Da se nadovežem na prethodni post,iz nekog razloga mi ograničava tapatalk pisanje. Dakle, moje potrebe završava i 125 po gradu,ali je meni za moje apetite prespor i slabašan.300 je meni okvirno prava mera, krstari komotno magistralom 100-110 da ne oseti ali sa dvoje i rancima šleper na magistali malo više proračunato pretičeš.Tako da ja,nadam se, za narednu sezonu planiram neki skuter 300 eeventualno 400 , ali sve mi vuče na 300 zbog razlike u registraciji i održavanju. 400 svakako kroz grad retko gde imaš da iscepaš pun gas. Međugradska vožnja između 400 i 250 je osetna razlika,posebno međuubrzanja.Vozio sam od paše X max 400, ne oseća mene i ženu, a šleper obiđeš bez problema. Izleti na 120-140 časkom.Normalne vožnje,relacija BG - Golubac troši isto kao Xciting 250. Eto, možda sam malo pomogao. Ostalo je na tebi,da sam smisliš šta hoćeš a šta ti treba. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Hahahhaah Pa dobro, vremenom bi lisica možda i naučila da nagne iz ćupa Elem. Što se tiče teme.Ja sam pre Beverly 200 otišao da vidim Burgmana 400,pisao sam o tome ovde onomad.Auto koji sam vozio je bio Yaris, skuter mi trebao za grad 90% i eto po nekad malo van grada.Odem ja po Bugija, bio baš povoljan nešto,stanje onako,imalo da se radi,al to sad nije tema, uglavnom, kad sam ja prišao skuteru na pola metra,tek tad sam skapirao koliko je to čudo.U razgovoru mi prodavac kaže da troši 6l po gradu,što mi automatski nije bila matematik jer Ysris trošio toliko.Dalje, kaiš za njega je bio, ako se ne varam 15-20 000 ,ne sećam se.Sednem ja kući,promozgam.Troši kao auto,skuplje održavanje, em je ogroman i nije zgodan za svaki dan da se lomim po gradu sa njim,sve to da žrtvujem za 10-20% vožnje van grada?NE. Uzmem lepo Beverly, održavanje smešno,potrošnja oko 4l, išao sa njim do NS i tu po gradu,bomaba.Išao 100kmh komotno. Posle sam uzeo Xciting 250 i to mi je bila zlatna sredina,išao sa nim do Banja Luke, do Kladova i grad svaki dan. Sada, ako bi uzimao 400, uzeo bi, ali ne Burgmana jer je kao autobus,nego X max 400. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Pa ne kaže se bez veze u narodu, 100 ljudi 100 ćudi. Neko vozi skuter samo i isključivo iz potrebe,taj će uzeti 125ccm. Neko hoće tu nešto između,kao,lepo i korisno, da može malo van grada a da mu nije napor da kruzira 100-110 onda uze 250-300ccm. Pak,neko treći,kome je bitno i stvara mu baš užitak da ima 400ccm pod rukom, iako će to da iskoristi nekoliko puta nedeljno ili mesečno i ne zanima ga što je održavanje skuplje nego za prosečan auto, on uzme 400. Tako da, mišljenje je kao dupe,svako ga ima Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Jeste Pazar mali, ali brate što su tamo gužve,pa to nisam nigde video. Dok sam naoravio krug kroz grad potrošio sat vremena, pešaci se brže kreću od vozila. Tako da, spaljeno kvačilo u najavi. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Hvala Dare. Svakako, da ponovim, ja ću se stvarno potruditi da vremenom ukazujem na nedostatke i nadam se da će Sumar vremenom uspeti da prevaziće ove sitnice o kojima ste pisali.Meni će ovo sve takođe pomoći i biti kao neka smernica mog puta u prodaji,u kojoj ću se nadam se snaći.Svakako ću se truditi da stvaram korektan i otvoren odnos sa kupcima, a potencijalne probleme da probamo da svedemo na minimum. A kad smo već kod toga,nisam baš ulućen u tematiku,ovo mi je prvi posao u toj branši,dakle moram da učim, ja koliko se sećam, skoro pa svaki uvoznik ili diler ima sličnih začkoljica i problema.Dešava se i gigantima kao Porsche Srbija da nemaju deo na stanju,pa ga nema u proizvodnji itd... Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Ako Beograd uzmemo kao reper, 2 točka polako postaju stvarno potreba. Ja sam prvi uzeo skuter zbog gradskih gužvi i cene goriva i ponovo ću se vratiti na 2 točka samo da se stabilizujem finansijski. Postalo je više nepodnošljivo razdaljinu od 5-10km u gradu prelaziti 1h. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Ja ću sebi uzeti jedan Sym A što se tiče prodaje, makar 500 komada za ovu sezonu, biću zadovoljan Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

@boza_kg , @nesa841 jedno znam sigurno, a to je da je Sumar stvarno ozbiljna firma koja ne radi od juče. Takođe,znam da se trude da stvarno guraju priču da se sve to pozitivno ostvari na krajnjeg kupca. Što se tiče Grčke, oni kidaju sa prodajom generalno 2 točka a Sym im tamo stvarno dobro ide. Morate razumeti jedno, a to je potencijal našeg tržišta i mogućnosti da se proda ovde određena količina motora. Od toga direktno zavisi fokus fabrile na određeno tržište i spremnost iste da obezbedi bolji suport uvozniku. Ovo se ne odnosi samo na motore nego i generalno,konkretno imam više iskustva u medicini i znam odlično da promet vuče ili ne vuče za nos proizvođača ka našem tržištu. Ono što ja mogu da obećam da ću se truditi da i dalje budem redovan na forumu i da imam stvarnu povratnu informaciju korisnika,što ću nadam se uspešno koristiti kao alat za unapređenje pre svega mog odnosa prema kupcima pa i davanju predloga budućem poslodavcu šta bi bilo dobro unaprediti ili gde smo dobri itd... Svakako, imate koga da vatate da gušu Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Obzirom da ću tamo biti u prodaji sa fokusom na motore i skutere,svakako da mi ovo vaše znači. Generalno, sad iz prve ruke, na samom razgovoru za posao sa direktorom prodaje, njegov fokus je bio na zadovoljstvu kupca. Potencirao je to sa nije prodaja samo da prodamo, nego i kasnije, usluga kupcu u smislu servisne i bilo kakve druge podrške,tako da, jedno je sigurno, trude se da urade sve što je moguće da budete zadovoljni kao kupac a kasnije i kao korisnik. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Preneću kolegi da vidimo o čemu se radi. Mislim,ja znam unapred, sad je stvarno napravljen veštački čep za sve logističke usluge kao i za proizvodnju delova ili bilo čega drugog. Ko je kriv? Pa uvek poslednji u lancu, kuća koja je prodala proizvod a nema deo da ispoštuje garanciju, a u stvari nije do uvoznika.Delovi se poruče, sve se uradi ali jednostavno je ogroman proces dok to stigne do Srbije. Nevezano za Sumar gde počinjem da radim od ponedeljka, generalno,radio sam organizaciju uvoza u firmi iz koje odlazim, verujte mi, 2000 promenljivih.... Pa evo,ja sam uvozio delove za urološki laser, delovi su gratis, al transport 150€ iz Italije, kutija 500gr.,4 muška i 4 ženska pina za neki konektor....tako da znam problematiku. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Euro Sumar je jedini ovlašćeni za Sym. Svi ostali su dileri,dakle sve mora preko Sumara. Ako nema u Sumaru teško da neko drugi ima. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

A vidim poznat mi nick od negde ... Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Lep Golf ! Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Franjo, jel još živ moj bivši Beverly kod Mlađe,ako sam dobro zapamtio ime čoveka Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Jel moguće da je Kymco došao sa cenom do Piaggia? Realno,razlika od 200€ je smešna... Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Sviđa mi se izbor novogodišnje želje Nadam se da ćeš uspeti da nađeš dobar primerak po normalnoj cemi. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Jel tražiš karavan ili limuzinu? Ako pretpostavimo da od Audija hoćeš A4,svakako je izbor limuzina kao i kod passata mnogo lošiji nego karavana. Ono što je bitno da znaš je da su to vozila koja se voze,pozebno TDI,tako da za 5000 ja bi rekao da najmlađe od oba što može da se nađe je negde 2006-8, nisam dugo pratio cene, ali svakako, računaj 14-16 godina x30-50 000km godišnje u proseku.... Rođak je uzeo A4,karavan, sve kul,super,top,međutim malo se kvario al ok je bio, kad je jednog dana na dijagnostici majstor izvalio da je onih privlačnih 240 000km na bordu u stvari 600 000km +. Svakako, pasaat je komotniji dosta,Audi malo više premijum i manji,što se i vidi,pa sad,zavisi šta ti konlretno treba. Za 5000 mislim da se može sveukupno naći pristojnija Oktavia A5 1.9 TDI 77kw da se voziš kao car. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Pa eto,predložio si sam sebi,kupi Audi ili Passat. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Nadam se da ne voziš E klasu? Kakva je sad procedura da se uleti na taksi? Skoro se žena vozila, pa lik nije ništa znao,kaže skoro počeo da radi. Znam da je neko vreme bilo skoro nemoguće dobiti dozvole kojekakve i biti taksista, ja se pre par godina baš isprimao da krenem to,al ništa. Nešto se promenilo? Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Ako nema ironije u ovom postu ili nešto što treba da pročitam između redova, onda ću reć da baš ćale od druga radi stalno noć, sem dogovorenih vožnji. Uglavnom izađe predveče, ne znam tačno, ali recimo 7-9h uveče,kako kad i cepa do ne znam, pred zoru. Znam da svaki put kad dođem kod njega u 10-11 preko dana smo po kući tiho jer ćale spava. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Po kom zakonu? O tahografima i vremenu vožnje profesionalnih vozača? Od druga ćale je taksista,radi to 30 godina.Bukvalno sve zavisi.On radi uglavnom na Hajatu i osim redovnih vožnji ima stalne klijente tj. dogovorene vožnje. Viđam po gradu i taksije koji rade sa kolima koji su raspad sistema,ne bi ga vozio ni privatno ovako, a kamoli da mi posao zavisi od toga,al ima i takvih, a ima i lik koji radi sa S klasom.Relativno je jako. Uglavnom, kad se sve poplaća, može 1000€ da ostane ko hoće da radi, ko misli da radi 4h dnevno neće imati ni za obaveze i servis auta. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Mogu stvari brzo da se dostave samo je problem što se ne isplati razlika u ceni između avionskog i brodskog transporta. Razlika u ceni zna biti ogromna. Toliko da zna pojesti ne zaradu,nego vrednost pošiljke. Reda veličina, iz Kine je transport 4 kolete,staju u gepek Dokkera N1 cena od 800-1000$. Koliko sad delova treba da se preproda da se samo to nadomesti,da ne pričam o zaradi...ima tu i carinski trošak... Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Zapratio sam te. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Na Žalost kolega Todor je nastradao. Ne znam da li je bio aktivan na forumu,znam ga privatno. Ne znam šta se desilo,sad sam saznao ko je u pitanu. Užas, ode mlad čovek.... Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Jebi ga sad, daš prst hoće ruku. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока