Što, je l' si sedeo na pokisloj ovci? ;D ;D DakleM, sad se bacam u potragu za ovcom, što da Goša bude bolji od mene? ;D

Ovaj podvučeni deo je ok, elektronika odradi posao, pumpa povuče gorivo i kad zaverglaš stalno radi. Mehanika je problem Ili ne radi elektropokretač (anlaser) ili možda je motor "zapekao" nekako pa ne može da se okrene radilica. Ubaci u treću, četvrtu i probaj da polako guraš motor da bi naterao da počne da se vrti.

...moraćemo da "zipujemo" ;D

E baš lepa slika, nežni moto-zeka i rmpalija bajker dobrog srca

Proveri ležaj upravljača da nije dobio zazor. Možda ti je disk kriv pa neravnomerno hvataju pločice?

Možda nešto ovako? Iz Louisa, jeftino a udobno, mnogo naših forumaša je nabavilo iste takve.

Jeste...kupovinom drugog, novog ;D Nema tu velike pameti, usled velikih mehaničkih naprezanja i udara sedišta o konektore uvek onaj levi (gledano u pravcu vožnje) CDI "nagrabusi". Jedini lek je skinuti gumenu zaštitu, prelemiti sve oko konektora i nekim silikonom ponovo zaštititi od vlage.

Odlično si počeo kupovinom kvalitetne opreme koja će ti trebati u vožnji svih motora koje budeš vozio

Ne smeta, samo nemoj preko crte, motor ima previše ulja i to mu smeta

Kod Honde Transalp i Africe meri se tako što se motor zagreje, ugasi, sačeka nekih 3 - 5 minuta, odšrafi merač ulja, uspravi motor da ne bude nagnut i čep sa šipkom se samo nasloni na svoje ležište, ne zašrafljuje se. Nivo mora biti između dve oznake.

...prepoznali smo dobre ljude i dobru nameru i ništa nam nije bilo teško Ukupan ishod je premašio sva očekivanja sa čim su se svi učesnici složili. Broj učesnika (preko 200 motora!), velika količina vrlo vrednih poklona Domu "Alternativa" i odlično završno druženje motociklista iz Zrenjanina i okoline sa prisustvom mnogo moto-klubova opravdava svu onu uloženu energiju organizatora. Ponosni smo svi mi iz AMS-a što smo pružanjem nesebične pomoći u organizaciji ove Vaše akcije doprineli postizanju ovako visokih standarda organizacije koje moramo nadmašiti sledeće godine. U moje ime, hvala na odličnoj saradnji koja se odmah nastavlja organizovanjem Kursa bezbedne i defanzivne vožnje u Zrenjaninu i drugim akcijama u budućem periodu.

Pametno druže

...samo nemojte previše da očajavate prvi put kad vam ispadne iz ruke na beton...ne daj Bože ali veruj svima se dešava

Restposten ti je neki vid rasprodaje, obično im ostane u magacinu nekoliko komada "nečega" ali ne u svim brojevima i onda se snizi cena i prodaje se po sistemu: ko pre devojci...

Je l' to primljen zbog motora ili zbog kilaže?

Probao ja svašta kad sam biJo mlađi i lepši i viši ;D...sad mi ne bi palo na pamet

Koje ste vi "paljevine" po Sokocu ;D Ali, ko nije probao off sa cvajom od 100 kila ne zna šta je kez na licu

Koja je tačna dimenzija guma?

Nisam znao ...a čudio se i smejao usput kako se žestoko čuju moje 3 sirene, kao da vozim šleper ;D

Meni je pomenutu kacigu Sekula doneo još pre mesec dana, čim je počeo "restposten" Prema tome, uvek treba brzo reagovati.

...ipak...

Malog kapaciteta su nam akumulatori, tako da ako motor nije paljen mesec dana i više može i ta dva vrlo mala potrošača da isprazne acuu...ali baš da ga unište to ne verujem

1. Raspon napona na akumulatoru treba biti od 12.9 - 13V na leru do 14.4 V na preko 2000 obrtaja, sa uključenim kratkim svetlima 2. Može i napravio ih je već osta, čak sam i ja neke ugradio . Za cenu pitaj ga na pp. 3. Ukoliko su crkli od stajanja u motoru, proveri da li ti nešto ne "vuče struju" kad je ugašen motor?

Odlične slike druže

Opereš unutrašnjost kućišta, gurneš neki šrafciger tamo gde je bila sajla i polako vrtiš puž. Ako je on u redu, navoji čitavi i neoštećeni i lepo i lako se vrti onda je puž u redu. Tako je i ceo sklop napravljen da se potroši plastični pinjon (u "Centru S" je oko 2500 dinara) a da puž ostane čitav. Na kraju, dobro podmaži tovatnom mašću i puž i pinjon ali ne previše da ne curi napolje kad se zagreje u vožnji