Pa stavio sam ... (tri tacke)

U cemu je fora sa BMW motorima? Meni svaki njihov motor ko da je pravljen za debelog svabu koji mora negde da spakuje stomak od piva i kobasica. Za mene je voznja motora sport, mora malo da se trudis a ne sad aktivno ovo, aktivno ono, 1000litara kofera, navigacija, sediste da ne utrne dupe, vizir da ne duva. Pa kad hocu da ne duva sescu u auto. Imao sam i ja navigaciju, crkla na nekom putu. E tad je tek krenulo zezanje, nikad vise ne idem sa navigacijom. Vozim na instinkt, uvek je bolje zezanje. Ma ne ložite se ljudi, samo malo čikam Peru. Ovi što se često voza sa njima svi imaju GS-ove 1200. Ko je dirao Peru? Sada će on da pomene Peđine BMW šrafove... Al' da kaže ovaj ovde debeli Švaba, što uspešno pakuje stomak: Perin VFR je meni jedan od najlepših primeraka od te vrste. Mada Pablov, ovako u nastajanju, opasno preti da postane sličan vizuelni užitak! Nista onda, moramo da oragnizujemo izlozbu/neko okupljanje. Svi dobrodosli NC30, NC35, RC24, RC30, RC36, RC45, RC46, RC60, SC63...

Ahhhhh!!!! RC45 Pogledajte ovo je jedna od redjih, obicno RC45 ima SSSA (single sided swing arm), ovaj ima normalnu zadnju viljusku. Eksperimentisala nesto honda. Kakav motor, al se lozim na taj (i na RC30)

Evo i ja da pohvalim. Nov izduv. Malo da grmimo

Ma ne lozim se ja. Gledao sam i ja Long way round/down sve to stoji. Daleko da je los to motor, ali me nervira sav taj marketing. Ako vozis GS moras da imas rally pro odelo, plekane kofere, i to sva tri, touratech dodatke itd, I onda se vozas autoputem kao avanturista. Odma su svi Boorman/McGregor, ma ko sa postera. Iskreno voleo bih da probam da vidim u cemu je fazon. Naravno ovo je samo moje vidjenje situacije, ja sam spartanac, ne volim kad je preudobno . Ja da idem na put oko sveta nikad ne bi isao ni sa cim sto ima benzinsku pumpu na struju i ubrizgavanje. Ali to sam ja. Pogledajte najbrzeg coveka koji je isao oko sveta na R1 Yamahi, Nik Sanders. http://en.wikipedia.org/wiki/Nick_Sanders

Mora da moze, ako je bilo na KM, pa prebaceno na MI. Znam sigurno da na XXu moze jer sam to prebacivao. Na VFRu nisam siguran.

Kaci slike cim bude gotovo. Jedva cekam da vidim kako si resio dnevna svetla.

Odlican. Koje su to rucice i koliko su kostale? I ja isto razmisljao i ostajem na VFRu do daljnjeg. Sa sredjenim ogibljenjem pravo uzivanje voziti ga. Jos quick shifter .... Ručice su made in PRC,ove http://www.ebay.de/i...=item43c2bb1b8e izašle su mi 30 eura.Ogubljenje planiram da odradim,pratio sam tvoj rad, pa kada budem rešio javljam se za pomoć. To je bas povoljno. Razmislicu o tome. Meni se u glavi javlja sledeci projekat budzenja VFRa. Prvo kacenje zadnje viljuske da preradim da je kao na VTECu da bi mogao da stavim neke trkacke fuzastere koji preko poluge menjaju brzine kao na sportskim motorima. Tada mogu da ubacim prekidac za quickshifter. Ima nekoliko proizvodjaca pa treba videti koji. Tu sad nailazim na dosta problema jer VFR je vec malo stariji motor, nemam kalemove na poklopcima za svecice vec izdvojene, ok to moze da se nabudzi i secem struju na saltanju. Ne znam samo kako ubrizgavanje da secem sa fabrickim ECU. Da li probati sa powercommanderom ili nesto trece. Problem je jos i katalizator, ako ne sagorela smesa se upali u aupuhu kazu da ode katalizator, pa bi valjalo i celu granu promeniti, ali ovde izbor nije bas neki. Jos uvek se informisem i pravim budzet. Nekad ce biti nadam se. Zamislite zvuk VFRa sa quickshifterom e to bi bio zvuk. Auspuh sam stavio u prosli petak, kad slikam kacim

U cemu je fora sa BMW motorima? Meni svaki njihov motor ko da je pravljen za debelog svabu koji mora negde da spakuje stomak od piva i kobasica. Za mene je voznja motora sport, mora malo da se trudis a ne sad aktivno ovo, aktivno ono, 1000litara kofera, navigacija, sediste da ne utrne dupe, vizir da ne duva. Pa kad hocu da ne duva sescu u auto. Imao sam i ja navigaciju, crkla na nekom putu. E tad je tek krenulo zezanje, nikad vise ne idem sa navigacijom. Vozim na instinkt, uvek je bolje zezanje.

Odlican. Koje su to rucice i koliko su kostale? I ja isto razmisljao i ostajem na VFRu do daljnjeg. Sa sredjenim ogibljenjem pravo uzivanje voziti ga. Jos quick shifter ....

Ja kad vidim GP motor ja više ništa ne čujem

Probaj onda ovako: 1. Kontakt 2. Oba dugmeta Reset i select drzis dok sat ne pocne da svetluca (ovako se vreme podesava) 3. Reset okrece cifre, a select skace sa minuta na sekunde. 4. Kad podesis vreme, drzi select i to mozda promeni. 5. Oduzmi kontakt Jednom sa menjao bratu na XXu ali ne mogu da se setim kako.

Probaj ovako. 1. Daj kontakt 2. Drzi select dugme 30 sekundi. Mislim da je to to onako iz glave. Pretopostavljam da imas VTEC vfra jer i model pre je RC46. Tako se menja digitalni brzinomer na displeju. Ne znam da li se time i predjeni put menja sa milja na kilometre. Javi sta si uradio.

Stigao auspuh. Stanje besprekorno - novo. Sve pohvale za prodavca. Pozdrav.

Ja mislim da ce on da se preseli u hiperbaricnu komoru. Kazu da cuda cini za brz oporavak. Setite se Rossija i njegovog loma. Mlad je on vratice se brzo, fizicki, samo psihicki da ne popusti. Takve povrede mogu ostaviti traga podsvesno. Mislim ne same povrede, nego strah od ponovne povrede. Ja ne vozim trke, ali znam kad sam totalisao motor, da sam kupio drugi posle oporavka, posle jedno 4 meseca. Medjutim, izbegavao sam voznju. Nekako stigne taj neki osecaj i gubi se koncentracija, ne umem da objasnim.

Upravo to. Jbg, od kako vozim motore, svi pricaju frajlauf, pa sam tako i ja usvojio, kao i "copava", a u stvari je nogara/nozica kao na biciklama. Anlaser preko frajlaufa zavrti motor, da tako najbanalnije kazem, tj deo frajlaufa koji crkava ili frajlauf kako god, je deo koji prenosi snagu sa anlasera na radilicu ili tako nesto, nisam bas siguran. Ta sila se na RC 24 prenosi preko 3 valjcica ispod kojih su opruge slicne onim u hemijskim olovkama. Kada te opruge oslabe, onda nema dovojlno prijanjanja i ne moze da se pokrene motor, tj anlaser vrti, ali se sila ne prenosi, nego proklizava frajlauf i to se cuje kao neko krljanje. Mislim da ti nista nisam pojasnio, ali bem li ga, ne umem bolje Pa dobro si objasnio. Tako nekako izgleda. Mislim, nisam siguran, i da tu je i neki pickup za paljenje, kazem nisam siguran. Ovako nekako: http://www.motorradteile-zubehoer.de/WebRoot/Store4/Shops/61126768/44E4/6B75/94F6/267D/5A8D/C0A8/30C2/BF3A/anlass_1005-0001a.jpg Znam da je to problem kod rc24 i rc36, hoce taj krug i da pukne. Na rc46 je odklonjen taj problem. Mom drugaru je takodje pukao taj frajlauf na rc36, on je njegov zavario. Vozio se posle jos dugo godina.

U manualu nepise tacno kolicina ulja,ili je navedena kolicina ulja vazeca kad je motor sklapan posle popravke.Ja imam rc24 86 godiste,i vise 3.1 litre ulja u nju nemoze da stane.Ja sam po manualu radio kad sam kupio motor,pa sam posle morao vaditi visak ulja.Pozdrav Ne mogu da se setim odakle mi to, mislim da sam video u manualu. Na mom motoru isto 3.1 stane, mada i to je mnogo. Ja sipam pune tri litre, upalim da radi motor, kad se zagreje sacekam malo, proverim na prozorce i ako treba dodam jos malo da bude malo vise od pola.

Sorry ako si skontao da te odgovaram. Obavezno idi na Kefaloniju super je. Ako si tereao po krfu i ostalim ostrvima to je to, ni bolje ni losije. Ja sam samo skrenuo paznju na klizav kolozvoz kad je kisa, jer sam imao neprijatno iskustvo, sa autom doduse. Ja sam hteo da idem sledece leto ponovo, ali cuo sam za zemljotres pa sam cuo da je bio ozbiljan samo zato sam ti rekao da se raspitas. Moguce je da ce do pocetka sezone to da saniraju i da ce biti sve OK. Od svih jonskih ostrva Kefalonija je najlepsa, meni bar. Isao bih ja sa vama, ali nemam vise skvo, pa ne bi da smetam.

Nisam ni ja rekao da je bas toliko los asfalt, ali nije za divljanje. Put Fiskardo - Argostoli po kisi je bas klizav. Izlazi krecnjak iz asfalta, ko nije vozio po takvom asfaltu moze lako da se zezne, gore nego po ledu. http://www.theguardi...onia-earthquake Stvarno bio zemljotres, ne znam koliko je ozbiljno ali kazu da nije zezanje.

Woo3 je u pravu, asfalt je bas los, cini mi se gori nego na Krfu. Po suvom je jos i OK, ali ako padne kisica (mala je veorvatnoca ali moze), onda je bas problem jer izlazi krecnjak iz asflata i bas jako klizi. Naravno, nije ne vozljivo nista ako si oprezan i ja sam uvek za moto varijantu. Drugi problem je dosta odrona i kamenja na putu, kao i veliki broj turista koji se vuku po ostrvu i rentiranim automobilima i non stop staju da slikaju, tako da OPREZ!!!. Ne bih da ti kvarim volju, ali proveri ti dobro da li moze da se ide na Kefaloniju, drmnuo je zemljotres tj. dva pre nedelju dve i bogami skoro celo stanovistvo je evakuisano na brodove sa ostrva. Putevi su se poprilicno ostetili kao i gradjevine. Ja sam leto osetio 3.8 Rihtera na nekih 10KM od obale. Fino je to treslo, a sada su bila dva preko 6. Inace je Kefalonija trusno podrucje. Malo sam se skenjao jer mi se bas dopala i hteo sam ponovo da idem. Kazu da je Mirtos plaza potpuno unistena, da je stena pala na plazu. Jako mi je zao.

Prvi RC36, mislim da sa VFRom ne mozes da pogresis, ako to volis. Ali ako vec hoces toliko para da das bolje uzmi noviji RC36. Kao na primer ovaj: http://www.polovniautomobili.com/oglas4335332/honda_vfr_750/ Jos ima i cutom paint job. Taj sam vozio i cim sam seo zaljubio se u VFRa, od tada i vozim. Mnogi tvrde da je to poslednji pravi. U sustini i jeste jer taj vuce korene od RC30, a 800 od RC45. Spominjao si paljenje gume, nekako mi VFR i paljenje gume ne ide zajedno. Ne kazem da ne moze nego to je mr. Ugladjeni, gentleman's express. Sa VFRom se gutaju kilometri i brzo se putuje. Sto se tice putne brzine, sta ja znam koliko ti prija. Ja na autoputu drzim 200 pa i to bude dosadno. A kako svi VFRovi su tu negde oko 100ks, manje vise isto idu. Pottasnja na 800 je od 4.6 do 6.5, verujem da karburatorski malo vise trosi, ali ne mnogo vise, pod uslovom da je nastelovan kako treba. Na otovorenom racunaj oko 5.5

Nije bas da je jednobojna. Izuzetno je kvalitetna i ne mora da se lakira. Postujem svako stavlja na svoj motor ono sta moze da priusti. Meni je taj izgled jako bitan pa sam dao tih 3000 za nalepnicu, doduse samo jedna mi je trebala pa reko kad ide krava nek ide i tele. Samo pazi kad porucujes, ako porucujes, bitno je broj rama da das i boja da je original, jer obod nalepnice je u boji motora, pa tako nalepnoca sa plavog motora na crven ne ide bas.

Ja bi proverio koliko je u Delti. Nalepnica mislim. Ja sam platio oko 20eura u centru S 2009 godine bocnu nalepnicu na vfr 800. Original je original. Znam, znam svi kazu da moze da se napravi. Kada sam kupio original nosio sam kod svih stampara da mi naprave istu takvu. Rekli su ne moze, nemaju taj kvalitet folije i tako. Sva sreca VFR nema mnogo nalepnica.

Wicked man. Odlicno.