ne znam za prskanje filtera wd-om, za to postoje namensja ulja.. mislim ne moze da skodi ali ulje treba da je bolje.

hajde da tema bude "diskusija o estetici SANDRE afrike"!

ja se iskreno divim ljudima koji vole da se voze sa suprugama, i zao mi je sto ja nisam takav. nemam zenu, imam devojku i ne volim da je vozim, ni nju ni bilo koga. nekako mi se to ne svidja, motor vozim za svoju dusu, tu smo on i ja, i treci je suvisan. da ne pomisli neko kako sam idiot pa necu da vozim nikog, nije to, nego pravo uzivanje mi je kad sam sam i to je to! u dvoje mi gubi draz... a sto se tice malog valentina ili valentine, dobija minibajk cim nauci valjano da hoda. sta znam djuro, mozda ti je najveci problem sto je to jos sveze i novo. mozda vremenom briga popusti.

ne vidjam ga cesto ali prenecu mu pozdrav!

plavuso javi se!

ovaj sale umag nas ubi u pojam! ;D masina je spremna ali ostatak motocikla nije.

žare i ja smo u istoj zgradi! ali registracija mu je najluđa! ;D

pa gde si ti TomoB! daj angazuj se malo! molim te! veliki pozdrav!

slazem se sa kolego pitom, ako je tako kupi ga i vozi ga u veselju! najvaznije od svega je da je vozac-kupac zadovoljan, tu stvarno nema mesta diskusiji.

ovo je ružno da nema dalje! stvarno strašno, ona rupetina, auspuh, maska...

yuguar je u pravu. zameni gumice ako mozes, ako ne jbg. moje nisu pustale pa ih nisam ni menjao, a i mrzelo me da ih trazim.

samo ti nemoj mnogo da se opustas u krivini sa zzr-om...

bio je u motopulsu super test 1000-rki, ima kriva snage na dyno masini, kawa ubija suzuki do 9000okretaja, yamaha sa svojim varijabilnim usisom i 4 ventila ga opet izduvala, a kawa je izasla 2006. neko je rekao da kawu ne hvale, na istom tom testu iz 2006 desetka je proglasena za najbolji motor. ali sto kaze GixxerK6 na kraju nije ni bitno kolika je razlika u ks ili u kg, vazno je kako kome legne motor.

nema dihtung, bar ja nisam naišao, ali ja sam rasturao klešta na mom motoru i na kawasakiju zzr600, imaju samo dve gumice i samo pazi da ih ne pogubiš. kad ih sklopiš stegneš normalno, tačno se oseti kad više ne može tako da ni tu ne moraš da se brineš. e sad, zašto ne vaditi stare gumice. pošto su verovatno stare kad ih izvadiš one budu 5mm većeg prečnika i onda se zamisliš "jbt kako će ovo da stane ovde?", ali stane samo je potrebno malo strpljenja i tanak šrafciger. koristi sprej za čišćenje kočnica jer on neoštećuje gumice a razlaže masnoću odlično, isto tako klipove očistiš dobro da bi mogli da se uvuku celom dužinom. to sa klipovima da izlaze jedan pa drugi se dešava kad je sistem zatvoren tj ima ulja u njemu, kad sve rsturiš onda toga nema. kad vraćaš klipove obaveyno ih namažeš uljem (tim novuim za kočnice) i vraćaš lagano da ne bi pokidaoi i isekao gumice. i zameni creva jer stvarno vredi svaki dinar. nisi rekao šta voziš?

pa kad si već to sve radio mogao si i da rasturiš klešta i da ih opereš, neoj da vadiš gumice ako su stare wposle bude malo neygodno da se vrate. crava se na mojoj jamahi menjaju na svakih 4 godine ali to niko ne poštuje, ja sam na mom motroru stavio teflonska, 3600 dinara za oba točka. radio ih u bobansajle.

lalajko u pravu si jednim delom, a jednim nisi. po meni. u pravu si da smo mi ti koji treba da paze i da treba da budemo svesni sta sve moze da se dogodi u voznji. a mislim da nisi u pravu za onaj deo "ko udari zivotinju taj bi udario i dete ". iz prostog razloga sto dece nema npr u sumama kolometrima od naselja, meni su par puta asfalt presle krmace i to nonsalantno u sred sume 10km od prvog naselja. sto se tice naseljenih mesta tu pazim zbog svega, dece, zivotinja, rupa, automobila... inace za sitnije zivotinje ne oduzimam gas ako vidim da ce doci do udarca, samo gaaas.

pa fora je sto nije bio najbolji, samo to. tako bar kazu na testu. u to vreme, 93, 230kg i pored karbona i ostalog nije malo, druga stvar serijskih 120ks nije bio neki bum, sto se tice ostalog u onom testu kazu da je na nivou ili u pojedinim segmentima cak iza konkurencije.

ma sve to stoji, taj motor je imao 165ks pa su ga zatvorili u serijskoj varijanti da bi bio dugotrajniji. motor je stvarno jedinstvem ali pitanje je sta se dobijalo za cenu od 100000 maraka.

ako me pamcenje sluzi ovakav je bio redosled. zzr1100, cbr1100xx i onda hayabusa.

evo ja nisam vozio ni jedan motor ali nesto drugo mi bode oci. generalno ako neko kaze npr "ciklistika je odlicna" neka da malo detaljnije objasnjenje, u poredjenju sa nekim drugim modelom, na koju se primenu odnosi, on road off road, sport turing i slicno. razlog je prost, neko nije zahtevan korisnik i za njega je motor extra, neko drugi ocekuje malo vise od motora pa mu taj model ne bi ispunio ocekivanja.

sa lalajkom se uopste ne slazem, ako napisem drugacije on ce da se naljuti. mislim da previse generalizuje.

malo je nezgodno kad naiđeš na krmaču od 200kg koja sa sve porodicom mirno šeta pored puta pa gledaš da li će da iskoči ispred tebe... ;D

po meni direktan konkurent hayabusi je zx12r iako je taj model dosta stariji, jer je ipak zzr1400 više turing. ali u toj klasi i nema monogo predstavnika pa ih trpaju sve zajedno.

ivice, ma gde sam psihopata. ja se borim i kad su mi oba tocka na zemlji. lepo mi je da vidim da neko ume tako nesto. farbac ja sam cuo da je taj ttR najopasniji R medju svim R-ovima. ;D

ne znam, mozda ja nisam normalan ali obozavam da vidim da neko vozi na tock, bilo da je r u pitanju, ili enduro, ili sm, ili da klinac na keju dize skuter pri brzini od 10kmh. jednom sam vide lika da vozi sa suvozacicom od opstine do starog merkatora prvo na zadnem pa kad je video da ga hvata crveno spustio ga i zabo na prednji i tako do semafora. za mene on nije psihopata niti je kupio motor da bi se kurcio jer tako malo ko ume da vozi. e sad sto se tice ne otpozdravljanja, ja kad vozim 140+ ne javljam se nikom i skoncentrisan sam na voznju.