Neka Darko dobro pregleda provodnike od 3 faze, od dekla do reglera da slucajno negde nije ostecena izolacija. Jos jedna mogucnost problema sa punjenjem koji se kod tebe manifestuje je sa namotajima alternatora - dovoljno je da je lak izolacija ostecena i da bakarna zica, koja se zagrevanjem siri, dodirne masu - kuciste namotaja. To znaci da ti jedna faza "pada" na masu, spaljuje tiristor u regleru i imas "punjenje" na dve faze koje je nedovoljno. Cim se namotaji malo ohlade, kratkog spoja prema masi nema. Muka je sto se to jedino moze videti na osciloskopu u toku rada motora A zamenom namotaja ces tacno znati da li je to problem... Ili nije

...osim da slike postaviš na neki externi sajt a ovde postuješ samo linkove do njih.

Nije msterija, od plusa akumulatora ide na jednu stranu relea anlasera pa na konektor pa kabl od 2.5 mm2 do brave pa od brave na konektor. Neka na svakom kontaktu ima pad napona od 0.2 V i eto rezultata. A i masa motora treba da se pregleda i po potrebi očisti. Sve to zahteva vremena i vremena...

Kupi rele i dođi da povežemo

...koliko postova oko guz'ce....

Ispariće i iscureće, osim ako nisi sipao do čepova onda odvadi.

Njegov motor JESTE na oglasu

Bas mi je drago sto se nadjoste

Za grad ugradi dve "puž" sirene, čućeš se kao šleper sasvim dovoljno da dobro znaju da si tu.

Telefon u ruke pa zovi ove firme - kurirske službe. Vidi koja hoće da preveze motor i pošto.

Samo se ti javni, još bolje dođi na kafu

Potrebno više audio - video tehnicara u firmi koja se bavi rentiranjem audio - video konferencijske opreme. Potrebno je osnovno znanje o audio uređajima kao što su mikrofoni, miksete, itd. Posao je dinamican i vrlo interesantan. Za sve informacije obratite se Nikoli na tlf 063-442-776 ili ovde privatnom porukom

@Pustolov kopiraj ovaj svoj post i pošalji u SPEC temu o problemima na sajtu da biH Pablo pročitao i reagovao.

Priznajem da sam ja malo kumovao kupovini, nadam se da nisam pogrešio! Srećno prvo pravo motorče!

OK, Bajker u nevolji je spašen, tema se zatvara da ne unosi zabunu

Samo da je zdravlja

Idi na sajt Saveza Radioamatera Srbije, tamo imaš kartu repetitora, njihov položaj i frekvencije na kojoj rade. Umemoriši to obavezno

Odlično i bravo

Pa kaži i nama...i nas interesuje

Spokoj mu duši.

Malo lepih linkova za BMW: The BMW R1100GS page 1 MICAPEAK.COM BMW R1100GS Owner Information Snowbum, Snobum, free references & encyclopedia of BMW motorcycle repair information, Airheads, Oilheads, Classic K-bikes, prostate prostrate cancer facts BMWMOTORCYCLETECH.INFO Snowbum, snobum, BMW motorcycle repairs, sidecars, Airheads, Oilheads, Classic K-bikes, prostrate prostate cancer facts

Cela Evropa radi na istim PMR kanalima.

Za neutral obično se izliže vrh prekidača za neutral i samo ponekad dohvati i upali lampicu...posledica je da se gasi motor u leru kada se otvori ćopa Nagni motor na desnu stranu, skini poklopac prednjeg lančanika, očisti svo ono blato i mast, videćeš kablić koji ide na taj prekidač. Skini kabl, daj kontakt i pipni krajem kabla na masu, ako je sve ispravno upaliće se lampica lera...Odšrafi prekidač i zameni ga novim ili... skini bakarnu podlošku, namaži dobrim silikonom prekidač gde naleže na motor i zašrafi ga nazad. Verovatno će da radi zato što si dobio tih 2-3 mm kada si skinuo podlošku. Za termostat traži u Honda Delti, kod Dejana u Kanjiži...

Odlično