Леп текст. И поучан. Свака част.

Wuss...

Око новости: у Америки има нека фирма "Здраво 'тицо" ("Hi Bird") која најављује овај моторин за 2009. Сличка ми се чини да је "фотошопована", али је ипак на сајту те фирме. Опет је испод 20 коња, али занимљиво изгледа, к'о оно "Харлијче". Имају још нешто, ovaj enduro, а декларишу да из 250 кубова извлачи 30 коња. Јес', триес' коња из те "Лифанове" машине - кад будем витак и плав (читај никада).

А шта ти жена вози? Шурањава, ташта, сестрић...? Моторизов'о си читаву своју околину.

Није тема али.... Глогоњац, погледај боље бежични - пре ћеш доћи ту до тога него до АДСЛ-а.

Ево снимка једног 2Д-а, али под чешким брендом "Јуки". Млађани Чех се Q-рчи и глупира, али барем се види колико је моторче. http://www.youtube.com/watch?v=vZbKmLzGcEM

Zvuči k'o tjunirani "Aran". ;D ;D ;D

Па пре можеш да очекујеш да ће тебе неко да пита нешто о моторчету јер је то нови модел. Мотор му је онај какав и на "Спринт Пулсеру" и "Ћингћијевом" супермотраду и ендуру са 125 цм3, па потражи по форуму шта су људи написали. А пошто си први (колико ми се чини) који је пазарио тај модел, потруди се мало, па нас почасти једним детаљним walkaround-ом око 2D-a.

А што би се зезао са повећањем кубикаже кад ће их следеће сезоне бити и са 250 кубова, а опет ваздушар са два вентила (не пуно више снаге, брзине, "торка" и чега већ не од 200-ке)? А и што се зезаш да га "насвираваш"? То је хипертрофирана 125-ца, економична и не претерано снажана машина са ђирање по комшилуку и до ортака у суседном месту. Ако га тако гледаш, а не као неки KLR и XT са три пута више кубика - верујем да испуњава своју сврху. Оно што би била оптимизација и неко видљиво побољшање за мале новце, су три ствари које сам поменуо у претходном посту. Пошто кажеш да си се занимао "Кинешчетом", дај нађи мало времена и воље, па напиши са којим проблемима си се сусретао од јула, па окачи у, нпр, "кинеској теми".

Није ово "Ја теби владико, ти мени сердару", или како већ иде, неги и ти си баш одабрао одличан "ник" - Хо Ши Опаки. Свака част.

Процуњај по www.mychinamoto.com. Тамо има неколико њих који имају исти модел мотоцикла, па су помало прерађивали ово или оно, грешили, поправљали и можеш да видиш све те варијанте. Углавном, најмања петљавине је замена издувног лонца за неки отворени, замена дизни на карбу за број веће и на крају, замена задњег ланчаника за неки мањи.

Ако је само да те примете - купи ротационо светло у продавници делова за тракторе.

Ова "Asiawing" 500 само некако бруји, а, по мени, најлепше што може да се добије од моно или твин цилиндра је оно пулсирање, "thumping". Ма, замени тај фабрички ауспух троугластог профила за неки "Supertrapp" и проблем је решен. ИМТ 507, на кога мислим има бензински 4Т мотор (има и дизел верзија; сада само ње и има) који даје тај звук кога помињем. А 506-ца је са 2Т мотором који нема 50-так кубова, већ негде 150-200 (има разних верзија тог мотора). А какве ово има везе са Кинезима? Па они доста возе култиваторе. ;D

Лепо се чује? Та мој култиватор ИМТ 507 има лепши звук. Свега ми... Али је моторче, чини се, сасвим ОК. Него, Хед, јеси ли се ти то бацио у детаљну потрагу "Кинеза" занимљивих за увоз у Србију, нешто што би могло да се оствари?

О томе и ја причам - раму. А и у природи би се дало очекивати да је, као и већина "Кинеза" - "трофртаљни"; још мало па велик као прави мотоцикл.

A jа сам мислио да је у питању ова 600-тка. Па све је више "Кинеза" са запремином око пола литра. Ево "Asiawing" са 500 кубова. Машина је моно, наводно "инспирисана" "Хондинином" ЦРФ 450, а у Кини кошта око 20.000 јуана. http://www.asiawing.com/asiawing_009.htm Мада, та иста фирма нуди и још понешто занимљиво - http://www.asiawing.com/asiawing_010.htm

Ништа слабији од осталих, само није "набуџен" пластиком да изгледа масивнији.

Имам и ја једног Qingqi-ја, простог, за сваки дан. Личи на оног "Сузукијевог"... има неку "траву" у имену - "Грас смоукер" или слично. ;D Ово би и код нас коштало испод 1000 евра.

Мајстор Живота, је л' моторче купљено код "Пераша" у Новом Саду или си негде другде нашао ту марку? Успут, где си биоп пре три'ес' година да ме посиниш, да на време зајашим мотор? ;D

Ма имају Ћинези и неке моторине "инспирисане" легендарном "Хондом Манки", па ми се и ово чини да је на тој линији.

Пре пар страница Хед и ја смо нешто писали о оним "Аполо/Орион" мотоциклима и томе како их је он видео у "Перашу", једној новосадској фирми. Окренуо сам их данас и они имају неке мини-ендуро моделе и ништа "нормално", а колико момак са којим сам причао рече, немају намеру да увозе оне 250 цм3 моделе.

Био на Зрењанинском путу, код раскрснице где 95-ца скреће у Борчу, али реновирају салон већ доста времена.

Aко имаш до 1,60 - супер је. Мали је тај "Феникс" да не поверујеш, а и што иде тек око стотке, обзиром како изгледа - то је тек срамота.

Наш'о сам нешто готово занимљиво. Мотор је, верујем, познат, али овако спакован (са све копијом логоа SYM на декли мотора; манијаци кинески ;D) , у класични мотоцикл није баш често виђено. Има онај "кинески Скарвер", али овај... готово да ми се "свиџа" као "моторче за сваки дан". Најкласичнији могући. Има ту и тамо неких "естетских бедастоћа", али дало би се то средити за један викенд.

Што се каже: "Здравља и мира, а све остало има да се купи ко Кинеза.".