Beneli neki - stariji model

U N. Sadu, u Futoskoj ulici, kad ides levom stranom od bulevara ka bolnici. Ajnfort kapija pre kafica Foxtrot ( do samog kafica ), udjes unutra i ima radionica ( u dnu dvorista - desni cosak ). Najbolje da poneses i klesta i cilindar i dimenzije ( dodaj par santimetara za svaki slucaj ).

A za nas sa jeftinijim ulaznicama, jel moze neka slika tih papagaja ?

http://www.bikeexif.com/guzzi-california Ja sam ovo nasao na jednom ruskom sajtu gde kaze da je to novi ruski motocikl " Volk " . Na ovom Brankovom linku kazu da je Moto Guzzi. Objasnjenje je mozda u ovom : http://www.informer.rs/vesti/svet/119033/VIDEO-HIRURG-VERUJE-MASINI-KOJA-IMA-RUSKI-DUH-VUCJU-NARAV-Zamenio-americkog-Harlija-ruskog-Volka gde pise da je to novi ruski motocikl napravljen u saradnji sa inzinjerima iz Moto Guzzija. U prilog toj tvrdnji ide i to sto na ovom motoru nema nikakvih oznaka ( da je samo Guzzijev - imao bi njihove oznake ) . Videcemo sta ce od toga svega biti .

@- Veljko, ne zajebavaj ! Motor jeste pristojno ocuvan i poprilicno kompletan, fale mu samo retrovizori, a oni maltene spadaju u potrosni materijal i sto je auspuh skrnav. Pominjes auspuh, rezervoar, brazde na diskovima sto se na ovoj slici i ne vidi, al se vidi na onim slikama u temi " nasi ljubimci ". Ako si vec gledao tamo, ne mozes reci da je samo rezervoar farban - pogledaj malo bolje, videces da je ceo motor ofarban u metalik boju. Viljuska nije od drugog modela vec je njegova, a ono plavo sto vidis na cizmama stapova su neke nalepnice koje su izguljene. Sediste nije presvuceno " nekim dzakom " vec je to fabricka presvlaka, al stara 26 - 27 godina ( kad se uvecaju slike, vide se one pruge na sedistu ). Bilo kako bilo, za motor star 27 godina - odflicno izgleda !

Lep

Mozda ti je crklo nesto u tom elektronskom paljenju, mirise na elektroniku. I kondenzator kad crkne, hoce motor da upali i radi minut dva ( dok se kondenzator ne zagreje ), pa se onda ugasi .

@-Lalajko, ovo sto si postavio jako lepo izgleda na slikama, al kad vidim one mere 12 x 12 cm - to mi je mnogo malo za neko ozbiljnije kuvanje ( bilo cega ) . Ja to ne bi ni nazvao sporetom na drva, vec sporetom na stapice i prutice. Da bi se tu razvila neka ozbiljnija temperatura za kuvanje - treba prvo sakupiti dva tri naramka suvog granja i stalno cucati uz to kuvalo i loziti ga. Ja koristim reso na gas ( na one patrone ), al ne pijacnu varijantu vec od ozbiljnijeg proizvodjaca. Takodje koristim i plinsku bocu od 1 kg koja se puni ( mozda se secas, kuvali smo na njoj kafu u Milivskoj klisuri ) .

Pogadjajte :

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/116826-pomo%C4%87-za-majstor-bokili%C4%87a/page-1

Mozda da zamenis kondenzator, a pogledaj i platine kakve su .

Mozel neka slika motora? Red bi bio .

Ceska, Slovacka, Poljska, mozda i iz Rusije. Svi oni tradicionalno dolaze na ovaj skup . Evo malo snimaka :

Niko se nije naucen rodio. Svi smo mi nekad bili " dunsteri ", al to valjda tako treba. Ja kad se setim mojih prvih koraka u mehanici i sta sam sve pogresno uradio ( citaj - zajebao ), bolje da se ne potsecam. Najgori su oni koji kao sve znaju, a nemaju pojma. Ti si jos i dobar, sam si rekao da ne znas i da si pocetnik i da trazis pomoc. Naravno da ce se uvek naci neko da ti pomogne !

Jednostavna, Javi se ovde clanu Jigoro Cano i resices sve probleme koje imas vezano za delove za MZ - a .

@ - IceBet, po pitanju tog sto ti izbacuje na auspuh : Kod dvotaktnih motora iskoriscenost goriva nije 100 %. Moze biti veca ili manja sto zavisi i od konstrukcije samog motora i od korisnika istog ( ko kako , koliko i kad zavrce gas ) . Jednostavno receno - deo goriva samo proleti iz prelivnih kanala u izduvni kanal bez sagorevanja i to je normalno. Zato su manje - vise svim " cvajama " masni auspusi. Ali ako krenes negde na dalji put na otvorenom putu gde nema promene gasa, posle 50 - tak kilometara i kod cvaje se osusi auspuh i bude sive boje kao na cetvorotaktnom motoru. Al da se vratimo na tvoj motor, kolko sam shvatio, ti se uglavnom vozis po lokalu i nisi isao nigde dalje. To znaci da ti je auspuh poprilicno umascen iznutra, motor ti stoji u hladnoj garazi, pa i to ulje kojim je auspuh zamascen se zgusnulo + kondenzat koji se uvek stvori. . . Znaci i to sto ti izbacuje je normalno, al moras sacekati neki topliji dan, sesti na motor i napraviti neku duzu voznju ( 50 - tak i vise kilometara ) i to ce nestati. Nije dovoljno da se masina samo zagreje, treba da se zagreje i ceo auspuh da bi se to iz njega otopilo , sagorelo i izaslo napolje .

Da bi sa 16 godina imao svoj pasos, moras prvo da imas i licnu kartu. Za oba dokumenta treba da ti potpisu sasglasnost roditelji. Kad ih dobijes, mozes gde god hoces. ,Ako imas i motor registrovan na svoje ime - ne vidim nikakav problerm da ides gde god ti se ide. Ja kad sam isao sa 16 godina u inostranstvo jos sam bio u prekrsaju jer sam imao ogranicenje na 125 ccm, a vozio sam CZ 175 ( koji je imao 175 ccm ), al eto, svercovao se, pazio malo na miliciju i po tom pitanju nisam platio ni jednu kaznu ( ni kod nas ni preko ) .

Kakvu saglasnost na njeno ime, za sta ? Bio sam i ja nekad maloletan, sa 16 polozio za A kategoriju ( do 125 ccm ), imao svoj motor - registrovan na moje ime i sa devojkom koja je bila punoletna isao u inostranstvo i niko me nista nije pitao, a i zasto bi kad sam ja vozac i ja vozim nju, a ne ona mene !

Pucaju i one, samo im treba vise vremena. Kao sto sam vec gore napisao, gume se mazu glicerinom radi zastite dok stoje. Kad pocnes da ih upotrebljavas - prva kisa i ta zastita se spere. Uostalom, necu valjda kupovati jednu gumu za ceo zivot. U nekoj normalnoj eksploataciji i voznji - guma se izlize za oko dve godine. Nekima mozda potraje i tri cetiri, a neki menjaju gume i dva tri puta u toku jedne godine, sve zavisi od stila voznje. Sta mislite odakle te silne polovne gume u relativno dobrom stanju kod nas u prodaji? Pa puno ljudi u svetu ne zele da razmisljaju o gumama, na pocetku svake sezone stavi nove gume na svoj motor i miran je. I ja bi to radio da imam takav standard, al ga nemam, al to opet ne znaci da treba iste gume da vozim po deset godina!

Glicerin se uglavnom koristi za zastitu guma kad se ne koriste da bi zastitile gumu od spoljnih uticaja ( zimske gume leti i letnje gume preko zime ). Kad se gume opet stave na vozilo - treba biti pazljiv prvih 50 - tak kilometara dok se taj sloj ne skine. Isto ko kad se montiraju novi pneumatici .

Jel registrovan, dal uopste moze da se registruje ?

Cuo sam se juce sa Tamarom, kaze da je Boki dobro i da su lekari zadovoljni oporavkom. Boris je dobio 45 dana oporavka u banji, tako da ima on dosta vremena da bude tamo.

Moj Automatik - Tomos targa M 35, ove godine puni 20 godina ( 1997 godiste ). Za svo ovo vreme je potrosio dva kompleta spoljnih guma, unutrasnjih malo vise, lanac i oba lancanika i semering na osovini prednjeg lancanika. Trenutno treba da zamenim oprugu kurble koja je pukla, a imam nameru da menjam i sajlu prednje kocnice i gasa ( u funkciji su, al mislim da su se malo isteglile ). Na nekih 6000 km je crko pinjon za km sat i od tad brzinomer ne radi jer nema u prodaji ovog pinjona za liveni tocak ( za tocak sa zbicama se jos i moze naci, al taj ne pasuje. Masina nije nikad otvarana. Mislim da ima prtedjenih oko 30 - 35.000 km. Ja sam prezadovoljan !

Lep !