Bravo Aco! Jedva cekam putopis!

Bravo Sasha P gospodjo! :care:

Kakva ekipa! Nema nikog ispod 100 kila!! :D P.S. Super putopis! Poceo sam da razmisljam da kupim Nivu da bih vam se pridruzio

Lijep pocetak - samo nastavi! Bravo!

Daj koktu! P.S. Ajde neka taj koji je đunti dao minuse u njegovoj temi objasni zasto je to uradio!!! >

Nijedan zakon se ne mijenja sa 15.000 potpisa. Zakon se mijenja sa 126 glasova poslanika u skupstini

Pa naravno. Mislim da cak ni u citavoj EU nije dozvoljeno za obavezno osiguranje koristiti nedomicilno osiguranje

Nisi udavio - Hvala!

Svaka cast!

-dzony- Evo i ja cu se pridruziti protestu koji organizujes

Ovo su neke od tema sa tim problemom http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/49093-magljenje-vizira-i-sredstva-protiv/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/52715-koliko-je-pametnoglupo-prskati-vizir-antifog-sprejom-za-sofersajbne/

Bilo je vise puta na forumu pa malo potrazi. Ja se sjecam jednog savjeta da se vizir sa unutrasnje strane namaze pjenom za brijanje

Daj kikiriki! I jednu orasnicu! Imas li sta za pice?

Mislim da ce ovo mnogo da utice na cijenu osiguranja: http://www.seebiz.eu/sr/kompanije/transport/nbs-za-savesne-vozace-jeftinija-premija-osiguranja-i-do-20-odsto,76469.html NBS: Za savesne vozače jeftinija premija osiguranja i do 20 odsto Autor/izvor: SEEbiz/Beta BEOGRAD - U zavisnosti od toga da li je vlasnik prouzrokovao štetu, u Srbiji će od 1. septembra 2011. godine biti uveden sistem umanjenja i uvećanja premije osiguranja vozila, objavila je Narodna banka Srbije. Maksimalno umanjenje premije (bonus) biće 15 odsto, ukoliko vlasnik vozila ne napravi štetu tri godine uzastopno, izjavio je pridruženi član Izvršnog odbora Delta Generali osiguranja, Branko Pavlović. Vozači koji budu prouzrokovali štete moraće da plaćaju uvećanu premiju (malus) i do 250 odsto od osnovne premije, naglasio je Pavlović. Prema trenutnoj prosečnoj ceni polise od oko 9.000 dinara, pažljiviji vozači plaćaće oko 7.500 dinara, dok će izuzetno nepažljivi vozači plaćati oko 22.500 dinara, odnosno skoro tri puta više. "Očekuje se da će odluka NBS doprineti povećanju odgovornosti vozača, s obzirom da cena osiguranja može biti značajno veća nego što je bila do sada", naveo je predstavnik Delta Generali osiguranja. Pavlović je podsetio da bonus-malus sistem za osiguranje od auto-odgovornosti za vozila postoji u svim evropskim zemljama, a i u Jugoslaviji je postojala do početka devedesetih godina prošlog veka. Bonus-malus sistem, istakao je, uticaće na cenu osiguranja svakog pojedinačnog vozila, ali neće uticati na tarifu osiguranja od autoodgovornosti. Pavlović je ocenio bi odluka NBS u kombinaciji sa novim Zakonom o bezbednosti u saobraćaju, trebalo bi da donese veću sigurnost u saobraćaju, manji broj saobraćajnih nesreća i samim tim i manje šteta u osiguranju od autoodgovornosti. Novi Zakon o obaveznom osiguranju koji se primenjuje od decembra 2009. zajedno sa Odlukom o bonus-malus sistemu doprinosi sredjivanju stanja u osiguranju od autoodgovornosti. Sada je najpotrebnije da se obezbedi striktna primena propisa u praksi, kazao je Pavlović. http://www.reosiguranje.com/vesti/1246-bonus-malus-sistem-u-srbiji-od-sledee-godine.html Bonus-malus sistem u Srbiji od sledeće godine S. Tomčić, Kurir Od 1. septembra 2011. sve osiguravajuće kuće prilikom zaključenja polisa od auto-odgovornosti primenjivaće bonus-malus sistem, odnosno cena polise će direktno zavisiti od toga kako su se vozači ponašali u saobraćaju proteklih godinu dana. Kako se „zarađuju“ kazneni i nagradni poeni, objasnio je u intervjuu za Kurir Aleksandar Ilić, zamenik generalnog direktora „AMS osiguranja“, koje se za 12 godina postojanja sa 1,5 miliona zaključenih ugovora probilo do samog vrha u sektoru osiguranja u Srbiji. Iako mnogi vozači to ne znaju, osiguravajuće kuće prate njihovo ponašanje od 1. jula ove godine, a od toga će zavisiti cena polise od septembra 2011. Kako se računaju kazneni poeni, odnosno malus? - Svi odštetni zahtevi iz jednog udesa, bez obzira na to koliko je oštećenih, a za koji se utvrdi odgovornost osiguranika, računaju se kao jedan štetni događaj. Prekršaji se evidentiraju i prilikom produženja polise utiču na cenu. Cena polise određuje se na osnovu premijskih koeficijenata, koji zavise od toga da li ste u prethodnom periodu bili pažljivi ili ne, odnosno da li ste prouzrokovali štetu koja je naplaćena od vašeg osiguranja. Kako se određuje premijski koeficijent? - Svako ko prvi put osigurava novo vozilo dobija osnovni premijski koeficijent - četiri i premiju osiguranja plaća bez bonusa ili malusa. Kada obnavlja polisu, proverava se da li je bilo prijavljenih šteta u periodu važenja polise. Ako nije, osiguraniku se spušta jedan premijski stepen, a ako je šteta bilo, on se kažnjava sa tri viša premijska stepena za svaki prijavljeni štetni događaj. To znači da za jednu štetu sledeće godine morate platiti osiguranje do 50 odsto više. Za tri i više šteta ova cena ide na maksimalnih 2,5 više od osnovne cene osiguranja. Šta se dešava ako je osiguranik jedne godine imao štetu i dobije malus, a sledeće godine prođe bez štete? Da li tada dobija bonus? - Ne. Za svaku štetu u godini pomerate se za tri premijska stepena nagore, što znači da naredne tri godine morate da vozite bez prijavljenih šteta kako biste se vratili na početnu cenu. U slučaju da završite na najgorem, dvanaestom premijskom stepenu, trebaće vam osam godina bez udesa da biste se vratili na osnovnu cenu osiguranja, a potom još tri godine pažljive vožnje da biste zaradili maksimalni mogući bonus. Zar to nije prestrogo? - Sistem bonus-malus je veoma rigorozan, jer predstavlja jedan od metoda poboljšanja bezbednosti saobraćaja i dodatnog kažnjavanja nepažljivih i nesavesnih vozača. Osiguranicima može izgledati kao da je taj sistem smišljen da osiguravajuće kuće uzmu što više para? - Naprotiv. To čak znači da će osiguranja dobijati manje para u kumulativu, jer je učestalost prijavljenih šteta na ukupan broj polisa u našoj zemlji oko tri odsto. U najgorem slučaju, kada bi svake godine novi osiguranici pravili udes, za tri godine imali bismo oko devet odsto osiguranika sa malusom, a 91 procenat osiguranika sa maksimalnim bonusom. Ko će i kako voditi evidenciju o nagradnim i kaznenim poenima? - Od Nove godine startuje sa radom jedinstveni informacioni sistem svih osiguravajućih kuća. Nijedno prodajno mesto, tehnički pregled ili agencija neće moći da izda polisu osiguranja a da prethodno preko tog sistema ne proveri vozilo, vlasnika, broj polise i premijski stepen na osnovu štetnih događaja u prethodnom periodu.

Slobodno otvori novu temu i okaci gomilu slika sa svim detaljima novog projekta. Ne moras da se stidis i da to sto je na slikama detaljno opises u obimnom tekstu. Ne ljutimo se mi nimalo.

Bravo!

Meni se ne svidja plastika (sto se lako rijesava ), ali je motor odlican. Velik, robustan, ne kvari se, ...

Svima,trenutno je problem sa serverom za slike.Ne brini,radi Nordi na tome pozz Hvala

Jesu li svima nestale slike iz putopisa ili ih samo ja ne vidim?

Da ne ofujemo temu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/26068-sprint-challengerjinlun-jl250vsve-vezano-za-ovaj-motor-i-ideje-za-prepravke/page__hl__challanger

Koliko se ja sjecam i treba da se pretice i obilazi sa lijeve strane

Miso :care: :lol: :lol:

A zato si jevtino prodavao dijelove od Transalpa!! Ne pasu na BMW pa ti ni ne trebaju! :lol: Visak :lol:

Ja sam to shvatio kao ironicno ismijavanje licemjerja