Ako sam nekog ko kuburi sa novcem uvredio ja se izvinjavam.

Sve je kao što kažeš ali realnost je surova. Puno je mladih koji jedva skupe za prvi veliki motor. Za opremu već štede a za obuku nemaju. Onda neki prežive a neki ne. Moj stav je moje viđenje i ne znači da je tačan ili merodavan. Voleo bih da u vestima više nikad ne vidim naslov da je mladić na motociklu stradao jer mu je izleteo auto ili je "ispravio" krivinu. Takve situacije se uče na tim obukama. I da, trebalo bi da se sve to uči u okviru redovne obuke. A trebalo bi i kasnije ići na dodatnu obuku jer nije svaka obuka za početni nivo vozača. Obuke i vežbe ikad dosta. Jesam malo oštriji ali me strašno pogode vesti kad neko mlad izgubi život. Želim svima da uživaju u ovom lepom hobiju i bezbedno se vrate kući.

Bio u Glumcu, bilo je 'nako. U Koti kao kod kuće.

Bio na takvoj obuci u organizaciji BJB. Upravo ta obuka mi je jednom spasila glavu a više puta spasila pada. Hvala ljudima koji su to organizovali na svim lekcijama i entuzijazmu. 100e deluje kao visoka cena. Da je manje sigurno bi bilo više zainteresovanih. Ali bih hteo da pitam; Koliko košta vaša glava? A kosti? Zvuči dramatično ali je tako. A ko vozi motor i nema manje-više 100e za takvu obuku možda ne bi trebalo ni da vozi.

Moje mišljenje je da ako kupuješ NC onda obavezno automatik. Potpuno drugačija vožnja. Puno opuštenije i komfornije. Ako ćeš manuelni, možda je bolje nekog konkurenta (VStrom, Tenere ili Versis - više snage, udobniji) ili čak CB500x (troši manje, jeftiniji).

Blinka poslednja kockica. T nemam.

A da se vratimo 2 godine i kupimo desetak komada? Bog da nas vidi...

Kupio od kolege srbenda skoro (tema), probao, radi. Zaključio da je bitno samo pre vožnje proveriti pritisak pa mi je sad višak i na prodaju. Monitor pritiska je za auto ali radi na baterije pa može da bude u džepu ili u tank torbi. Ima i solarno punjenje pa bi se u tank torbi sa providnim džepom punio svo vreme. U kompletu je sve kao sa oglasa. Tri su senzora pa je jedan praktično rezerva. Ako neko hoće da se zanima, prodajem za 1400 dinara.

Takođe glas za VStrom 650 ako mora motocikl. NC ima malo i tvrdo sedište za saputnicu. Ako može skuter onda Integra. Šta više, ja bih sada dao 3-4000 za učešće i uzeo nov VStrom.

Za tišinu preporučujem čepove za uši a kacigu uzmi da je knap i da ne pritiska i ne žulja nigde.

Telefon ne pravi nikakav problem kad se gasi ekran i uključuje po potrebi. Potreba je obično nekoliko puta u toku dana i uveče da se nađe smeštaj. Mape rade i sa ugašenim ekranom. Tako nema pregrevanja i velike potrošnje baterije jer je ekran najveći potrošač. Da, bolje je imati namensku navigaciju ali tih 300, 400, 500 evra uvek radije potrošim na nešto drugo jer telefon i dalje radi sve dobro. I da, google mape mi najviše odgovaraju. Probao sam i garmin i igo i here maps.

Baš sam juče razmišljao o tome. Kod mene su ventili pod 90°

Kupujem, ako se neko nije već javio. Zovem malo kasnije.

^ Poenta Mada, stiče se utisak da ograničenja kod nas služe da se puni budžet.

@Bigor bilo je eksperimenata u više gradova. Negde se povećao broj saobraćajki a negde smanjio. Ne sećam se više gde sam čitao o tome ali mislim da je ključ bio u obrazovanju i nivou svesti. Mislim da bi se vremenom sve dovelo u red. Prirodno

@salemposle 4 sam stavio 5 i lični utisak je da je 4 bila bolja, za trajanje ću tek da saznam. A ako porediš i cene, 4 je pobednik. 4 sam platio oko 220e a 5 oko 340. Za 120e provozaš Karpate. Inače, ne znam kako može putna guma da bude bučna. Ali ok. Svakako treba izabrati po ličnom nahođenju.

Moj glas za Michelin PR i to ako nađeš 4. Brzo se zagreje, može da se vozi preko 15000km, odlična i na suvom i na mokrom.

Drage kolege, Kumove moje drugarice je posle nekoliko porodicnih tragedija zadesila najveca nesreca - Lazaru (14g), njihovom sinu je u julu dijagnostikovan tumor mozga. Nakon svih tretmana ovde, jedina nada nam je da prikupimo novac za lecenje u inostranstvu. Molim vas da uplatite koliko god da ste u mogucnosti, i najmanja uplata znaci puno. Makar posaljite poruku 1418 na broj 3030. I molim vas delite, nadamo se da ce molba doci do vecih firmi kojima ne bi bio veliki izdatak da se pridruze ovoj akciji. Porodica je otvorila i 2 namenska racuna, jedan za dinarske uplate, drugi za devizne. Dinarski: Korisnik: Lazar Živanović Adresa: Jovana Isailovića 30, Beograd, Srbija Br. računa: RS35205900103144296510 Banka korisnika: NLB Komercijalna banka ad, Beograd; Svetog Save 14, Beograd, Srbija SWIFT: KOBBRSBG Devizni: Korisnik: Lazar Živanović Adresa: Jovana Isailovića 30, Beograd, Srbija Br. računa: RS35205903103115580674 Banka korisnika: NLB Komercijalna banka ad, Beograd; Svetog Save 14, Beograd, Srbija SWIFT: KOBBRSBG https://www.budihuman.rs/sr-cyrl/korisnik/1418/lazar-zivanovic

Izazov je zapravo ne zaboraviti koliko je klizaviji asfalt kad je hladan. Tj, i podloga i gume.

Prvi aku nije preziveo paljenje, dopunu, skidanje i nosenje u sobu... Otkako sam počeo samo da skidam minus klemu, aku radi kao nov. Klemu skinem odmah nakon vožnje ako znam da neću moći narednih 10ak dana da vozim. NC je inače osetljiv na slab akumulator. Stabilizator nisam do sada koristio jer uvek bude neki lep dan tokom zime. Najduža pauza do sada mi je bila 5-6 nedelja, prošle zime.

Inače, svako normalan pored škola i svuda gde pešak može da izleti (npr gde su gusto parkirani automobili pa između može da protrči dete), vozi i sporije od 30-40. Nije bitna tabla nego uslovi na putu.

Naravno da sam realan. Svako od nas ima svoje vidjenje. I nigde nisam ni napisao da su oni koji poštuju brzinu debili. Ja mislim da bi većina vozila sporije nego sada. Napaljeni klinci ubijaju i sebe i druge i ovako. Oni možda misle da su te table za one što voze električne skutere. Taj što se ubacuje je možda lekar i žuri da spasi nekome život. Ili neka služba. Kakve ima veze. Nekome se žuri a neko ima vremena na pretek. Da, ja sam lik koji bi da ukine ograničenje brzine.

Kad je već bunar želja... Predlažem da se ukine ograničenje brzine. Uglavnom se ne poštuje. Ko poštuje smeta i koči saobraćaj. Česta su ograničenja koja imaju smisla samo za naplatu kazni. Umesto ograničenja, uveo bih preciznije obeležavanje krivina i zatvorsku kaznu odgovornim putarima za rupe dublje od 2cm i šahte koje nisu u nivou saobraćajnice i koje se lupaju kad se pređe preko njih.

Da, ali idemo redom. 54 konjića pa 90-ak pa onda 120+. I to kad bmw počne sa dct menjačima (priča se da bi sledeći trebalo da ima i automatik verziju)

Nema šta da se prosuđuje, svi ćemo preći na TA