничким карактеристикама. По свему, ово је директан конкурент моторићима међу којима је и популарни "Кивеј Спид", али ми се овај дизајн много више допада. Уз то, овај има и "дуплекс" рам, што није лоша ствар. Цена? У Русији је 1100-1200 евра.

И ти Лале, немо' да га "примаш" на нове и нове моторе. Ми од тебе очекујем наставак историје са "икселчетом", а ти овде палиш ватру.

Немој, кумим те... Ко ће то да издржи?

Па увек је било да нека атрактивна роба у почетку, јер је нака врста ексклузиве, кошта више него сезону касније. Ја очекујем да то буде и са овим "Лонцином".

Иначе, мотор је онај који и на "Хускварнама" ТР 650 Тера/Страда Не би ни било ОК да све то заједно кошта мање.

Дилери почели примање авансних уплата за овај модел. Траже око 43.800 јунана, што је око 5.350 евра.

Поменуо сам раније у овој теми мале 4Т моторе са тридесет и кусур кубика и неке мопеде који носе те моторе. А ево данас још неколико модела лаких мопеда (и то буквално - са све мотором и педалама). Фабрика је "Bintian", a модели носе ознаку БТ-30 са различитим словима као суфиксом за сваки модел. Мотор има 1,4 киловата, две брзине које се пребацују у мировању, посебном полугицом на самом мотору и педале којима се олакшава кретање из места и савладавање успона. Потрошња мопеда је, како пишу, око 1,1 л бензина на 100 км. Маса мопеда, ако је веровати подацима са сајта је 85 килограма, мада много сумњам у то. Прва са фотке има класичне-кинеске-електро-бициклистичке точкове од 22", онај у средини вероватно неке 16-17", док је онај жути у дну са 14" точковима.

Ваљда су то нашли у магацину - точкови су 18".