Zamenjeni lanac i lančanici. Stari lanac se dosta čuo, krckao, dok novi samo šušti. Od oštećenja primetio sam da se stari teže savija na člancima, krut je i nedostaje nekoliko O-ringova. Prednji lančanik je bio blago istrošen, verovatno zbog lošeg lanca, dok se na zadnjem gotovo ništa ne primećuje. Danas, test vožnja, off road, štapovi odlično rade, ja zadovoljan [emoji123]

Završeno uz pomoć prijatelja, majstora. Ono što se čulo jeste plastični prsten odbojnik. Oba štapa su isprana, napunjena novim uljem i vraćena. U toku je zamena lanca i lančanika koji su stigli od [mention=25673]Nesa-St[/mention].

Katastrofa! Već sam pisao u temi šta me je danas iznerviralo pa da ne ponavljam. U glavnom, jedan štap nije imao funkciju! U njemu je nešto otkačeno, liči na oprugu i kreće se gore dole kad štap prevrćem i ispravljam. Pretpostavljam da je nekad neko odvio donji imbus 6 i otkačio ono što on unutra drži. Da li je to moguće uhvatiti i spojiti bez rasklapanja štapa? Ako mora da se rasklapa, da li se može vratiti isti semering jer ne mogu brzo nabaviti novi? Savet: menjajte ulje u štapovima! To se toliko zaprlja da je teško isprati. Sipao sam višak novog ulja, ispirao i uvek je blago zamućeno.

Zašto ja ne vidim ove slike? Koristim TT aplikaciju na Android telefonu.

Odlične! Gde, pošto?

Trik je i potpunosti uspeo, ali ću ipak zameniti ulje (samo ulje, ne i semeringe) jer je davno menjano i sigurno već zaprljano. Sutra stiže Bardahl 10W, 3 x 500 ml.

Sam ubrao, sam uslikao... HTC One E9+

Ili, drugim rečima, kad sam gladan kao pas, svaka hrana na koju naletim, za mene je super hrana [emoji2]

Odlično!

Koliko se greju? Zaštitna guma, ako je bila, otpada u tom slučaju?

Danas, na treningu bezbedne vožnje naučismo da se kod naglih kočenja prvo stiska kvačilo, onda zadnja kočnica i na kraju prednja. Kako onda dodajete gas pred rupom, malom preprekom ili penzionerom atletom?

Jedino što se po fizici postiže jeste zakon akcije i reakcije, motor malo ubrza, tebe malo uspori. Slično je kod padova u borilačkim sportovima kada se rukom udara o podlogu i time ublažava pad. Sad u kolikoj je to meri značajno i ispravno, ne znam.

Nije kome treba.

Skromnost mi je vazda bila vrlina [emoji41]

Naravno da ne. Pitam uopšteno za reakciju. Lično bih kočio do poslednjeg trenutka, ali ja nisam relevantan jer sam početnik.

Jedan moj prijatelj nekad reče da kad god izađe na ulicu motorom, ostale vozače posmatra kao da svako hoće da ga ubije i čuva se svih. Tad sam mislio da preteruje, ali vremenom sve češće se setim tih reči.

Ako bi moglo prepucavanje da prestane i nastavi se razmena mišljenja uz uvažavanje svih. Ima nas koje ispravno ponašanje u takvim situacijama zanima.

Meni je najgora prepreka zaprega ili traktor iza velike desne krivine.

Da li ja dobro ne vidim ili ona nema luftere uopšte?

Zar još ima takvih? Daj neki kontakt. Može i na PP.

Čime si lepio? Slika nije moja. Tek se spremam da ugradim pa ću dati slike.

Naravno da ide na plastiku jer se ona okreće. Nego, ona ima ispupčene prstene na početku i na kraju. Fabrička ručka ima falceve koji naiđu na te prstenove. Onaj na kraju se obrusi, isto kao poprečne linije protiv proklizavanja. Ostaje problem druge strane, gde su sajle za gas. Slika je od Oxford-a, a moje su Daytona.

Imate li kakvu komunikaciju u kacigama da možete da komentarišete dok gledate?

Levoruk, mnogo lakše mi je skretanje u levu stanu zbog gasa koji doziram na desnoj strani.

Iznad reke Moravica, koja pored Rzava protiče kroz Arilje, konstrukcija na dve grede koje drže dve sajle.