... a secate li se uopste koji je naslov ove teme....

I ja sam jedno vreme imao 16 zuba na prednjem lančaniku i ubrzanja su bila, kao što kažeš, osetno slabija nego sa originalom. Meni krajnja brzina nije naročito važna, mnogo su mi bitnija ubrzanja koja pomažu da se bezbednije vozi.

Jako je bitno i koje je marke? i ko ga vozi

Dobro za krajnju brzinu ali reci kakva su ubrzanja sa tim novim lančanikom? Da li možeš da pretekneš šleper za 2-3 sekunde kao sa starim lančanikom?

Može.

Veži na sijalicu pa prati situaciju.

Autor moja kuma

Pozovi Peđu na 063 259220

KLE regler, pored klasicnih 5 žica ima i jednu tanku crnu koja ide na bravu i na nju dolazi napon kada se ključem da kontakt. Pisao sam vec u jednoj temi o tome, ocigledno je da su kontakti od accu do brave, možda i sama brava u problemu tako da je napon u instalaciji mnogo veci nego onaj na akumulatoru. Zato ti crkavaju sijalice a uskoro ce i CDI...

Hocem

Radiim neki simpozijum u Vrdniku, ceo dan frka. Evo i sad akcija... Izvini

Jesi pozvao Josku? 0638347397

Degradacija ide vremenom... A ne mora to biti, to je jedna od mogucnosti.

Ne moze to da se izmeri dok radi motor - samo osciloskopom. Darkic je odlican majstor, zna tacno o cemu pricam

Neka Darko dobro pregleda provodnike od 3 faze, od dekla do reglera da slucajno negde nije ostecena izolacija. Jos jedna mogucnost problema sa punjenjem koji se kod tebe manifestuje je sa namotajima alternatora - dovoljno je da je lak izolacija ostecena i da bakarna zica, koja se zagrevanjem siri, dodirne masu - kuciste namotaja. To znaci da ti jedna faza "pada" na masu, spaljuje tiristor u regleru i imas "punjenje" na dve faze koje je nedovoljno. Cim se namotaji malo ohlade, kratkog spoja prema masi nema. Muka je sto se to jedino moze videti na osciloskopu u toku rada motora A zamenom namotaja ces tacno znati da li je to problem... Ili nije

...osim da slike postaviš na neki externi sajt a ovde postuješ samo linkove do njih.

Nije msterija, od plusa akumulatora ide na jednu stranu relea anlasera pa na konektor pa kabl od 2.5 mm2 do brave pa od brave na konektor. Neka na svakom kontaktu ima pad napona od 0.2 V i eto rezultata. A i masa motora treba da se pregleda i po potrebi očisti. Sve to zahteva vremena i vremena...

Kupi rele i dođi da povežemo

...koliko postova oko guz'ce....

Ispariće i iscureće, osim ako nisi sipao do čepova onda odvadi.

Njegov motor JESTE na oglasu

Bas mi je drago sto se nadjoste

Za grad ugradi dve "puž" sirene, čućeš se kao šleper sasvim dovoljno da dobro znaju da si tu.

Telefon u ruke pa zovi ove firme - kurirske službe. Vidi koja hoće da preveze motor i pošto.

Samo se ti javni, još bolje dođi na kafu