Hajde da priznamo da se ta " Opustanje, zamisljenost, panika....." svima desila, bar jednom Jedino od iskustva i naučenih znanja i uz veliku dozu sreće nismo dovršili pomenuti naslov "....pad". Kurs bezbedne vožnje (besplatan a izuzetno kvalitetan) kao jednu od tema tretira baš ovakvu situaciju, ulaz neprilagođenom brzinom u krivinu. I nikad se pad ne događa iz samo jednog razloga, uvek postoji nekoliko stvari koje zajedno rezultuju padom. Kod tebe je bilo: - neprilagođena brzina pre krivine - davanje gasa u krivini što rezultuje trenutnim uspravljanjem motora - kočenje sa polegnutim motorom i to snažno što je uzrok bežanja motora napolje... o prašini i rizli da ne pričam, tad je već sve gotovo... Jedini postupci koji su mogli da te izvuku iz te situacije su snažno kočenje sa uspravljenim motorom kada si video da ideš prebrzo i to doziranjem zadnje da se težište malo prebaci pozadi i snažno kočenje prednjom pre granice proklizavanja prednjeg točka, posle kočenja counter steering da motor što pre "padne" u krivinu i taj toliko pominjani POGLED! Oborio si motori gledaš izlaz iz krivine, fokusiraš se na to...i prođeš Svi su pametni posle takvih situacija, ali kad tačno znaš šta treba da radiš u takvim situacijama, tačan redosled "poteza" pomoćiće ti da (ako bog da ) prođeš bez ikakvih posledica. Pozdravljam te i da se uskoro vidimo na drumovima

Uf, kad se nismo šlogirali Đomla i ja... ;D Mogla je i instalacija da se zapali pa da bude baš frka ali hvala bogu sve je prošlo bez težih posledica. Regler pravi problem, jako se greje i vuče previše struje iz alternatora. Biće zamenjen u subotu, doakaćemo mi njemu Usput smo provukli novu instalaciju od akumulatora preko osigurača do dva relea koje sam učvrstio ispod instrument table i na njih povezao oba fara - kratko i dugo svetlo. Sa postojećom instalacijom, pri 3000 obrtaja na kratko svetlo je dolazilo ispod 13V napona a sa navedenom izmenom svih 14V tako da se svetlost ugrađenih H4 sijalica povećala i to osetno Još kad ugradimo Nightbreaker-e ili Philips slične sijalice sa povećanom jačinom svetla biće to prava stvar.

Neće biti sledeće nedelje, tada je davanje krvi.

A da izmeriš napon na akumulatoru pri 3-4 hiljade obrtaja? Ne bi trebao da pređe 14 - 14.5V max.

Pratimo mi temu, ali ja ne mogu da ti pomognem, jedino da skinem moj šraf Dobar strugar nema šta ne može da napravi, samo ga treba naći.

Jedva čekam da odvojim malo vremena pa da se i ja uputim na vrh tornja, pogled je veličanstven. Hvala Vlado na slikama!

Vrlo lepo!

Popsy, Jager ti je sve lepo objasnio. Dođi jedan dan u Višnjičku sa dva relea i dve H4 pa ćemo sve to lepo da povežemo i izvučemo poseban kabl od akumulatora samo za farove...ima da pretvoriš noć u dan

..već imam nekoliko saveta, ali neću da kvarim stvarno jedan od lepših putopisa u poslednje vreme 'ajde komšo nastavljaj

...što pre, za sad je bilo odlično! A bez plinske lemilice nigde... ;D

Biće, biće

Da li je ovo nastupila Paranemija kao opšta zaraza ili ćete se prijaviti u poslednji čas? ;D Predviđaju u subotu i nedelju sunčano sa povremenim oblačnim intervalima.

i sve šofer do šofera... ;D ;D Moj je najveći i tačka.

Pravilno kaže Laband. Ja sam drugarima (i sebi, naravno ) ugradio nekoliko kompleta Acinog INSIS-a i ključni moment je baš učvršćenje bakarne cevčice - kapalice. Ukoliko se pričvrsti samo vezicama, vremenom se od vibracija i dilatacija od temperature pomeri i kaplje pored lanca . Bolja varijanta je pričvršćenje "puž" šelnom koja mnogo čvršće uhvati kapalicu i ne da joj da se pomeri.

DakleM Johane ako se ponoviš dolazim kod tebe u NS da častiš!

Autorizacija...ali smeta baš, baš Lepo ste se provozali!

Misliš "E", koja je bila samo za telefoniju, za "D" klasu si morao da znaš telegrafiju. Već 2 godine to ne postoji, postoje samo 1., 2. i 3. klasa, po CEPT-u, ista kao i u EU. A šta misliš da li bi svojom komunikacijom ometali rad radioamatera i koristili njihovu mrežu za sasvim druge potrebe? Ako smisliš još nešto bolje mi pošalji pp, da ne upropašćujemo više temu teškim off-om.

E, nekad bilo, sad se spominjalo... Nema toga više druže, stanje sa tehnikom u MUP-u je tužno, ogroman je manjak ispravnih radio stanica koje bi trebalo da nosi svaki pešak policajac. Inspektori i oni iz Agencije preli su na Tetru, što je nešto između GSM-a i klasične radio stanice. Uglavnom od tog posla ništa.

Ma i on je na dva uska točka kao i mi

Zmaje, opet je ograničavajući faktor novac. Znaš li koliko košta Projekat funkcionalnog sistema radio veze? Znaš li kolike su takse za podnošenje Projekta? Znaš li koliko je godišnja taksa po svakoj radio-stanici, eventualno i za mobilni repetitor? To su cifre koje su za sad tolike da ih AMS ne može platiti ni kad bi imao 5000 članova sa plaćenom članarinom. PMR-ovi će sasvim dobro i uz dobar Plan radio-veze da odrade svaki posao u okviru potrebe Asocijacije za bežičnom komunikacijom a za dalje...videćemo. Edit: ne sme antena na motor spoljašnja ? .. ovo nisam znao ... Ne nego PMR je takav kakav je i nisu dozvoljene bilo kakve modifikacije.

Ne može povećanje snage, ne može spoljašnja antena zato što....nije po zakonu

Danas kod Buvljaka na NBgd idem nekih 60 na sat, opušteno, kad vidim u retrovizoru beli BMW, policijski. Priđe mi, vozimo se uporedo, ja ga pogledam, klimnem glavom, on klimne meni glavom i ode A lep li je onaj 1150, k'o lutka ;D

Gulaš?...jedino ako dođu Zrenjaninci, nenadmašni su majstori ;D

'oće

cccc...fibra, da smo sad na "onom drugom stručnom forumu" momentalno bi obrisao postove o ovom bildovanju snage ;D ;D PMR stanice vuku na predaji (kako koja) oko pola ampera, sa 0.5W izlazne snage. Sad nigde ne piše gde je izmerena snaga: na priključku za antenu ili je to mereno meračem polja na tačno određenoj udaljenosti od antene...biće ono prvo Sa dobrim akumulatorima pri fabrički preciziranom tajmingu rada - 5% predaja, 5% prijem i 90% stand-by stanica bi trebala da izdrži jedan radni dan što znači 8h. Sa 4W izlazne snage, analogijom sa profesionalnim Motorola prenosnim radio uređajima struja koju bi stanica vukla na predaji je oko 3 - 3.5A...što bi "pojelo" baterije za manje od sat vremena a da ne pominjemo da li je izlazni hibrid predviđen za duži rad na 8 puta većoj snazi I još nešto, dva pakovanja firmiranih akumulatora velikog kapaciteta (iznad 2500mAh), ukupno 8 AAA NiMh košta više nego 2 kompleta PMR stanica sa sve baterijama i punjačem :D ...i što kaže onaj Debeli da jačina signala opada sa kvadratom rastojanja i da za malo povećanje nivoa signala na udaljenom prijemniku (jedna "S" jedinica) treba 4 puta jači predajnik.....