Bilo nas je 39, prebrojao sam... Šta reći, tuga...Milica, sestra pokojnog Dušana nas je stvarno ganula na kraju sahrane. Obećali smo da ga nećemo zaboraviti a Milicu ćemo uključiti u sve naše akcije, time ćemo pokazati poštovanje prema njenom bratu.

Bravo momci, vi stvarno znate da uživate!

Učio sam od majstora!

Alternator na leru ne može da da dovoljno napona (zbog malog broja obrtaja) da bi se punio akumulator. Merenjem napona sa alternatora i sa akumulatora ispostavilo se da punjenje počinje tek oko 1800 obrtaja pa na gore (kod nekih motora manje, kod nekih više). Da bi bio siguran da alternator daje dobar napon za punjenje zato ti je Joška rekao da namestiš na 3000 obrtaja kada je punjenje garantovano

E tako kaži ;D Ja sam ugradio nekoliko Joškinih reglera i po ugradnji kresneš motor, sačekaš minut-dva da se dopuni akumulator i priključiš digitalni instrument na akumulator. Meriš napon, uključiš svetla i podesiš na nekih 3000 obrtaja da ti bude 14V. Isključiš svetla, pogledaš da li je napon i dalje isti i time je podešavanje završeno. Ko se jednom opeče i na 'ladno duva tako si ti ugradio mali indikator napona da budeš siguran da ti je napon na akumulatoru u svim brojevima obrtaja (osim na leru) oko 14V i da zelena LED veselo svetli.

Druže, spravica pokazuje napon na akumulatoru sa rezolucijom od 0.5V i to ne bi trebalo da ima veze sa brojem obrtaja, osim u onom smislu da kada pređeš 1500 obrtaja već bi trebala da ti se upali zelena LED koja označava da je napon na akumulatoru 14V. Možeš ti da povećavaš i smanjuješ broj obrtaja, zelena treba stalno da svetli.

..ma nisi... ;D Sptava je pametni voltmetar sa mikroprocesorom koji jako lepo kondicioniše stanje napona na klemama akumulatora.

Izgleda svetski Mada da je zalepljen grb Partizana, još bi lepše bilo... ;D

Radi se na tome Potvrđujem ovo što je Severian rekao, toliko lako i jednostavno je provući kolonu kroz Beograd kada su čelo i začelje u stalnom kontaktu. Sve vreme je čelo obaveštavano da li je kolona prošla semafore, kuda je najbolje provući motore da se ne upadne u blokadu organizatora Maratona...stvarno radio stanice daju jednu sasvim novu i krajnje pozitivnu dimenziju i veoma olakšavaju posao redarima koji vode grupe motora. Malo odosmo u off gledajući prvi post, ali mislim da je iskustvo zlata vredno.

Pardoniram, ZXR

ZZR400?

Za dual band, dobar i lep obrat'se Tomislav-u

Za priključenje GPS navigacije, za punjenje mobilnog telefona, kamere, laptopa, za priključenje grejača za leđa, punjenje radio stanice, punjenje akumulatora - dopunjavanje zimi bez skidanja sa motocikla, priključivanje malog kompresora za pumpanje guma...vidiš, ima mnogo primena.

Sve mi to odlično znamo druže Ja sam radioamater od '77. godine i imam A klasu a od '93. se profesionalno bavim Motorolama kao i sistemima radio veza. Postoji pri AMS-u i BJB-u tehnička ekipa iskusnih ljudi koji se decenijama bave radio-vezama i koja je došla do zaključka da trenutno jedino PMR radio stanice mogu biti upotrebljive za naše potrebe. Znači, pitanja organizacije i potrebe je u redu, ali sredstva uvek nedostaju...

Tesno ti ga skroji nane? ;D

Dobrodošao druže!

Ja navijam svim srcem za ringišpalj i dogovor

...a sad čast: jagnjetina, ćevapi, mešano meso i torte razne sorte ;D

I ja sam svašta viđao na instalaciji ali ovo tvoje je baš biser

Da...i pročitah pre neki dan da je planiran prihod u kasu MUP-a u toku 2010. g. oko 80 miliona evra a za prvih tri meseca nije im ušlo ni 5 milona... ;D Ne ispunjavaju normu pa zato kažem da se bojim kažnjavanja i zbog zalepljene mušice na viziru

Bravo za dobrog majstora!

Izvinjavam se, nisam radio takav motor pa je moja pretpostavka bila pogrešna. Ipak, nadam se da će moj post da pomogne svima koji imaju trofazne alternatore sa permanentnim magnetima

Odlično! Možeš li nam reći kako su ti to ustanovili, možda nekome pomogne ko je u sličnom problemu?

Moglo je i jedno i drugo. Najbolje premeri jednosmerni napon na akumulatoru nekim digitalnim voltmetrom i ako na 3 000 obrtaja ne pokazuje oko 14V, traži dalje. Ugasi motor pa skini džek od alternatora (sa 3 žice) Premeri otpornost namotaja i trebala bi biti između sve 3 žice naizmenično od 0.5 do 1.5 oma. Podesi instrument da meri naizmenični napon, upali motor i na tom istom džeku izmeri napon između žica, treba da je oko 20V i da se povećava sa povećanjem broja obrtaja (i do 50V). Ako je to u redu, ne radi ti regulator napona - regler pa se obrati na pp našem Joški iz Temerina. Pozdrav!

Jutros sam gledao vesti i načelnik saobraćajne policije iz Ljermontovljeve je rekao da sledi pojačana kontrola motociklista i po pitanju nošenja obavezne opreme (kaciga, prva momoć) i po pitanju prekršaja u smislu preticanja preko pune linije, prekoračenja dozvoljene brzine, preticanje više vozila odjednom... Moraćemo da pripazimo