Uzmi plus sa brave.

Da se malo upoznate i potsetite https://www.qsl.net/yu1bbv/ra_medija/ra_knjige/Radio-amaterska_etika.pdf?fbclid=IwAR3D7VWdBx01x_-kWBCgiR9ly-GGRa5oUy8zlBJLTAuK0b-tRNFKM8jJvnI

Očigledno da tvoj alternator ne može dovoljno brzo da napuni akumulator, verovatno voziš na kratkim rastojanjima tako da alternator ne može da dopuni akumulator koliko izgubi u verglanju. Izmeri ampermetrom struju koju vuče auto kada nije na kontktu pa napiši ovde. Možda imaš alarm koji vuče dosta struje? Rešenje je ili akumulator manjeg kapaciteta - 55Ah ili da montiraš veći alternator ili da voziš bar 30 km posle paljenja motora A to što ti se radio upalio posle povezivanja minusa je manje važno, možda je tako napravljen da se uključi kada dođe napon

Nećemo ništa da brišemo, svako neka vidi našu sramotu. Najbolje uzmite noževe pa se pokoljite, dragi moji bajkeri.

Kada bi stajao u mestu, utiče i povećava domet ali u vožnji motorom gde se okolina stalno menja, talasi se nepravilno odbijaju razlika je dosta manja, iz ličnog iskustva. Mnogo više dobijate ako max podignete stanicu na motoru - zakačite je na vrh vetrobrana. Staro radioamatersko pravilo za UHF kaže da antena postavljena 1m više omogućuje 5km veći domet Savetujem da pročitate knjige Bože Metzgera "Radio priručnik" i Karla Rothamela "Antene", proširićete vidike. https://docs.google.com/leaf?i...MmItZWUzYjliNTM2MmJj&hl=en ..a pretražite malo sajt [es] - Elektronika :: Radio elektronika i tehnika WWW.ELITESECURITY.ORG

Odlicna je i ova Nagoya NA771 antena VHF - UHF ali nije za motor, suvise se savija pri malo vecim brzinama. Resenje je plasticna stipaljka kojom se ustipne stap antene negde za vizir (nikako za metal) Uporedite sa originalnom antenom

Još jedna "caka" - ako želite da povećate performanse svog ručnog uređaja i u predaji i u prijemu stanite na neki najbliži šaht i videćete razliku...sve se opet svodi na veliko povećanje hladnog kraja antene (svega onoga što taj hladni kraj sadrži)

Kod bilo kog prenosnog radio uređaja - popularnog toki-vokija hladni kraj antene predstavlja samo kućište uređaja a stvar se drastično poboljšava kada uređaj uzmemo u ruku tako da naše telo predstavlja hladni kraj antene.

Da bih uprostio stvar napisao sam "masa" ali mnogo pravilnije je reći "hladni kraj" antene, pošto svaka antena mora imati neki "protivteg" da bi ispravno radila. Evo ti direktnog odgovora na tvoje pitanje: How does a mag mount antenna achieve a ground plane? HAM.STACKEXCHANGE.COM I've been thinking for some time about magnet mount mobile antennas and wondering how they establish their ground plane. Consider that many mag...

Svaka antena ima vrući i hladni kraj, tj. radijator i masu. Kod magnetnih antena masu glumi metalni lim - krov automobila i bez te mase antena ne radi dobro. Kako obezbediti komad lima na koferu, veličine bar 20x20 cm već je stvar umeća i majstorluka.

Ako je poklon daj ga 'vamo

Naprimer ovaj:

Samo vas gledam ali ovaj put nemam nešto pametno da dodam što već nije rečeno i hvala Forumu koji ima ovakve elektroničare kao što su Žile i Darko . jedva čekam srećan kraj...

Nekoliko postova koji nemaju veze sa temom odoše u

Čestitam!

Dobro jutro! Oblačitelise?

Odlicne slike druze, svaka ti pjevala! A večeras bilo čuveno Patkovanje Za PatKovali smo bezbroj paketica, atmosfera bila po običaju vesela, Laki je, po običaju, bio glavni i pravi DedaMraz

Dobrodosao! A ono skuterce sto si onomad vozio? To noje motoj?

Često ugrađujem ovaj poslednji sa slike i radi bez greške. To je vremenski rele koji uključi farove posle nekih 5 sekundi od uključivanja kontakta.

Pozdrav Mladjo i dobro se vratio

Taj majstor Ćira je skoro dolazio kod mene sa nekim dečkom kome je trebao Joškin regler. Pitao me je za taj ECU i odmah sam znao da je to tvoj motor i majstor. Što Darko kaže, posle kratke priče sa Ćirom iskreno, nije mi baš ulio poverenje zato što sam ga pitao zna li kako je ECU crkao? Nešto trt-mrt odgovori što totalno nema veze sa temom Ponekad, istina retko ali se događa kod Honde, izgore kontakti oko osigurača na samom releu anlasera tako da plus sa acu ide na jednu stranu a regler i njegova instalacija na drugu. Regler sa šestom žicom prati napon na instalaciji koji jedva prelazi 12V i "gura" napon u instalaciju a samo malo u acu...tako da na acu izmeriš 14V a u instalaciji bude preko 20V... To su male cake za koje majstori "menjači delova" nikad čuli nisu...

Totalno smo dobrog Stoeva izbacili iz razmisljanja a covek je heroj

Poenta je u uplati novca za Dom u Sremčici.

Tvoj TA ima 2 pick-up-a, probaj njih da zameniš. I proveri kablove od oba pick-up-a do CDI-a

... Do 15 m