jboban
-
Broj tema i poruka
969 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: jboban
-
Je li ove tvoje imaju ona 3 moda? Ako imaju, dešava li se da same promene mod pa moraš da navrtiš željeni? Razmišljao sam da ih otvorim i eliminišem izbor moda, ali su zalepljene, pa ne bih da razvaljujem. Jedino ću ih dodatno izolovati od prodora vode.
-
Čuo sam za njega, ali ga nisam tražio. Sad neki dan ću do Kv pa ću ih baš potražiti i pričati sa njima.
-
Danas na auto reliju u Užicu sretnem parkiranu Zokijevu Suzanu! Prišao sam, fotografisao je i dodirnuo. Nadam se da se Zoki neće ljutiti [emoji6]
-
Bio sam kod njih u prolazu i rekoše zakazuju 4 dana u napred. Ok, nikakav problem. Evo čekam gotovo mesec dana samo da mi se da termin, bilo kad.
-
Treba da zamenim svećice, kočiono ulje, antifriz, možda prekontrolišem ventile, sinhronizujem usis, pomoću SDS dijagnostike podesim TPS i STPS. Osim ovoga, neki opšti pregled, savet ako još šta treba. Najviše mi je za ovaj STPS jer sam ga greškom pomerio kada sam podešavao TPS.
-
Tako da, jer onako kako su dali je za strogu horizontalu. Tako je i položaj dobar i zbog zaštite i zbog šireg postavljanja pa sa farom formira širu figuru.
-
Ja od 30.08. čekam termin za servis. Do sad sam samo dobio cene za deo usluge. Već se razmišljam da odem negde u Bg, što mi je 200km, ali nemam normalan bliži servis.
-
Bolje je niže, na vertikalni deo crashbar-a, ali oni nosači na sijalicama nisu fleksibilni.
-
Tako je meni bilo na Kawasaki ZR-7. Ako bočna nožica nije podignuta, gasi se prilikom kretanja i to baš tako kao da ga nešto uguši. Na V-Stromu se gasi samim ubacivanjem u brzinu.
-
Prekidač bočne nožice?
-
Teže povređen motociklista (23) kod Vukovog spomenika: http://www.telegraf.rs/vesti/beograd/2367347-udes-kod-vukovog-spomenika-teze-povredjen-motociklista Komentari ispod vesti već poznati, osuđujući.
-
Prodato. Lock.
-
Da, dvodelno. Donji deo klasične pantalone, a gornji deo ima kapu zapakovanu u okovratniku, rupe za luftiranje ispod pazuha, preklope preko šnira i džepova. Materijal je blago gumiran, nije kao onaj kineski najlon. Gornji deo sa zavrnutim rukavom da se vidi unutrašnjost:
-
Novo, nikad korišćeno zbog neodgovarajuće veličine. Kupljeno u Engleskoj, u Army and Workshop-u. Cena 15 €
-
Ja ga nisam poznavao, ali mi ga mnogo žao iz više razloga. Prvo ljudski, što sam o njemu čuo sve najbolje i kao čoveku i kao majstoru, drugo što često prolazim tim putem, vidim obeležje kraj puta i uvek ga se setim i treće što bi bio moj idealan izbor majstora u okruženju koga sada nemam odavde do Bg.
-
Malo je to i nezgodna odluka. Nisam za papuče, ali nije baš pogodno nositi čizme za svaku malu, gradsku vožnju. Treba negde i stati, negde ući, biti nego vreme itd. Drugo je za duže, planirane vožnje. Lično, po gradu bar patike, na duži put čizme uz lakšu obuću u koferu. Izgleda da se sve svodi na svestan rizik, manji ili veći, a koji smo prihvatili samim tim što smo odlučili da se vozimo na dva točka.
-
Nije za svaki motor isto pravilo. Npr. za V-Strom, na bočnoj nožici, ali niko ne sedi.
-
Ne misliš valjda da je neko došao sa strane? Ja i ne znam gde je taj Sivac. Baš će neko da ga prati ko zna odakle pa da ga ukrade, nego tu neki lokalni početnici se vežbaju.
-
Ima više ovakvih snimaka i u glavnom su za DL1000. Sad, da li isto važi za DL650, ne znam. Trebalo bi da važi, ali je jako zbunjujuće da u Service Manual-u pominju samo podešavanje TPS na ler gasu.
-
Ja sam video, ali u Sloveniji i to pre 25 godina. Kod nas to neće biti nikad.
-
Jednom sam svratio do njih, bilo mi uz put, rekoše zakazuje se 4 dana u napred. Poslao sam e-mail, opisao tačno šta želim i tražio termin nekoliko dana u napred. Ujutro ipak pozovem da vidim jesu li pročitali, rekoše jesu, u gužvi su, javiće... Izvinjavam se za off.
-
Ovo poslednje nisam znao, a korisno jer se spremam da ih posetim. Samo još da se smisle kad mogu da mi rade servis. Čekam već 7 dana da jave.
-
Mislio sam na ovo:
-
Onda i nije neki savet.
-
Ovo ne razumem. Prvo šta je "cvaja", a drugo zašto ne motorno kočenje?
