Ti prsneš malo dvotaktola, al izgleda da taj što si mu pozajmio - nije prsnuo ni malo. Nadam se samo da ga taj nije vozio dok nije potrošio svo gorivo - da mu se motor ugasio i da je ostavio pentu skroz suvu. Najsigurnije ti je da kad vadiš pentu na duže vreme ( zimski period ) - izvadiš pentu iz vode, zakačiš na njen stalak ( il negde gde ti je zgodno ), staviš na nju neko crevo za gorivo dužine 20 - tak santimetara, a na drugom kraju creva mali levak. Sipaš malo benzina, upališ pentu, pustiš je da radi minut - dva da se zagreje a onda na taj levak sipaš čist dvotaktol. Kad po radu čuješ da teže radi ( stigao dvotaktol do karburatora ) - onda joj zavrneš gas do kraja. Penta će početi da dimi i na kraju će se ugasiti kad bude usisavala više ulja nego benzina, al će biti dobro podmazana. Jes da ćeš se malko pomučiti na proleće da je upališ, al bolje i to nego da ti zapekne il zariba .

Skini svećicu, pa prsni malo WD 40 u cilindar il nekog retkog ulja, možda je tu problem .

E, da si u N. Sadu, lako bi ja doneo moju pentu, al ovako . . .

Postoje razne opreme, Kad je čovek mlad može da izdrži svašta. Kad malo omatori - neke stvari mogu i da mu smetaju. Meni nekad nije smetala vrućina, sad kad imam 54 - počela da mi smeta. Malo godine, malo kilogrami, malo povišen pritisak, i nije to samo kod mene, već i kod mnogih drugih koji su oko pedesete. Džaba mi sva oprema ako će mi pozliti od vrućine pa da padnem pod šleper. Ali, postoje proizvođaći koji su i o tome razmišljali pa napravili onu mrežastu majicu ispod koje je kornjača i protektori za ruke. Idealna stvar za vožnju po gradu .

Pa, naiđi ponekad, već smo se zabrinuli za tebe !

Ako je ovo " mali incident " , a izgoreo ceo motor, kako onda izgleda veliki incident ?

Jesi li dobio patos uz Maestrala, a trebalo bi da ima i kobilicu ( na naduvavanje il drvenu ) ?

Svaka čast za gest !

Ajd i ja da dodam - još je teško naći gumenjak sa papirima - od ovih starijih ( Maestral, Sport ), jer to u principu nije niko ni registrovao. Ja za moj Maestral 9 i tomosovu četvorku ( bela kapa ) sam zagubio il izgubio račune. Kupljeni nekad davno kad sam živeo u Nišu - nisam ni imao gde da ih registrujem , a za vožnju po Nišavi, Moravi i okolnim jezerima mi nije ni trebala registracija jer nije ni imao ko da me kontroliše.

Evo, nađoh ovo gde lik izdaje gumene čamce sa motorom i u ponudi ima taj " sport 420 " sa pentom Džonson od 40 konja, jedino što taj njegov čamac ima plastično dno : http://www.kupujemprodajem.com/Gumeni-camac-izdajem-rentiram-8-komada-21138453-oglas.htm

Nek ti drugar pogleda, na zadnjem delu čamca, na onoj dasci gde se pričvršćuje penta - treba da ima pločica na kojoj između ostalog treba da piše i koliko jak motor može da se postavi na čamac. Ja imam maestrala 9 i mislim da je kod njega najveća snaga oko 10 ks. ( da vam se ne raspadne čamac negde na sred Dunava ) .

Ajd neka ti je sa srećom i nek te prati lepo vreme, jer ako te uhvati kiša ili mokar put bićeš i mokar i prljav samo tako ( znam iz ličnog iskustva - vozio sam motor bez blatobrana ) .

Sudeći po ovoj trpezi - vidim ja da će početi da se organizuju i neke enduro vožnje po Pešteru, a da će tvoj drug morati da počne da se bavi malo i turizmom .

Prvi ruski motocikl IŽ iz 1929 godine, imao dvocilindrični V motor od samo 1200 ccm :

OK, inače za prvu pomoć to možeš zalepiti nekim lepkom, pa onda preko svega staviti jednu šelnu ili par onih plastičnih vezica ( trebalo bi da drže ) .

Ovo bi mogao Kiler da ti zavari - ako je plastika u pitanju , Jedino ne znam dal se vratio iz Slovenije ( otišao da se malo provoza ) .

A što smeta to što piše da ide 78 km/h ? Imali smo i Tomose, koji su bili po 49 ccm, al neki registrovani kao bicikl sa motorom ( Automatik, APN ), a neki kao motocikli jer su postizali 80 - m85 km/ h ( T-14, T - 15, sprint, Kros Junior ) . Ne vidim razlog da ga registruješ na A kategoriju .

Dete je živo - bar po pisanju novina, pa ovo treba prebaciti u odgovarajuću rubriku - Motoristi na drumu .

Kod MZ -a je skoro pravilo da kad se hladan pali - prvo dve - tri kurble sa saugom, a onda vratiš saug, daš kontakt i pališ.

Mogao bi za početak da se predstaviš, napišeš koliko godina imaš, koju si školu završio, koliko dugo voziš motor, imaš li i koliko iskustva sa mehanikom? E onda možeš očekivati neki odgovor - primeren tvom znanju i iskustvu. Na temu friziranja motora se može puno toga napisati, ali ako nemaš sopstvenog znanja i iskustva ( a za neke mašinske obrade treba i novca ) - džaba sve .

Imam jednu, samo bi je trebao naći ( tu je negde, al je odavno nisam video ) . Cela je metalna :

1. Ja bi to prijavio policiji 2. Ne znam za privatne, al nadzorne kamere mogu da pomognu. 3. Drugar imao udes - udario ga auto, isto tako slomio neku malu kost u stopalu - gipsana čizma na 6 nedelja, pa rehabilitacija i još ne hoda kako treba. Još dok je nosio gips, osiguranje od kola mu je ponudilo 170.000 odštete. Drugar ima dobrog advokata, pa su odbili tu ponudu jer mogu da dobiju i mnogo više .

Ako ti šta zafali od delova - javi , imam dva u delovima, doduše dosta je ozišlo, ali dosta je i ostalo .

Dve godine živeo na Čukaričkoj padini, radio u Nušićevoj ( 7,5 km od kuće do posla ). 56 - ica kad dođe ( ide, bem li ga odakle ) - prava je umetnost bila ući u nju. Motorom za 10 minuta. Čak sam i biciklom išao jedno vreme.