Stariji model, starija tehnologija - moguće je .

Motoru neće ništa faliti ako ovo uradiš, ali ako to posle sipaš u rezervoar - faliće mu ulja .

Ja sam to jednostavno rešio ( zašto komplikovati ) . Ako negde putujem - zna se - oprema. Ako sam u gradu - sednem na zoljicu ( automatik ) , od opreme samo džet kaciga i uživanje.

Zna li neko nešto o ovome ? https://www.dnevnik.rs/hronika/motociklista-zadobio-teske-povrede-u-udesu-u-beogradu-27-06-2017

Nije problem da oslušnem motor, samo se najavi bar dan ranije ( da ne odem negde ). A što se zveckanja tiče, u principu svi MZ - i 250 po malo zveckaju ( uglavnom na leru ), po tome su poznati

Naravno da može da se namesti, treba samo to da ti pogleda neko ko zna i poznaje MZ - a .

U fabričkom upitstvu piše da u menjač ide ulje GL 60 . Pretpostavljam da to " 60 " označava gradaciju. Verovatno je pravljeno samo u bivšoj DDR. Ja sam u moj MZ uvek sipao SAE 90 i lepo je radio i leti i zimi .

Neki osnovni red je da se nešto napiše o vozilu koje se prodaje - godište, kilometraža, šta je rađeno il šta bi trebalo da se uradi . . . I sad mi treba da zovemo njega i da slušamo njegove hvalospeve o njegovom motoru i to na svoj račun . A možda da mi zainteresovani ovde ostavimo svoje brojeve telefona , pa da on nas zove ? Al dobro, pošto se ne zna ništa o motoru, a dosta je star i neodržavan - lanac mu je suv ko barut ( nije video neko ulje odavno ) evo, ja nudim 150 evra u kešu !

Meni ovo deluje kao da je neko upao u makaze. A na onoj prvoj slici se vidi preko puta stojadina i plavi kadet koji deluje da je sleteo sa puta.

Uglavnom lajka formati , nekoliko minolti, par starijih kanona i slično. Deluje kao da je neko prešao na digitalnu fotografiju, a ovo sve strpo u par kesa i bacio ( tamo negde u nemačkoj, austriji . . . ) Objektiva je bilo i na navoj i na bajonet.

Za brzinu - ne znam, al stojadin deluje kao da je udaren od napred, točak mu otkinut . . .

Danas na najlon pijaci, ciga doneo dve kese raznih objektiva, fotoaparata ( kvalitetnih ) . al svi klasični za film. Traženi poklopac nije imao, cene - ovako onako, razmišljao da mu za sve ponudim 50 evra, pa da posle rasprodajem na komad, al eto, nisam . . .

Kad smo već kod akcije, Možda bi ovako nešto skrenulo ženama koje voze automobile pažnju na nas : Pretpostavljam da ove lutkice - medvedići nisu nešto skupi kad se uzimaju na veliko.

Pre neke tri nedelje mi je crko moj Dominator. Prvo je počeo teže da pali, pa sve slabije i slabije da vuče i na kraju sam se jedva dovukao do kuće, al sam se bar dovukao - nisam morao da ga guram. Sutradan sam uzeo da pregledam motor ( koji više nije ni hteo da pali ), i utvrdio da mi je pukla usisna grana između glave motora i karburatora pa tu falšira vazduh. Malo sam se pomučio dok sam je skinuo, jer u prvi mah nisam ni znao da sa donje strane ima jedan šraf jer je bio zamazan silikonom pa se nije ni video ( grana je pukla nekom od prethodnih vlasnika, pa je on to zamazao silikonom, a ja se tako vozio cele dve godine ). Razmišljao sam da je i ja okrpim, ali pošto imam običaj da idem i na duža putovanja rešio sam da nabavim drugu usisnu granu. Na netu sam našao da nova košta 51 evro + još 5 evra za O - ring koji ide u nju + poštarina. Zvao sam sve koji prodaju polovne delove za Dominatora i niko nema, jer kako kažu - mnogima crkava i brzo se proda. Na kraju, pozovem auto kuću " Stojanov " ovde u N. Sadu, pitam ih telefonom ( dam im oznaku modela i broj šasije ) i dobijem odgovor da mogu dobiti deo u roku od 14 dana, da košta 6600 dinara i da treba pri naručivanju uplatiti depozit od 50 % vrednosti novog dela. Naravno da sam naručio i danas nakon 13 dana mi je stigla - i to jeftinije nego što bi me koštala da sam je sam naručivao iz inostranstva. Evo i slika, nisu baš najbolje, ali vidi se. Na prvoj je pukotina ( sa donje strane ), na drtugoj i trećoj je slikano naspram neonske lampe ( vidi se svetlost koja prolazi kroz pukotinu ) i na zadnjoj nov deo. I na kraju jedno pitanje : Da li ovaj deo koji naleže na glavu motora treba namazati nečim - nekom masti, običnom il nekom specijalnom. jer tu nema nikakvog dihtunga, samo taj O-ring ?

Sad videh, ovo ti je bobina, al ne znam od čega ( moju nisam ni jednom pogledao .

Jel se zna nešto o tome kako je došlo do udesa - stojadin im izleteo il direktan ?

Ako naša država razmišlja o bezbednosti u saobraćaju, neka umesto ovih " moto presretača " zaposli " moto presretačice " - poput ove na snimku. Svi će lepo da voze pored nje ili iza nje ( osim onih pored kojih u kolima sedi žena ) !

Sad sam pregledao radnu knjigu za taj motor - nema podataka o radnoj temperaturi.

Ko što kolega reče, ušpricaš WD kroz otvor za svećicu, možeš da ušpricaš danas, pa ostaviš da odstoji do sutra, pa onda pokušaš - il ključem il kutblom ili motor ubaciš u brzinu pa probaš da ga pomeraš napred - nazad i ujedno gledaš radilicu dal se pomera bar malo. Ako se mrda malo - onda možeš u svaki cilindar da ušpricaš po malo čistog benzina, pa ostaviš opet da odstoji pa opet probaš i tako. Pošto motor stoji 25 godina, mogu da budu dve stvari - da su cilindri korodirali ( ako je motor stajao negde gde ima vlage ) ili se za to vreme ulje osušilo pa motor jednostavno zapekao, pa sad to ulje treba rastvoriti. Postoji još jedna opcija, a to je da je vlasnik u ono vreme ( bio je rat , kralo se, oduzimalo se ) možda na jednu il obe svećice navario neku šipku pa tako blokirao motor da mu ga neko ne bi uzeo. Dakle - prvo skineš svećice, a onda ostalo. Ako uspeš motor da razmdaš, onda polako kurblaš i slušaš zvukove iz mašine - ako nešto struže il škripi - verovatno ćeš morati da skidaš cilindre da proveriš u kakvom su stanju. Ako se ništa ne čuje - onda možeš probati da ga pališ. Ako uspeš da malo razmrdaš klipove ( da radilica počne da mrda po malo ) onda možeš skinuti i izduvne grane i karburator pa kroz te otvore takođe da ušpricaš po malo WD - a . Najbolje bi bilo da nađeš nekog ko je imao i rasturao Jawu nekad pa da ti pomogne .

Ne znam dal bi akcija nedeljom dala neke rezultate, al znam da se svi u saobraćaju ponašaju previše opušteno jer policije jednostavno nema na ulicama - tu i tamo stoje sa radarom i to je sve. Nekada je policija u N. Sadu svaki dan bila na ulicama u vreme špica na najprometnijim raskrsnicama - danas ih nema . Gledam po gradu, ljudi voze automobile i pričaju mobilnim il kucaju poruke, pešaci to isto rade dok prelaze pešački prelaz, pa kad bi policija napravila poštenu akciju u N. Sadu po pitanju korišćenja mobilnih telefona u saobraćaju - mislim da bi naplatili kazni da imaju za plate za narednih pet godina . Takođe mislim da razlog vtome nije da je policija lenja već ih nema dovoljno. Par puta sam bio prisutan kad se desi neka saobraćajka, ljudi zovu policiju da dođe da napravi uviđaj, a dobiju odgovor da će ekipa doći za pola sata - sat jer su sve ekipe na terenu. Nekad smo imali i lokalne policajce koji su patrolirali svojim reonima - sad ni njih više nema.

Ne znam dal su svedoci, al za ovu situaciju nema pravila jer ovo nije vožnja već je policija blokirala put i vozila stoje u koloni.

Saučešće porodici i prijateljima ! Pošto u podnaslovu ove teme ( Crna hronika ) piše i " Analiziranje udesa " , pokušao sam da napravim neku analizu: Prvo slike do kojih se može doći : Na svim slikama se može videti mesto udesa iz različitih uglova. Sam motocikl deluje neoštećeno koliko se može videti, a takođe se ni na kamionu ne primećuju neka nova oštećenja, pa deluje kao i da nisu imali međusobni kontakt - ipak, čudno je to što je motocikl okrenut u suprotnom smeru od onog u kojem kažu da se kretao . Na slikama se nigde ne vide tragovi kočenja , a motocikl je pao na pola metra od kamiona , pa se nameće zaključak da motocikl nije išao brzo. Na trećoj slici se vidi kamion - šleper pun cigala i stovarište u koje je skretao pa se iz toga može zaključiti da ni on nije mogao da ide brzo jer je bukvalno mogao samo da uđe u stovarište i tu stane radi istovara. Na kolovozu se vidi da je tu isprekidana linija i da je tu dozvoljeno i preticanje i skretanje u stovarište. Ono što ne znamo je to šta se tu stvarno dogodilo. Možda je iza ovog šlepera bio još neki kamion od koga nastradali kolega nije mogao da vidi ovaj koji skreće, a ni vozač šlepera nije mogao da vidi njega, kolega krenuo u preticanje, video kamion, prikočio, možda je samo malo očešao šleper, al nezgodno pao i nastradao. Eto, to bi bila neka moja logika i analiza. Možda i nisam u pravu, valjda ima i nekih svedoka koji bi sve ovo mogli da razjasne jer kolko ja mogu ovo da ocenim - tu nije bilo velike brzine !

Evo ih :

Ovo možeš da zavariš, a ima da se kupi i novo, čini mi se da je negde oko 5 evra komad. Jedino što mora da se skida zadnja viljuška zbog zamene .