a šta si konkretno mislio da uradiš? imaš neki plastični rezerovar pa hoćeš da staviš ili hoćeš da raviš po svom ukusu od poliestera? mislim da je brka radio neke kastom rezervoare od poliestera. možda je najbolja varijanta da napraviš metalni pa posle preko poklopac od poliestera kakav želiš...

Pa to je odprilike kao da dete sa puno ljubavi ususkas u udoban krevet, smanjis svetlo, eliminises buku... i onda ga budis na 15 minuta da ga pitas jel mu lepo. ja sam hteo da dam neko pređeje iz muško-ženskih odnosa ali evo lalajko je to uradio daleko kulturnije... ja samo ne vidim poentu pa ako neko zna neka napiše. ja to ne radim.

druže a ti si ovo toliko uprostio da nema dalje. strom i fazer su toliko različiti da ne mogu da se porede... različit položaj sedenja, razlčito ogibljenje, različiti agregati po konstrukciji, različite performanse, visina od tla, zaštita od vetra... pa šta im je slično pa da možeš da ih porediš?!

A JOOOJ!

a koja je poenta paljenja motora ako se ne vozi?

a jel niko ne oseća naftalin?!

mislim da je mali ćaća pisao da kod njih i kanadi niko neće da ti čepuje gumu (osim kineza ;D ), a i da malo ko hoće i da vozi... ja sam imao jednu sa čepom, stigla sa motorom, ništa mi nije bilo. ;D a novu bih čepovao ba šta nam Bog da.

ovo je pravi duh!

Peca motoline iz sremske mitorvice... poslao sam pp neskop-u ali vidim daima još krivih felni pa rekoh da napišem i ovde ;D

znam da je prilično široko postavljeno ali da kažem da se računa i brza vožnja po krivinama, auto putu, bilo gde gde voliite da stisnete... znači nije reč samo o max brzinama, tako da i SM vozači mogu da napišu komentar. a i interesuje me šta obelix ima da kaže na ovu temu

pa dobro, niko nama želju da ubije nekog u saobraćaju, ili da uništi svoj motor. tako da nema potrebe da se to spominje. priča se svodi na to šta više volite da vozite brzo, motor ili auto ili oboje... šta vas više privlači...

Squi jeste tema malo nezgodna ali nadam se da će biti malo tolerancije.

ja bih ipak našao neki detaljniji manual.. inače ja sam sam radio na yamahi i rasturio sam ga u šraf.. ne znam specifičnosti afrikinih karburatora ali obrati pažnju na dihtunge na lončićima i razne gumice.. ja sam imao nekoliko plastičnih kutija (za rafove u kojima inače stoje matice podloške i slično) njih sam numerisao i išao je jedan karbu dve kutije.. pazi se sitnih oprugica i podloški koje mogu da se izgube čas posla... tela sam prao ekoklinom i sprejom za čišćenje karbova (oko 300 dinara)... što se tiče raznih podešavanja naravno manual.

samo da dodam. tema nije propagiranje brze i nebezbedne vožnje. činjenica je da svi koji imaju iole jače motore voze preko ograničenja, ali se misli na ljude koji vožnji pristupaju ozbiljno i odgovorno i spremni su na razmenu iskustava i učenje tehnika i načina vožnje a mislim da je većina takva..

prestgeHD1200 i ja se dotakosmo ovoga u jednoj drugoj temi pa da tamo ne bi off-ovali otvorio sam novu. evo šta me interesuje... koliko brzo vozite motocikle i koliko brzo vozite automobile? tj da li vas brza vožnja motora i auta podjednako privlači ili ima nekih razlika.. evo moj primer.. motocikle volim da vozim prilično brzo (ne kažem da sam dobar vozač i da krivinarim majstoriski), sam pojam motocikla kod mne je vezan za snagu, ubrzanje i brzinu dok su neke druge stvari tipa sloboda, putovanja, praktičnost i slično u sasvim drugom planu.. automobili su druga priča, tu me brza vožnja uopšte ne privlači. važno mi je da auto može da stane, da greje, i da ne prokišnjava. kola vozim do nekih 130 mada je to za moj trenutni auto naprezanje. ;D aj da čujem...

purec bre pa de nađe RS250 da preporučiš.... JOOOOOJ. odoh...

druže ti modeli od 250ccm (tipa cbr, zxr i slične trkalice) su se pravile za japansko tržište zbog njihovih zakona. i ti motori su "zalutali" na ove naše prostore. ako nemaš tetku u japana ili ne voliš sam sebi da praviš posao onda ih batali. jesu lepi ali to je totalno neisplativo. pogledaj malo, videćeš da i malih bandita nema previše a kamoli ovih ostalih od 250cc.

što kaže shesti prečešljaj malo forum, ima tema sa podelom motocikala po kategorijama. moj predlog se odnosio na 4T kineske supermoto modele koji nisu snažni, nisu mali i nisu skupi a po meni su jako lepi. i nemoj nigde da žuriš, ima vremena, treba motor da voziš još dugo dugo. vremenom će doći i R1 i cbr i zx i gsxr.

majstore, super moto od 200 ccm, dobre gume i Bog da te vidi.

današnji motri u toj klasi su toliko dobri da je samo pitanje koji ti bolje legne i na koju stranu te srce vuče. za mene kawasaki uvek broj jedan.

i ja moram da se složim sa HD R1, samo što bi u mom slučaju bio dovoljan jedan MZ pa da sve ode u đavola. ;D slušaj šta ti miša govori, vozio je motore još pre nego što si se ti rodio, a izgleda i ja. moj savet bi svakako bio neki super moto od 125-200 kubika kakvih sad imaš u ponudi. povozni su, malo troše (verovatno ne radiš pa nije isto kad motor troši 4l ili registracija je višestruko manja i ostalo. učiš osnove sa njim i stičeš osećaj.

nikola druže ja se malo šalim... video sam lep prostor za zajebanciju pa sam ga iskoristio. inače samo malo toleranicije i razumevanja za različitost i drugačije potrebe i sve će biti ok.

koje? paaaaa - lake! ;D

kad se suvozačica požali da joj je utrnulo dupe ti se kavaljerski ponudiš da ga izmasiraš? ;D vidiš šta sve propštam.

neko poređenje sa konkurencijom? znam da ima ljudi koji su to ganjali pa da napišu reč dve o ležanju, kočnicama, menjaču i sl. jedan drugar je vozio K4 i desetku. kaže da je suzuki jači do nekih 8000 obrtaja ali onda kawa podivlja i nema nazad. ajde šta ste se stisli...