Муљаз је тражио СОС за хохљацки Дњепар, а не за кацапски Урал, да се тако изразим. Jbg-a, prvo je pomenuo da sređuje Ural, a posle je trazio COC za Dnjepra ( prvo sam video, drugo - prevideo ) .

Hoće da puca i kad su loši dihtunzi na auspuhu, pa ima falš vazduh. Pošto si stavio druge auspuhe, možda su ti dihtunzi neodgovarajući .

Ne bih rekao da je radilica. Meni to liči na zvuk lamele koja je radila nasuvo il sa lošim uljem. Zato sam i napisao ono da zameniš ulje, pa da se malo izvozaš ( da se propere mašina ), pa da opet promeniš ulje. Što se tiče auspuha , ja imam isti takav ( uža cev sa tom krivinom ), al ne bi reko da je blokiran, mene sa mojih 112 kila vuče ko blesav .

@ - Zorge, nije ti dobar link, ovaj sto si stavio je za Dnjepar koji se pravio u Ukraini ( ne znam dal ga još rade ), a za Ural je : " http://uralmoto.ru/ " .

Pa i ja sam moju uzeo na sajmu, krenuo od štanda do štanda dok nisam našao ono što mi treba .

Ja sam prošle godine pazario u " Gevari " HJC kacigu XXXXL ( nosim 64 ) . Vidi sa njima dal imaju još ovih velikih modela. Ovde u N. Sadu nisam ništa našao .

Rekao bih da mu fali ulja , il je propalo jer nikad nije menjano. Probaj prvo da zameniš ulje, pa se malo provozaš ( 10 - tak km ), pa vidi dal će biti bolje i dal će se taj zvuk izgubiti. Ako se stanje popravi i zvuk nestane - ti se provozaj još 20 - 30 kilometara, pa opet zameni ulje i trebalo bi da bude sve u redu. Ulje sipaj samo ATF ( ya automatske menjače ) . Ako ti fali ulja u mašini, proveri semering kod prednjeg lančanika ( hoće on da propadne, tu izbaci ulje, pa zamasti mašinu i ceo zadnji točak ). Ako tu pušta ulje, menjaš obavezno semering i čauru koja je na osovini, a semering naleže na nju. Za zamenu ovog semeringa nije potrebno rasturati mašinu, niti je skidati sa rama .

Vidi Lazare, MZ je dobar motor, proizveden u Istočnoj Nemačkoj što bi rekli " za široke narodne mase i potrebe " , a što je podrazumevalo da bude jeftin za održavanje, pouzdan, dovoljno jak za neku pristojnu vožnju. Sve je to lepo, ali i sa njim se možeš zeznuti isto kao i sa bilo kojim drugim . Motor se pre kupovine mora dobro pregledati, jer puno toga zavisi od prethodnog vlasnika ( ili više njih ) kako su ga vozili, čuvali, održavali . . . .

Pa šta će ti veći dokaz od toga da se i danas voze primerci iz 60-tih, 70-tih, 80-tih godina i to ne samo kod nas već u celom svetu .

@ - Zloboleon Za početak možeš da se provozaš do ranča na Alibegovcu . Tu dolazi dosta ljudi sa motorima, neki su u nekim klubovima, neki nisu ni u jednom klubu. Malo se družiš, popričaš sa ljudima, čuješ njihova mišljenja, iskustva . . . Sve u svemu - znaćeš više nego što sad znaš.

Kardan se sastoji iz dva dela koji ulaze jedan u drugi ( kao teleskop ) tako da radi u svim položajima .

Pa, ako taj tvoj majstor poklopac ventila - takozvanu " ventil deklu " naziva " konzolom " , za početak promeni majstora. Ja za mojih četrdesetak godina vožnje motora, druženja sa mehaničarima, servisera i sopstvenim bavljenjem mehanikom - prvi put čujem da neko ventil deklu naziva konzolom. Zatezanje lanca na motoru se radi tako da vlasnik motora sedi na istom dok majstor podesava zategnutost - kad se tako zategne onda bude kako treba. Ovo sto ti motor prekida može da bude il do struje il do goriva. Moguce da su ti svecice dotrajale, može biti i da ti negde neka žica oksidirala tokom zime ( očistiti kontakte na akumulatoru a i druge ako negde primetiš neku nečistoću ). Ne znam kako je kod tebe rešen dovod goriva, al na mom Suzukiju GS 400 ( stariji model, mašine skoro identične ) postoji samo jedna slavina za gorivo iz koje se snabdevaju oba karburatora. Kad počne da mi nestaje gorivo, motor počinje da radi na samo jednom cilindru ( gorivo ne stiže do drugog karburatora ). Tad slavinu okrenem na rezervu, opet prorade oba cilindra i idem na prvu pumpu.

Tesko da ćeš naći da pasuje od nekog drugog motora. Najbolje da obidješ malo otpade, pa možda naletiš na nešto što bi moglo da se prilagodi tvom auspuhu i tvojim željama. Samo da znaš, sve ivice moraju biti povijene ka auspuhu i zaobljene da se ne bi neko povredio .

Pretpostavljam da mislis na zastitni lim koji nije postavljen tu da bude ukras vec da zastiti vozaca ili suvozaca da se ne opeku na auspuh. Obicno se postavlja na auspuhe enduro motora, ali i na ostale koji imaju visoko postavljen auspuh. Azbestom se oblazu auspusi na četvorotaktnim motorima iz drugih razloga .

@- el classico, Evo, ja nisam clan ni jednog kluba, a bio sam osnivac dva. Da nadjem na nekog člana kluba Osmanen ( Osmanlije ), naravno da bi mu pomogao kao covek i kao motociklista - dok se i on prema meni ponasa na isti nacin. Ako bi poceo nesto da tupi na nacionalnoj, verskoj , političkoj osnovi - e onda bi morao pomoc da trazi od nekih takvih organizacija . Pomogao sam mnogima na putu ( i na dva i na cetiri tocka, a bilo je tu i kamiona i autobusa ) i nikog nisam pitao ni za veru ni za naciju ni za politicku opredeljenost, a i meni su neki pomogli kad mi je trebala pomoć - isto tako bez suvisnih pitanja.

Da, to je blokator radilice ( da bi mogao da odvrnes i zavrnes ove srafove na radilici - mora biti blokirana ) .

Evo ti isti kao tvoj, na snimku se vidi da sa donje strane sedista ima kutiju - verovatno za akumulator, ali je kod tebe nema - verovatno skinuo neko od prethodnih vlasnika .

Na kraju ovog snimka imas adrese u holandiji na kojima verovatno mozes nabaviti delove, il tehnicku dokumentaciju za sve oko anlasera :

Ne treba ti ni Savan ni Mile niti bilo ko iz zapadne evrope. Odes na You tube pa pogledas malo klipove " moto crash " , pa se sam uveris da se ovo i tamo desava - ima snimaka tri dana da gledas .

Evo ti slika bendiksa koji ti fali : A evo ti i link gde mozes da ga nabavis : http://www.heeters.com/mopedTomos.shtml

Koji je motor u pitanju - marka, model ?

Evo i slike same masine sa anlaserom : Akumulator ti ide 12 V 4 Ah, verovatno da stoji u kutiji ispod sedista .

Gresis Savo, imas i ti anlaser, eto ti ga zasrafljen u blok motora iznad magneta ( strci osovina anlasera ), pitanje da li je povezan, a i ako jeste - trebalo bi da imas negde neki mali akumulator jer mu treba struja za pokretanje. Kolko vidim na ovoj tvojoj slici, tu je samo osovina anlasera i zupcanik na magnetu, ali ti fali tu jos par zupcanika i osovina da bi to sve moglo da funkcionise !

Kupljeno.

Ako se nisi zabunio oko cene ( pise 2.000 ) - ja ih uzimam !