Pitajte Jošku, mislim da on ima tu kacigu.

Tebe ću "na lično" da ubedim lako

Baš tako Miloše, meni je po ludnici od Beograda potrošnja oko 6...6.5 litara, sa nekim umerenim "potezanjem" na semaforima da pobegnem koloni . U petak smo išli za Kulinu, van auto puta pri prosečnih 80 km/h pala je ispod 5 litara (oko 4.7), a na autoputu u povratku išli smo nekih 100 km autoputa prosečno 140 da produvamo ljute mašine ( a pošto sam sa Dakijem bio pri kraju kolone nekad smo nas dvojica išli i 160 ) i potošnja je odmah bila vesela, skoro 7 litara Kasnije, posle odmora na pumpi i kiše - pljuska do Bgd i prosečnih 90 - 100 km/h opet se vratila na oko 5 litara. Znači, sve je povezano sa gužvom u gradskoj vožnji, brzinom na auto-putu i teškom ili lakom rukom na gasu.

Bogami, požurite sa prijavama.... situacija je napeta kao kišobran što se tiče broja učesnika

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=49554.0

Mislim da 3OPAH prodaje jedne nove Acerbise, pošalji mu pp?

Rusiću, ni sa Afrikom ne prelazi 140 na autoputu i ipak proveravaj nivo ulja svakih 200 km, da ne bi bilo.... Da imaš Temeru, proveravao bi ulje na svakih 50 km ;D

Znači svi Hondaši - enduraši moraju od danas da sede na ovci? Dobro

Što, je l' si sedeo na pokisloj ovci? ;D ;D DakleM, sad se bacam u potragu za ovcom, što da Goša bude bolji od mene? ;D

Ovaj podvučeni deo je ok, elektronika odradi posao, pumpa povuče gorivo i kad zaverglaš stalno radi. Mehanika je problem Ili ne radi elektropokretač (anlaser) ili možda je motor "zapekao" nekako pa ne može da se okrene radilica. Ubaci u treću, četvrtu i probaj da polako guraš motor da bi naterao da počne da se vrti.

...moraćemo da "zipujemo" ;D

E baš lepa slika, nežni moto-zeka i rmpalija bajker dobrog srca

Proveri ležaj upravljača da nije dobio zazor. Možda ti je disk kriv pa neravnomerno hvataju pločice?

Možda nešto ovako? Iz Louisa, jeftino a udobno, mnogo naših forumaša je nabavilo iste takve.

Jeste...kupovinom drugog, novog ;D Nema tu velike pameti, usled velikih mehaničkih naprezanja i udara sedišta o konektore uvek onaj levi (gledano u pravcu vožnje) CDI "nagrabusi". Jedini lek je skinuti gumenu zaštitu, prelemiti sve oko konektora i nekim silikonom ponovo zaštititi od vlage.

Odlično si počeo kupovinom kvalitetne opreme koja će ti trebati u vožnji svih motora koje budeš vozio

Ne smeta, samo nemoj preko crte, motor ima previše ulja i to mu smeta

Kod Honde Transalp i Africe meri se tako što se motor zagreje, ugasi, sačeka nekih 3 - 5 minuta, odšrafi merač ulja, uspravi motor da ne bude nagnut i čep sa šipkom se samo nasloni na svoje ležište, ne zašrafljuje se. Nivo mora biti između dve oznake.

...prepoznali smo dobre ljude i dobru nameru i ništa nam nije bilo teško Ukupan ishod je premašio sva očekivanja sa čim su se svi učesnici složili. Broj učesnika (preko 200 motora!), velika količina vrlo vrednih poklona Domu "Alternativa" i odlično završno druženje motociklista iz Zrenjanina i okoline sa prisustvom mnogo moto-klubova opravdava svu onu uloženu energiju organizatora. Ponosni smo svi mi iz AMS-a što smo pružanjem nesebične pomoći u organizaciji ove Vaše akcije doprineli postizanju ovako visokih standarda organizacije koje moramo nadmašiti sledeće godine. U moje ime, hvala na odličnoj saradnji koja se odmah nastavlja organizovanjem Kursa bezbedne i defanzivne vožnje u Zrenjaninu i drugim akcijama u budućem periodu.

Pametno druže

...samo nemojte previše da očajavate prvi put kad vam ispadne iz ruke na beton...ne daj Bože ali veruj svima se dešava

Restposten ti je neki vid rasprodaje, obično im ostane u magacinu nekoliko komada "nečega" ali ne u svim brojevima i onda se snizi cena i prodaje se po sistemu: ko pre devojci...

Je l' to primljen zbog motora ili zbog kilaže?

Probao ja svašta kad sam biJo mlađi i lepši i viši ;D...sad mi ne bi palo na pamet

Koje ste vi "paljevine" po Sokocu ;D Ali, ko nije probao off sa cvajom od 100 kila ne zna šta je kez na licu