Можда ће бити интересантно: поменути "Гебрудер Вајс" у Кини имају канцеларију и у Чунцину, центру кинеске мото индустрије, одакле декларишу и да су они из првог Дуленцетовог поста.

Немој да сумњаш - то је неки продавац.

Зар не постоји при свакој кинеској амбасади некакво економско одељење или нешто слично, у коме може да се на упит заинтересованих, добије информација о легалности неке кинеске фирме?

Ма то ми хипотетички говоримо....

Кад је бал, нек' је бал - питај Кинеза да ли може да ти спакује моторић са машином 110 кубика, а декларише као 50, што је честа пракса код Руса. Цене машина су практично исте, спољни габарити једва различити (односи се само на цилиндар и главу).

Када се већ распитујеш, види какава је прича са збирним транспортом из луке у коју би ти КИнези испоручили робу, јер је једна, две или пет кутија са овим моторићима заиста мале запремине и мислим да би тако био јефтинији транспорт. Дуленце, ако оствариш идеју и пазариш овако моторче - скидам ти капу. Филозофирали смо колико пута шта треба и како да се такав увоз оствари, али увек је остајало само на том филозофирању.

У, леп ти тајминг био - таман си раскрчмио до кризе. Газда фирме у којој ради мој комшија. пре масовне појаве Кинеза на нашем тржишту, увезао је будзашто контејнер са неколико десетина крузерчића. Намирио је њима сву фамилију и пријатеље, али су плаћали неком механичару 50 евра по комаду, за склапање. А овај, има ли везе у које се царинско складиште роба испоручи, у смислу - ради ли неко ефикасније и лакше по клијента?

А тих какве је поменуо у првом посту, у мали контејнер стане седамдесет и кусур. У тој варијанти индивидуалног увоза не траже код нас нешто типа certificate of conformity, ЕЕС certificate, Евро норме издувних гасова или неки домаћи сличан документ?

Чекајте, а ако се увезе један моторић, заиста нема хомологације? Како да се за тај један добију документи потребни за добијање докумената на основу којих може да се добије регистарска таблица, шта је потребно? То ме баш интересује. Ако је неко шврљао по кинеском сајту "Таобао" (типа нашег "Купинда", па још пута сто), могао је да види још штошта неразумно јефтиног на два точка. На страну они покет-бајкови двотакташи и пит-бајкови, али постоји мноштво моторића који коштају испод 300 евра. Оних као из првог поста има мноштво: http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.0.84.BzoVTL&scm=1007.152.0.0&id=6306039878&pvid=d6bb6d1a-75d1-4b60-824c-b473f8fda422&ad_id=&am_id=&cm_id=&pm_id= Сличне цене су и они а-ла "Аутоматик", које сам поменуо, али са класичним мењачем и квачилом: http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.0.132.E9cW76&scm=1007.77.0.0&id=6267903774&pvid=6b916a35-14c3-4d46-8b1d-a8f64d218984&ad_id=&am_id=&cm_id=&pm_id= Ако некоме одговара, постоје и варијанте са 14" точковима и полуатоматским квачилом: http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.0.136.E9cW76&scm=1007.77.0.0&id=8921666166&pvid=6b916a35-14c3-4d46-8b1d-a8f64d218984&ad_id=&am_id=&cm_id=&pm_id= Ако треба још мањи мопедић, постоје и ови, где је и 4Т мотор смањен - прекопиран мотор са Хонде ПЦ 50: http://item.taobao.com/item.htm?id=18217399054&ali_refid=a3_430009_1006:1104293409:6::47ef65aa393ef27483e51b2653cc6019&ali_trackid=1_47ef65aa393ef27483e51b2653cc6019 Ко жели да има играчку око које може да прчка у слободно време и нешто као кинђури и "буџи", може јефтино да нађе клона Хонде Манки: http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.16.HEt2T0&id=10639332048 Мени лично су најинтересантније којекакве варијанте "кабова": http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.0.204.NBf3pn&id=21095644295&source=superboss&appId=13 Заиста, што каже мој другар; "не знам шта им фали када толико коштају". Схватам да није хај-тек у питању, да нису материјали високог квалитета, али бих желео да из прве руке прокљувим "у чему је цака".

Ха, па тих 70, тачније 72 кубика, су фора наслеђена од Хонде. Кинези, по жељи купца, поставе цилиндар и клип за 50 кубика, и приде ти дају као поклон термичку групу за та 72 кубика (може и нпр 86 кубика). Ето помињу то и у овом клипу. А за неких укупно 150 евра, чак и овде код нас, тај мотор од 50 кубика може да нарасте на 107 кубика и око 7 коња, што је довољно да живне тај мали моторић.

Додај још 2500 евра, па да кажемо да си погодио малопродајну цену. Па како се временом хабају "Томосићи", ја бих рекао да ће се показати да је нешто тако потребно. Можда не ови од 200 евра "од лошег оца и још горе мајке", али такви, али који коштају 350-400 евра у фабрици... Можда би и могао да га од фабрике добијеш за 500 евра, али у малопродаји којекуде, кошта 1000-1100 евра. Моторићи као тај "инспирисани" су дизајном Хонде ЦС-1, поменути су и раније на форуму. Тај црвени са фотке је "Сагин" ( http://www.sagapower...4&cid=15&id=17# ) и није 150 кубика, већ 125, не са пет, већ са четири брзине и полуаутоматским мењачем.

Шта је вама ту смешно и језиво? То је један од многобројних кинеских клонова Хонде ЦД 70. Ти мопеди, са још неким а-ла "Аутоматик", са тим истим хоризонталним мотором, продају се одлично у свим земљама где су мопеди домаћих произвођача били популарни, а ти произвођачи нестали. Земље бившег СССР-а су преплављене њима. Тамо коштају 500-600 евра, троше око два литра и 40-50 хиљада до генералне је нормална појава. Дакле, јефтинија вожња и одржавање од било ког двотактног мопеда.

Добијате дуплекс рам, што је поприлично крућа конструкција од оне на гро кинеских моторића.

Шуми, без "пенџерисања" клипа мож' се 'беш - никакве разлике неће бити у прехрањивању мотора.

Тримовање ребара на цилиндру не можеш да избегнеш?

Keeway RKV. Да, помињан је и раније, али овог пута добио је једно унапређење. На мислим на мало модернију машину, овај огромантни издувни лонац и хладњак за уље. Види ли неко то унапређење?

Само идеја, без обзира што знам да се смањује ефикасност скаламерије: а да оно сужење кућишта према цилиндру направиш да буде равно, тј. да буде довољно широко да вијци за фиксирање тог кућишта буду унутар кућишта, па их зашрафиш имбусима пре него поставиш кавез и поклопац са цевчицом?

Дај фотке спорног детаља, па да почнемо "брејнсторминг".

Здраво-живо! Ма не прави фаму од мото скупова - то је само један од начина да људи побегну од жена. Неко иде на пецање, неко у лов, а неко седне на мотор. Добро, постоје и они баксузи чије жене су зготовиле и моторе, па аутоматски наскачу на задње седиште...

Да није ова? http://www.2shared.com/document/2G7BEpq3/A_Graham_Bell_-_Two_Stroke_Per.html

Надам се да мене не рачунаш у те који се спрдају, јер засита "држим фиге" да ствар доведеш до краја и макина проради како треба.

Је л' то скутер? Зар није боље да питаш скутераше из "Скутер кафеа"?

Ваљда да има шта да "запне" за жљеб са унутрашње стране те гумене.... спојке. Енглези? Мислиш на онај приручник за МЗ или нешто друго, типа књижице Александра Грахама Бела?

О човече... Гледам ону фотку машине из поста на врху странице и видим неке чудне вијке који штрче на боку поклопца главе и бацио се у ребус. Мислим, знам како изгледа поклопац и код Хонде ЦГ и код кинеских клонова - истоветно, препознаје се одма'', али чему ти вијци? Која им је сврха? И онда видим наредне фотке и капирам да ти вијци имају важну функцију - да држе декоративну "лимену пепељару" на поклопцу главе.

Стави неке шире стопице на штендер, да ти не тоне на меким подлогама.