S'obzirom da su ove oznake " L " , " M " , " S " - razlicite - kako gde, kazi mi za koju je to visinu i kilazu predvidjeno ?

Vujo, nemas garazu, nisi neki majstor, ali mozes kod kineza da kupis za nekih 1000 dinara i komplet kljuceva, nekoliko srafcigera, kombinirke, cekic . Taj alat mozda i nije nekog kvaliteta, ali za tvoje " majstorstyvo " bi trebalo da je dovoljan . Pa, malo po malo - resis neke stvari na motoru !

Salto sa uralom :

Zaebalo vek ! Kolko vidim, rusi nemaju dilemu tipa : " A.T. - S.T " , oni imaju IZh. Ide svuda, po putu, van puta, uzbrdo - nizbrdo. kroz plitku i duboku vodu, ma ide svuda ! :moto3:

Ma to cu ja da iskopam negde, pa da ti poklonim za rodjendan ! :moto3:

Sta reci? Gledam i uzivam ! Sta tu ima da se komentarise, kad ti sa svakim postom napravis neko iznenadjenje ( distanceri, upasivanje bravice i slicno ) . Jako je lepo gledati kako to radis. Mozda na slikama to deluje prosto, al znam iz iskustva kolko neke naizgled obicne i proste stvari - znaju da se iskomplikuju i oduzmu vremena. Sto se estetike tice, nemam primedbi na boju i prednji blatobran ( i moj Suzuki je u slicnoj plavoj metalik boji i imam fabricki niklovan prednji blatobran ), sto se sedista tice, mislim da treba sacekati da masina dodje na svoje mesto, dekle preko filtera, zadnji blatobran, pa da onda pricamo o njemu. Takodje, ako nazad dodje hromirani blatobran, ne znam, uz ovu zadnju viljusku - da ne bude to puno za pozadi ? Trenutno mi malo bode oci onaj nosac prednjeg blatobrana, vidim da je viljuska takva, al mi to nekako ne lezi . . . ????

Od cega su boce i kolika im je zapremina ?

Bice tu dosta posla, vidi se da je svasta preziveo. Javi sta ti treba, sve se moze nabaviti !

Kvacilo ide kroz ulje.. ili se lanac kvacila istegao hvala... Moze da bude, a mozda i ne ! Taj koji ti je sklapao taj novi menjac, da li ga je stelovao pre sklapanja ?

Akumulator odnesi u " akumulator servis " da ga oni ispitaju dal je dobar il nije . Ovo sto opisujes lici na to da ti instalacija negde gubi kontakt. Proveri sve spojeve zica i ocisti ih. Takodje vidi i kutiju sa osiguracima i same osigurace. Svi spojevi zica sa onim papucicama treba da su cisti i da se sijaju. Obicno se tu stvori neka korozija ( papucice potamne )i tu se gubi kontakt. Te papucice treba da ocistis da se sijaju i malo ih naprskas nekim kontakt sprejem. Takodje treba da ocistis i lezista za osigurace, a osigurace proveri da nisu plasticni ( zagreju se i sabiju ), ako jesu - baci ih i stavi keramicke .

Moja prva firma u kojoj sam radio ovde u N. Sadu, radno vreme mi je bilo od 06.00 h, pa do 14.00 h . Jeste da sam morao rano da ustanem, al kad izadjem u 14.00, imao sam vremena za sve : i rucak i kupanje na Dunavu, voznju motorom po F. Gori i jos svasta nesto . U sledecoj firmi, radio od 07.00 h pa do 15.00 h. I to je bilo OK, al sam vec imao manje vremena posle posla. Onda su pre desetak godina hteli da predjemo na " Evropsko radno vreme " ( od 09.00 pa do 17.00 ) , al za pocetak pomerili da bude od 08.00 h pa do 16.00 h. E tad je pocela histerija, jeste da sam mogao da gledam filmove do kasno nocu, al sam poceo da gubim svoj zivot. Izadjem iz firme u 16.00, dok dodjem kuci, rucam - prodje i 17.00, nema vise dunava, popodnevnih voznji po F. Gori, propadne mi dan, postao sam vikend vozac ( subota - nedelja ) . Onda su nam doveli neko govance za direktora ( balavac zavrsio neki kurs na kembridzu ) i on nastavi ta sranja sa " Europizacijom firme " i ode firma u stecaj 2005 god . Ne bih bas rekao da smo bili primitivni !

Pa sad, dal kao " osnovno sredstvo ", ili kao potreba - dodje mu na isto. Motocikl je meni vise potreba nego osnovni prevoz. Bilo koji posao da treba da obavim u centru grada - idem motorom . Kolima ako idem, vise mi vremena treba da nadjem parking mesto nego sto mi treba da stignem do centra. Jos kad uzmem u obzir to da treba da napravim dva - tri kruga po centru da bi nasao parking - onda ispadne i preskupo. U danasnje vreme su automobili postali problematicni. Znam da ce nekim mladjima ovo zvucati blesavo, al nekad je moj pokojni otac bez problema nalazio parking i parkirao u Knez Mihajlovoj ulici u Beogradu.

To da, ali zato kljuc od TS-a ne funkcionise u bravi od ETZ-a !

Nije, stariji modeli ( 6 volti ) su imali plice brave i krace kljuceve !

Ima da se kupi! ( i to ovde u N. Sadu ).

Evo, iskoristili su i motor od Daihatsu Sharade :

Evo ima ovde jedna prerada : http://fabrikalo.5mp.eu/web.php?a=fabrikalo

Pici Lada - kano da je " Gorska vila " ! :jee:

Na ETZ-u treba da je sa pet pozicija. Moguce da je neko menjao, pa stavio od starijeg tipa MZ-a ( 6 volti instalacija ), taj je imao 6 pozicija. Kod ETZ-a ti izgleda ovako : Prvo, kad stavis kljuc u bravu to ti je nulta pozicija - sve je iskljuceno . 1. Ako okrenes kljuc ulevo ( kontra od smera kazaljki na satu ) - upaljeno poziciono svetlo - kljuc se moze izvaditi iz brave ( parkirno svetlo ). 2. Ako iz nultog polozaja okrenes kljuc u desno ( u smeru kazaljke na satu ) na prvu sledecu poziciju - dat je kontakt, motor moze da se upali i da radi - kljuc nije moguce izvaditi iz kontakt brave. 3. Sledeci polozaj u desno - motor radi i upaljena su poziciona svetla - kljuc nije moguce izvaditi iz brave. 4. zadnji polozaj u desno - motor radi, upaljeno je radno svetlo ( dugo ili kratko )- kljuc nije moguce izvaditi iz kontakt brave.

Pa to mi je nekako bilo najelegantnije resenje da obicnu tovarnu prikolicu prepravimo da u njoj moze lepo da se voze i motori i teret - po potrebi ! :zvizduk: :zvizduk:

Hvala za semu instalacije - sigurno ce trebati ( ako nista drugo - kontrole radi ). Ako ti uspe ovo da skines - javi.

to bi bilo i najbolje, jel moze posle 20i30 danas, ja sam u centru kod Isidorine gimnazije ? Trteba da moze, pusti mi broj tel. na pp , pa da se cujemo .

Da se malo pohvalim, pre nedelju dana naletim na jednu Hondu XL 250 R u Vrbasu. Decko prodaje za 200 evra, motor zaribao, skinut i rasturen u delove. Resim se ja da je kupim, al nemam cime da je prevezem u Novi Sad. Popricam sa deckom, on spusti malo cenu, ja bi odmah da mu platim i da ponesem gajbicu sa masinom i sitnije delove, al drugar sa kojim sam bio kaze : " Nemoj, razmisli malo, raspitaj se za delove - a i nemamo gde to da stavimo " . Stvarno, pomislim u sebi, gepek mu je pun, a auto nov pa nema smisla trpati one delove u njega. Dodjem kuci i popizdim na sebe, nisam ostavio nikakvu kaparu. Sta ako se pojavi neko - ode Honda. Zvao sam decka svaki dan, i konacno juce nadjem auto sa kukom i registrovanu prikolicu, odem i doteram sebi ovu enduricu. Motor je 83-ce godiste, ko sto rekoh zaribao je, bice tu posla, al se nadam da cu uspeti da je sredim. Ako ne uspem, onda cu verovatno naci neki drugi agregat pa ubaciti u taj ram . Trenutno sam u potrazi za servisnom knjigom, pa ako neko zna gde ima ( da se kupi, skine sa neta ) nek javi . Evo slika : Masina u gajbici i kutiji stala na zadnje sediste : I na kraju stigla u Novi Sad :

Zadnji blatobran ti je zesci, sreca pa si dobio drugi uz motor pa imas da zamenis. Sto se samog motora tice , jbg, mogao bi biti i bolji, ali vidjao sam i mnogo gore. Ima tu dosta sitnica koje treba promeniti, a koje znaju da odnesu para ( malo po malo - pa se nakupi ) . Prvo sto treba da uradis, a sto su ti vec drugi rekli - je to da operes motor, a posle toga - posto je motor bio slupan - da proveris da li su tockovi u osi i da skines rezervoar i proveris kako su majstori pokrpili ram i dal je to dobro i kvalitetno izvareno. Nemoj sad da padas u bedak zbog ovoga sto sam napisao, i moj MZ je bio slupan ( mozda i vise od tvog ), pa sam mu napravio ram i vozim ga tako vec pet godina. Ako si iz N. Sada, mogao bi doci da ti pogledam motor, pa da znas na cemu si i sta sve treba da radis na motoru !

E pa red je da se krene sa dogovorima. Do sad smo napravili cetiri skupa : 1. Milivska klisura - kod Svilajnca 2. Ovcar Banja - kod Cacka 3. Kisac - kod Novog Sada 4. Jasenovo - kod Bele Crkve To mu na karti izgleda ovako : Sad treba da izaberemo mesto za peti MZ - skup. Pozeljno bi bilo da to bude negde - otprilike svima podjednako udaljeno, takodje je pozeljno da neko od nas sa foruma zivi tu negde u blizini - kako bi se obezbedila logistika ( hrana, pice, smestaj - i jos svasta nesto sto moze potrebati . Mesto gde bi trebalo da bude skup bi bilo lepo da bude pored neke tekuce vode ( reka, jezero, potok. . . ) mozda da ima istruju i vodu za pice ( nije obavezno ), mozda wc. Takodje je pozeljno da u blizini bude neko naseljeno mesto - radi neke nabavke - ako nam nesto zatreba . Eto to bi bile neke smernice prema kojima se treba upravljati ( stariji clanovi foruma to vec znaju, al imamo i neke novije clanove, pa ovo pisem zbog njih ) .