Ma isprobali i sve fercera kao satić.

Svi imaju neke zamerke a ne verujem da su IKAD vozili motor i koristili radio stanicu. I ujedno pojma nemaju kako funkcioniše radio veza, jedini kontakt sa radio stanicama im je kad se voze taksijem pa gledaju kako se to radi. Uglavnom, ovaj naš sistem će biti jeftin ali vrlo pouzdan, primenljiv i koristan u grupnim vožnjama. Potrebno je samo malo discipline i uhodavanja i uskoro će se svi AMS - BJB Redari pitati zašto ranije nismo koristili radio vezu kod vođenja naših organizovanih vožnji.

Ma video ljudina da je Afrika "u problemu" i hoće da pomogne...za ST se ne bi ni okrenuo ;D

Naveo sam pomenuti serijal samo zbog bežične komunikacije njih trojice međusobno. Komunikacija nije za jurnjavu po krivinama gde treba max koncentracija i prosto se nema vremena za bilo šta drugo. Za sporije, turističke vožnje gde se uživa i u vožnji i u okolnim predelima poboljšava kvalitet celokupnog doživljaja i vrlo je korisna.

Ako stvarno ne vidiš poboljšanje kvaliteta u grupnoj vožnji korišćenjem bežične komunikacije i nisi gledao "Long way...." serijale onda ne vredi da te ubeđujemo.

Nepodesno totalno, vidi se da nemaš iskustva ;D Kolena ti na motoru služe da se "zakačiš" za rezervoar pri kočenju i skretanju, a stopala su toliko nezgrapna u moto-obući da bi lako polomio svaki taster.

;D ;D ;D Samo ti ne slušaj iskusnog komšiju i dalje... ;D ;D Edit: koliko se sećam da sam prošle godine sa Čehom nabudžio njegovu Cobru da radi sve to što i tebi treba: punjenje i ext. slušalice, mic i ptt sve preko jednog konektora.. Pitaj ga?

Tako sam i ja montirao neku Alan pmr ispod vetrobrana, sad mi je sve puno i nema mesta za bilo šta još ;D Sa leve strane PMR, uz njega GPS i desno Joškin Gadget. Juče me gledaju drugari iz Zrenjanina i pitaju: " ...a gde je kuvalo za kafu i piksla?" ;D ;D Stanica ne vuče mnogo struje, nekih 0.5 - 0.7A, tako da može 7805 stabilizator a može i 8-9 1N54xx dioda vezanih na red

Ovakav nekakav: http://www.mikroprinc.rs/proizvodi.aspx?sub=pp&pg=F1530&pid=16137 Bitno je da je veći i da je kvalitetan. A za montažu je lako, zalemiš suprotne izvode tako da se između njih i tela može provući plastična vezica i vezicu zavežeš oko gumene ručice tako da je taster dole Naravno da ga zaliješ vrućim lepkom da ne ulazi vlaga (osim samog tastera, naravno)

Lepo napisano i sadrži neki rezime kompletnog jučerašnjeg dana. Lično mi je drago da si saznao nešto novo i da ćeš, kao i mnogi od nas, izbaciti neke loše navike u vožnji. Zaboravih juče da se posebno zahvalim našem trkaču Makiju kome nije bilo "blam" da bude sve vreme sa nama i da svojim umećem dobre i brze vožnje poveća kvalitet celog Kursa Hvala učesnicima i organizatorima i molim motocikliste po gradovima Srbije koji misle da mogu logistički organizovati ovakav Kurs bezbedne vožnje ( dovoljno velika učionica i poligon, pa i neki gulaš za učesnike ) da pošalju pp našem Scubi oko daljih dogovora.

Komšo, probaj da nađeš taster toliko veliki (tj. mali) da ga montiraš sa donje strane leve gumene ručice na guvernalu, tako da ti je uvek pod palcem ili kažiprstom. To su oni od raznih tastatura, samo malo veći - 10 x 10 mm.

Kupili smo za probu 3 pmr-a marke Brondi FX-200, ograničavajući faktor je bila cena, tj. najbolje što se može uzeti za najmanje para ;D Imaju PTT taster sa strane, sa druge strane su dva konektora - za punjač NiMH akumulatora koji su u pakovanju (4 kom AAA 600 mAh) i za spoljašnji mic, slušalice i PTT. Juče smo ih ceo dan "maltretirali" i u vožnji i na poligonu u Zr i baterije i dalje pokazuju pun kapacitet. Modulacija je ok, zavisi od kvaliteta mikrofona u kacigi ali je jaka i razumljiva. Jačina zvuka na sluškama u kacigi dobra uz sve šumove. PTT sam izveo na taster kupljen u Kanibalu i vezicama učvrstio na levu stranu guvernala, pored tastera za sirenu na TA. Može lepo da se manipuliše bez skidanja ruku sa guvernala ali probao sam i varijantu sa PTT tasterom na kablu kaciga - PMR (otprilike je negde na levoj strani grudi) i levom rukom je lako koristiti taster. Severian ima neke pmr firme Cobra, mislim da nema velike (ako ima ikakve ) razlike u kvalitetu modulacije i jačine zvuka u slušalicama, snaga i domet su ionako isti.

Ne valja Misliš da na otvorenom nema signala FM predajnika ? Uvek bi se nešto čulo od muzike na prijemnicima i kad ti baš treba, nema šanse da te sagovornik čuje. Osim toga nije ni legalno... Pmr stanice su se za sad dobro pokazale, Redari su ih koristili na vožnji Vraćevšnica a korišćene su i juče na putu do Zrenjanina i na samom poligonu u Zrenjaninu. Čujnost je vrlo dobra, domet u samom Zrenjaninu oko 500 metara i to bez optičke vidljivosti. Pomogle su nam kod prekinute kolone na semaforima, gde smo se dogovarali da čelo kolone uspori iza krivine i sačeka ostatak ekipe, da se uspori ili ubrza tempo, da se obaveste Redari o radovima na putu i radarima... Ja mislim da su položile ispit.

:D Nisam mogao ništa da napišem dok me nisu dooobro nahranili ;D Eh, Popsi, Popsi, gde će ti duša da izedeš tri tanjira gulaša...(među njima i moj ;D) Odlična organizacija (Hvala Mišo, Bornslippy...), Odlični predavači, LAzo stvarno si rođen za instruktora , vrlo pažljivi, ljubopitljivi i vešti polaznici... Mislim da je Kurs bezbedne vožnje uspeo 100%.

Sa leve strane gledano u pravcu vožnje, ispod sedišta.

Bravo! Drago mi je da ste se odlično proveli i da je naša prva ovogodišnja zvanična BJB vožnja prošla bez problema. Jedino ta #"#&%$#/( kiša....ali niste od šećera ;D

Ma idemo naravno, makar gole žene padalee ;D DakleM, Beograđani (i okolina) sastanak je u 7:30 na OMV pumpi u Krnjači, odmah čim siđete sa Pančevca. Nećemo se zadržavati već odmah krećemo, čeka nas vruće iznenađenje kod našeg domaćina Miše ;D

Pošalji pp Joški iz Temerina.

Znači da te ne zovem ujutro?

Kisnemo ;D

Ako dođem ujutru, idem, ako ne...bog mi je svedok da nije zbog kiše već zbog nekih drugih problema...

Naravno da nije, škola bezbedne vožnje je poželjna u svakoj prilici, to nam po nekad glavu spasava.

Eto veselja! Evil_zo je glavni instruktor teorije i prakse a kao predavači će biti Pablo sa savetima o ko bezbedne vožnje i Scuba kao šef Redarske grupe o raznim situacijama sa kojima se možemo sresti na putu. Ekipa je jaka i verujem da će biti još na višem nivou nego na dosadašnjim Kursevima bezbedne vožnje.

Ma koristi se ta tehnika kod vožnje SM motora ali za "tele" od V-Stroma nije preporučljivo.

Nenormalan ;D Time što guraš motor na dole a ti "držiš kontru" naginjanjem na suprotnu stranu od krivine samo povećavaš ugao naleganja guma na podlogu i smanjuješ sebi mogućnost da kočiš ili dodaješ gas. Uostalom, dođi na Kurs bezbedne vožnje pa vidi šta će ti instruktor reći