Pa nisah pipao samo sam proverio zazor. Po manualu prva inspekcija je posle 1000km pa na 24000km mislim. Ja sam sad na 32000. Ok miran sam do 64000. Iskreno ja sam prvibout ovo radio i jako me interesovalo kako to sve izgleda. Odusevio sam se koliko cista glava.

Pa da. Sve tecnosti se menjaju, pranje, ciscenje, podmazivanje. Ciscenje PAIR sistema a verovatno i eliminacija. Servis viljuske. Inspekcija zazora ventila, zsmena filtera, svecica, stelovanje vakuma,... ma sve. Ventili stoje u zazoru to je OK toliko sam stigao da uradim. Aj idem da radim masne mi ruke.

Ja sam rastavio motor, nema sanse da ga sklopim do vikenda. Ali hvala na pozivu.

Pogledaj u manualu nivo koji treba da bude. To ti je bolje nego da meris zapreminu. Poenta je da imas isto u oba stapa vazduha. Taj vazduh ti je sekundarna tj. vazdusna opruga. Recimo ja gadjam nivo od 130mm od vrha stapa kad su stapovi skroz sabijeni. Bez opruge naravno.

@Dafi super je VFR, ali mislim da svi hronicno imaju los zadnji amortizer. Na VTECu su viljuske super ali je amortizer katastrofa. Od kad sam stavio drugi kod mene pesma @Alekre sta fali Hiflo filterima? Negde sam nasao da su OEM Honda bas Hiflo filteri. Ja sam stavljao Hiflo i Mahle. U principu stavim koji nadjem menjam kad menjam i ulje a to je jednom godisnje. Posto sam vikend ili svaki drugi vikend bajker onda i ne predjem mnogo km.

Mislim da sirina gume nema veze sa vibracijama. Pre ce biti da ta konkretna guma nije bila kako treba ili ti vesanje nije bas u najsjajnijem stanju. Da li stavljate uvek nove gume ili polovne? Ja gledam da uvek budu nove i u setu.

VFR 750 RC36 prvi ima felnu 5.5J guma je nisam siguran 170, ali moze i 180 jer to je sirina bas za 180. VFR 750 RC36 drugi model (94-97) ima felnu od 5J i gumu od 170 sirine VFR 800 RC46, RC46II i RC79 imaju felnu 5.5J i gumu 180. (ovo vazi i za crossrunner)

pozz . Koja ti je to dimenzija zadnje gume? 190? Inace lijep vfr 190 Hvala Dafi zasto si stavio 190 na VFR kad na taj motor ide 180? Mislim da nista ne dobijas, sta vise gubis. 190 ide na felnu od 6J, VFR ima felnu od 5.5J sirine. Drugo sira guma, suprotno verovanju, smanjuje upravljivost motorcikla. Prednost 190 je grip u nagibu itd. ali pod uslovom da je na pravoj felni i da onda ona poprimi svoj projektovani oblik. Moj najdobronamerniji savet ti je da stavis 180/55R17 kada budes sledeci put menjao gume. Motor bi trebalo da ti bude laksi za voznju.

Pa to ti zavisi od spoljne temperature gde ces voziti motor. Za nase prilike idealno bi bilo 10w50 a moze i 10W40. U principu moze i 15w50 ali daj mu vremena da se ugreje kad ga ujutru palis. Sigurno ga neces voziti kad je manje od 10* ili mozda hoces. Ja imam VFR800 i sipam 10w40 ili 10W50 zavisi sta ima od 5100 na stanju kad kupujem. Menjac radi u prvih par hiljada bas lepo posle postane malo sloppy. Ustvari kad je ulje hladnije radi mi super kasnije kad se ugreje postane malo sloppy. Nekad menjam sa kvacilom a nekad bez kvacila (na gore naravno), na dole uvek medjugas. Ozbiljno razmysljam da kupim Factory Pro shift star kit za VFRa. TO je ona zvezda sto preko koje kliza tockic kada pomeras polugu menjaca pa ti daje osecaj na nozi. Na aftermarket zvezdi su drugaciji kraci i daje bolji osecaj pri saltanju. Cak jako dobro radi kad saltas bez kvacila.

Pa reko si Motul 5100. To je kako kazu 2/3 sintetika. U svakom slucaju nemozes da pogresis sta god samo da je original. Opreza nikad dosta pa pazi gde kupujes. Cuvaj racun, gledaj deklaraciju, iako sam i ja svestan da to malo sta znaci danas. Ja od kad vozim motor samo 5100 sipam. Pa sta mu bog da. Promenim na 5K i teram dalje.

Slobdno koristi isto. Mozes i 10w40 ili 10w50, jer tako je po manualu a i kod nas su takve temperature tako da nemozes pogresiti. Sve bolje id toga je po mom misljenju bacanje para jer VFR je traktor, realno.

Joj heblovi od VTECa. Ja sam to trazio po ebayu i nikako da nadjem. Na kraju sam porucio nove iz Delte. Odrali me posteno. Mrzelo me da cekam hteo sam motor da sklopim. Sad bi da probam od CBRa F4 ako mogu da stanu. Plasim se da bi u punom zaokretu kormana rucice kocnica i kvacila udarale u oklop.

Nemam pojma to je Arriete LSL. Probaj 3T racing mozda oni imaju. Ako ima javi.

Pazi sa tom stvarcicom. Napred je OK, pozadi na VFRu 800 jako je malo rastojanje od vrha ventila i kocionih klesta. Ako stavis obican ventil za auto otkinuce ga. Ako ti nije zao novaca stavi onaj LSL aluminjumski. Ja hocu to da stavim.

Obavezno napisi sta si uradio. Bas me interesuje.

Imas sve detaljno opisano u service manualu od VTECa. Pogledaj tamo, postoji citavo poglavlje za ABS. Manual mozes lako pronaci na internetu. Ako ne mozes posalji mi PP.

Ja sam probao, na kratko doduše, meni se ne ne sviđa. Udobnije jeste ali gubi se taj "napadački" položaj. Nekako mi je bilo sve čudno. Ali kažem jako kratko sam probao.

@to crank i meni odgovara . Mogao bi kod mene da ga ostaviš, kod Makija... ima garaža kolko hoćeš.

Ja stvarno ne znam koji im je interes da naprave megalomansku stazu. Bolje da prave dve ili tri manje poput euroringa ili tako nesto. Velika staza veliki troskovi. Ako se tripuju da ce dovesti neko veliko takmicenje, cisto sumnjam. Pa Brno muku muči da održi MotoGP, prošle godine je bilo svuda plakata Save Brno GP. Koji interes je bilo kom cirkusu (motogp, sbk, F1...) da dodje u Zrenjanin na primer, pa tu nema ništa, siromaštvo i nezaposlenost, ko ima 50 eura za kartu? Ako dodju ljudi sa strane nema smeštaja za te ljude jednostavno nije mi logično. Ako naprave stazu kao Euroring, i naplaćuju 50-60 eura dan eto ima mušterija koliko hoćeš, ja sam siguran da cu ja da se vozam bar jednom nedeljno.

Ja prosto ne znam na koju stazu cu pre da vozim motor. http://ilovezrenjanin.com/aktuelno/zrenjanin-potencijalna-lokacija-za-izgradnju-automotodroma/ Zbog ovakvih vesti ne verujem da ce ikada napraviti bilo sta slicno stazi vec samo dizu frku i sebi rejting.

Uff bas mi je zao. Ma resice se nekako samo strpljenja, pa nisi ti pravio motor. Da li moze neki vid atesta da su farovi dobri? Ma ja bi tuzio drzavu, carinu i porez mozes da platis a da registrujes ne mozes. Koji moj je sad taj amss neki faktor za sve? Zar nije to privatna firma? Ko je njih ovlastio da izdaju potvrde? Da se razumemo tamo se niko u motore ne razume, siguran sam.

Ok turbo it is A sta ti pise na farovima? Trebalo bi da pise Stanleyi neki broj,E-broj ilki tako nesto.

Dakle ja ne bih mogao da registrujem svoj motor? Vile od CBRa kocnice malo VFR malo CBR. Da li to gledaju na svakom tehnickom ili...?

Izvini na mom neznanju ali od kad je to pravilo? Ja sam pre 3 godine doterao iz nemacke na zoll tablama svog vfra, platio carinu, porez, prilozio racun i saobracajnu u supu i registrovao i to je to. Niko mi nije trazio homologaciju za farove. Samo su mi ocitali brojeve na tehnickom, tj. Ja sam ocitao jer oni nisu videli.

E sad sam se iznervirao. Kakva glupost, kakvo foliranje, kakvo proseravanje Ja sam na mom vfru skinuo cbs i stavio novi kocioni sistem kao i druge viljuske i amortizer otisao na tehnicki u amss bas me interesovalo kako ce na valjcima da koci. Kaze mi tamo lik, ne treba, lep ti je motor sigurno sve radi. Sta kao far nema homologaciju a shit delovi sto se prodaju to nema veze. E bas sam se iznervirao.