Najopasniji su vozači automobila koji pišu poruke na mobilnom.

Šaljem sliku pa vidi da li je to što tražiš

Može meni jedan par.

I ja bih race.

Svaka čast!

Ukratko, nc ne voli slab akumulator i kad dct počne da brljavi otišla biksna na el. motoru menjača.

Moj savet je slušaj srce. Koji god motor da kupiš biće onaj pravi. Neko vreme. A onda kreće ringišpil Ako kupiš nov, reći ćeš trebao sam polovan pa da češće menjam. Ako kupiš polovan, trebao sam nov. Ovaj nema merač "onoga-što-ti-se-čini-jako-važnim". Ako kupiš naked, trebao sam r. Ako kupiš r, super je ali da je malo udobniji... Ako kupiš adv, onda bi da može više off Onda vidiš da neko vozi dct i smeješ se na glas i kažeš to nije motor. Odeš u deltu i probaš dct da niko ne vidi. Faaaak! I tako. Koji god da kupiš biće prvi jer posle njega ide drugi, pa treći....

Kad god mi dct prebaci brzinu a da nisam hteo to je značilo da nisam u pravom modu. Inače mi čita misli. Jedino što bih promenio je da u s1 može u 6. na 70 kmh

Da me znaš, znao bi da nisam sivonja a baš zbog toga što se ne znamo to nije način da mi se obraćaš.

Trebalo bi da ih ima u Motolendu.

Garaža je izdata.

Taj Slim ima problem da se otkine "utičnica" sa štampane ploče na uređaju jer je loše rešeno. Potraži na netu, ima puno videa.

Da li ima zainteresovanih za deljenje garaže kod Arene, na uglu Bul. Z. Đinđića i Ul. Anifašističke borbe?

Ako može odvojeno, koliko bi bio samo srednji kofer?

Kupi onu koja ti najbolje legne prema obliku tvoje glave i obavezno se navikni na nošenje čepova za uši. Kacigu ćeš i onako za nekoliko godina da menjaš, ne kupuješ je zauvek. Čepove preporučujem silikonske. Ako nešto treba platiti više, to je komunikacija zbog jačih zvučnika koji se lepo čuju kroz čepove za uši.

Tačno. Onda bi moralo da se baš sjedine plastika i torba, tako da mehanizam bude u torbi. Pitanje je kako bi to moglo da se zalepi a da drži. Ostaje da ako neko ima stari kofer proba pa javi.

Možda kad bi spojio dno od kofera sa torbom? Dobio bi to što ti treba. Mali polovni kofer, malo lepka, čičak-trake i eto rešenja.

Šalu na stranu, sa prošlim motorom 50 i nešto hiljada km i nikakav problem sa dct.

Dct su katastrofa! Probaš jednom i navuk'o si se. Bolje da izbegava Hondu potpuno.

Na prošlom motoru sa e-oilerom, dok nisam stavio gušće ulje felna je umela da bude potpuno masna i nikada mi guma nije proklizala. Inače je e-oiler radio kao san.

Mene je par puta spasio savet sa kursa u Kuli. "Uvek možeš da oboriš motor još malo." Ne sećam se ko je to rekao ali hvala mu veliko! Što se obaranja tiče, još bih dodao da obaram motor na sporim brzinama a telom vučem na većim brzinama. U krivini kad se vozi brže, više se ja nagnem telom jer motor uvek mogu lakše dodatno da oborim kontra-upravljanjem. Trail braking više ne koristim jer vozim sporije pa nema potrebe, inače je ključan za bržu vožnju. Sve u svemu, prilagodite brzinu pre svega svojoj veštini a onda i putu.

Imao ih, doduše ne na GS-u. Do 10000km su bile odlične, i na suvom i na kiši, a onda su se pretvorile u one plastične točkove sa dečijih autića. Klizale su uvek. Bukvalno za u kantu. Ne vrede koliko koštaju. Michelin PR4 su mi ubedljivo najbolje do sada.

Nosim hevik od 2016. Još uvek su cele, ništa nije mrdnuo. Nisu za hladno. Kevlar imaju na kolenima, kukovima i guzici. Odličan kroj, streč teksas i jako udobne. Ja sam prezadovoljan.

Možda bi moglo da radi ako se zalepe parčići čel. lima ispod te spoljne plastike na mestima gde su magneti tank torbe. Tako se ništa ne bi videlo a mogu da se koriste torbe sa magnetima.

I posle se svi pitaju zašto su polovni motori toliko poskupeli... Kvalitet je to.