ovaj motor je prelep, a 696 nije ni blizu. što se tiče monsterdicia ne razumem poentu nakeda sa 200 konja :

za caberg probaj u guevari. možda ima neki nezvanični distributer pa ako neko zna neka napiše.

i sve vise i vise mi se svidja ovaj svijet monstruoznog i potpuno trenutnog obrtnog momenta u kombinaciji sa fenomenalnim doziranjem hahaha posle YAMAHE koja traži da se navrće mogu samo da zamislim koliko je zabavno voziti ovo čudo. :D sretno sa novom makinom!

mnogo je kume...

Sto mi je ova izjava poznata... : ;D ;D ;D jel jeste ;D ;D ;D ;D

ti kad kupis motor ja odoh da se napijem. a mislim da znam ko ce da mi pravi drustvo..

pozdrav i dobrodošlica i od mene!

pa ležaj upravljač ali to ne zveca baš, oseti se i na rukama. u svakom slučaju probaj da guraš motor i da zakočiš naglo (da ga secneš) trebao bi zvuk da dolazi iz vrata upravljača i da se istovremono blag udarac oseti na rukama.

kako zvecka gde otprilike? ovako je prlično neodređeno...

mislim da ima jedan dečko, otvario je temu da kaže da je kupio pa probaj da iskopaš.

u jebem ti...

hahaha svaka čast za sliku! :D :D

au brate što si vozio to tako. ;D ;D ;D kad skineš ispoliraj ali samo da skineš te riseve, nemoj da preteruješ, namontiraj novi semering i novo ulje i vozi. i drugi put nemoj da čekaš da ostane suv jbg.

ćao sandra!

da ali promena dizni vuče još dosta toga, poželjno je i visokoprotčan filter i otvoren izduv pa da se sve to ušteluje, sve što dobiješ dobiješ na viskoim obrtajima a na niskim izgubiš. kao što rekoh već smo pisali o tome pa prečešljaj malo. factory pro je isto dobra firma, na nekom motorima dyno jet zahteva i prepravku karburatora dok se FP stavlja bez problema....

taman sam pomislio da je tomo prosao kroz bg a nije se javio.

svaka cast Caca! uz tebe smo!

ja sam mislio da si menjao i tocak, a posto nisi onda bih rekao isto sto i maki. pretpostavio sam da je agusta ali da pitam. koliko te kostao izduv?

motor izgleda odlično! od čega je rep? i kako se čuje sa ovim izduvom? ja mislim da možeš da kupiš sve raspareno, prednji za 1100 zadnji za 750, a za lanac kažeš koji ti kvalitet treba i koliko karika i prodavac će ga pronaći nebitno od modela. jedino ako naručuješ preko pa treba da ti donesu u kompletu. ako smanjih prednji i staviš veći zadnji napravićeš ludilo, mislim da bi bilo previše, dovoljno je ili jedno ili drugo.

a kineza si hteo meni da uvališ, eeeee... ;D ;D ;D

kad ste bili u bg?

pisali smo o diznama sto puta. ako gledas za nekog drugog necu da te davim, ako gledas za sebe prelistaj malo forum. ja bih kod svake dorade krenuo od skraćivanja prenosa jer je najjeftinije, malo veća potrosnja (a i sa diznam takodje) ali manja krajnja brzina što sa diznama nije slucaj. ja cu kod mene da skratim prenos samo da sredim motor.

znači zajebo si kolegu, cccc... ;D ;D ;D ;D ;D motor je lutka, neka te služu i zdravlju i veselju i da platiš piće.

e ovo je najusraniji osećaj na svetu, samo što je kod mene bilo " JEBOTE NE VERUJEM, koliko će ovo da košta" i nisam bio te sreće, kasnije sam tačno saznao cenu... ali kako je ružan taj osećaj koji prođe kroz tebhe u deliću sekunde... nek je sve prošlo ok.

ne znam šta nije jasno, lepo sam napisao da sam forum pratio preko telefona i da mi je nepregledno te sam na brzinu pročitao i napisao odgovor. ovaj test koji je đura okačio i onaj o kome sam ja pisao nije isti, onaj o kome sam ja pisao radio je motora na 50 000 km. isto sam naveo da što se tiče tog raspadnutog menjača da je jedinstven slučaj i da oni u servisu nisu imali takvih intervencija. ne znam što se toliko uzbuđuješ kad je gs u pitanju, pa pobogu to je samo motor. a što se tiče riknjavanja kardana, dešava se ljudima koji slušaju fabričku preporuku da zaborave na ulje u kardanu jer ne mora da se menja. sad što su neki od njih indijanci pa ne primete da je dihtung procureo i da je kardan dobio luft to je već njihov problem. a ovo za držanje časova je moja reakcija na tvoju prozivku da ne znam šta je kardan a šta menjač, da ti nisi to napisao tonom koji si napisao ne bih ni ja ovako reagovao. i kao što sam već rekao nije mi bio cilj da omalovažavam ili obezvređujem motor nego sam napisao čega sam se setio, a kad sam video da ti opet peniš pronašao sam časopis i izneo tačne podatke. ali i ja ću se truditi da ne ne pišem više jer ne mogu da komuniciram sa ljudima kojima odmah skoči pritisak.