Šalu na stranu, sa prošlim motorom 50 i nešto hiljada km i nikakav problem sa dct.

Dct su katastrofa! Probaš jednom i navuk'o si se. Bolje da izbegava Hondu potpuno.

Na prošlom motoru sa e-oilerom, dok nisam stavio gušće ulje felna je umela da bude potpuno masna i nikada mi guma nije proklizala. Inače je e-oiler radio kao san.

Mene je par puta spasio savet sa kursa u Kuli. "Uvek možeš da oboriš motor još malo." Ne sećam se ko je to rekao ali hvala mu veliko! Što se obaranja tiče, još bih dodao da obaram motor na sporim brzinama a telom vučem na većim brzinama. U krivini kad se vozi brže, više se ja nagnem telom jer motor uvek mogu lakše dodatno da oborim kontra-upravljanjem. Trail braking više ne koristim jer vozim sporije pa nema potrebe, inače je ključan za bržu vožnju. Sve u svemu, prilagodite brzinu pre svega svojoj veštini a onda i putu.

Imao ih, doduše ne na GS-u. Do 10000km su bile odlične, i na suvom i na kiši, a onda su se pretvorile u one plastične točkove sa dečijih autića. Klizale su uvek. Bukvalno za u kantu. Ne vrede koliko koštaju. Michelin PR4 su mi ubedljivo najbolje do sada.

Nosim hevik od 2016. Još uvek su cele, ništa nije mrdnuo. Nisu za hladno. Kevlar imaju na kolenima, kukovima i guzici. Odličan kroj, streč teksas i jako udobne. Ja sam prezadovoljan.

Možda bi moglo da radi ako se zalepe parčići čel. lima ispod te spoljne plastike na mestima gde su magneti tank torbe. Tako se ništa ne bi videlo a mogu da se koriste torbe sa magnetima.

I posle se svi pitaju zašto su polovni motori toliko poskupeli... Kvalitet je to.

Prijavljujem se i ja za jednu kanticu, pa kad stignem na red.

Koliko bi bilo da se kupe i montiraju gume u Španiji? Možda je jeftinije nego ovde.

Zaboravih da dodam da sam potpuno izložen vetru i da je šubert C3 pro. Verujem da bi iza velikog vizira bilo bolje.

Moje skromno iskustvo je da tišina zavisi mnogo više od čepova nego od kacige. Imam famozni Šubert i ja ne vidim da vredi te pare, naročito pored nekog HJC. Što se buke tiče, kaciga utiče možda 15-20% a ostalo zavisi od čepova za uši. Ako se u računicu ubaci i komunikacija, tu se već vidi razlika između jeftinijih i skupljih. Bolje je kupiti bolju (skuplju) zbog jačih zvučnika i mesh-a.

Nisam istraživao jer sam kupio jedinu kacigu koja mi je odgovarala oblikom. Moje iskustvo se ne slaže sa ocenom na sharp testom. Nosim schuberth c3pro i prema testu zaštita sa strane je crvena, što ja shvatam kao veoma loša. Letos sam pao i udario kacigu sa strane i sve što se desilo je da je vizir izgreban. I sve radi normalno. Udarac nije bio prejak ali dovoljno jak da mi je glava oskočila i udarila i drugi put. Možda ovo znači da test pokazuje rezultat pri nekom mnogo jačem udaru ili da ta crvena zona i nije tako katastrofalna.

Ako mi je vruće da vozim u punoj opremi radije sednem u auto sa klimom. To obično po gradu. Van grada i na putovanjima prija oxford letnji veš i da se nakvasi/natopi jakna. Hladi lepo u toku vožnje a nije mi mokro na koži.

Ne znam zašto kod tebe ne radi ali kod mene je zatezanje rešavalo problem. A nije da nisam i sa asfalta silazio.

Ili zategneš zadnju s vremena na vreme.

Interesantan onaj uložak za frank

Dobro došao imenjače

Pozdrav Laki, široki ti putevi nebeski.

Otišla diverzija kod kolege s foruma.

Nosim revit horizon 2, laminirano odelo. Vodootporno je ali za celodnevnu vožnju po kiši dodam kišno odelo da se ne bi natopio. Za promenljive uslove je savršeno. U vožnji se lako otvore i zatvore lufteri u zavisnosti da li je sunce ili kiša. Teško je na ekstremnim vrućinama ali je tada teško i u mesh-u. Jeste malo bolje ali sa mesh jaknom mora da se stane za svaku promenu vremenskih uslova (probao sam). Dobra je fora da se na vrućini odelo natopi pa je u vožnji mnogo prijatnije. Ovo je iskustvo sa dužih vožnji, po gradu su drugi uslovi a nije ni tema.

Pre par nedelja pri ulasku u HR pitali: - Imate li bilo koji kovid papir

@Gums Ne možeš ni da očekuješ da na MS1200, koja ima 3x više konja, gume traju kao na NC750X.

Takođe prezadovoljan sa Michelin PR4. Odličan grip i po mokrom i po suvom do 18000km. Bilo još šare ali je postala klizavija, plastičnija. Sada vozim PR5 ali ne vrede razlike u ceni. Čak mi je PR4 ulivao više poverenja.

Nema problema sa dodatnim svetlima na tehničkom jedino ako ih nemaš. Šalu na stranu, dodaš nekakvu utičnicu/džek ili kako se zove i skineš samo svetla za registraciju.