PTC otpornici kroz koje prolazi struja i zagrejani su na određenu (malu) temperaturu. Ukoliko su u tečnosti koja ih rashlađuje smanjuju otpor a ako nema tečnosti okololo imaju nazivnu otpornost koja piše na njima. Pomenuo si 100 oma i ako je "u vazduhu" onda će instrument pokazivati da je rezervoar prazan

Ok, to je jasno, još da vidimo davač Iskreno, ne znam kakav je na SV-u, da li je onaj klasični sa plovkom i otpornikom? Edit: Sad si postavio slike, ali su mnogo nefokusirane brate Liči mi na dva NTC ili PTC otpornika koji menjaju otpornost ako su uronjeni u benzin i tako se hlade?

Slika? I šta treba pokazivaču na tabli? Kontinualna promena struje ili napona. Šta piše u emanuelu za digitalni pokazivač?

Upalio Fajter Sad je sve lakše.

Dobrodošao!

Nije lepo da off-ujemo u ovoj temi ali ti dobro znaš zbog čega imaš upozorenje i uredničko pregledanje postova i to nema nikakve veze sa tvojim zalaganjem u humanim akcijama. Pozdrav!

Kapaj ti samo, ništa mu ta malena struja neće škoditi

Svaka vam čast! Predivno putešestvije

Poćeraj Mile, odličan početak

Nemere komšo, ništa motoru neće biti. Možeš ti da umesto originalnog akumulatora na sedište staviš auto-akumulator od 55 Ah i ima da se lepo voziš. Jedino što alternator neće stići dovoljno da ga napuni u kraćim vožnjama zbog velikog kapaciteta.

Hmm, to za paljenje preko kablova preteruju , slobodno priključi na ugašen auto kablove na jedan i drugi accu, ništa se neće desiti loše po oba akumulatora samo dooobro pazi na polaritet da ne ukrstiš + i -, u najboljem slučaju stradaju samo osigurači na motoru a u najgorem CDI a i šire

Bravo Vlado, ove slike ulaze u antologiju BJB-a A ovako će da izgleda i moj TA na proleće

..i "kupus klopće pod poklopcem"

Dobrodošli!

Milence, odsad nauk: prvo pitaš drugare na forumu pa ondaK razvaljuješ

Evo mog ličnog iskustva, nije za R već Transalp enduraču Zbog visine TA spustio sam prednje štapove za nekih 10 mm. 'ajde što me više tuče vetar zbog spuštenog prednjeg kraja nego što je u krivinama vrlo neobičan i opasan, malim kaunterstiringom motor naglo "pada" i pravi mnogo manji polukrug i lako se može desiti da izletiš sa puta . Osim toga, pomeraš težište motora ka napred i guvernal postaje osetno teži i komplikovaniji za brza vijuganja. Pošto TA ima dosta mekane prednje štapove pri svakom naglom kočenju prednjom udari u graničnike što se ranije nije dešavalo dok su štapovi bili na svom mestu. Znači, sve može ali ja lično, iz svog iskustva, nikako ne bih preporučio.

Hvala MK Mužlja na lepim željama i želim da vam vaš moto skup bude odlično organizovan i uspešan kao i prethodnih godina

Dobrodošao Vanja!

Samo da si ti stigao kući po ovom ledu i snegu Uzvraćamo pozdrave!

Čip je mala memorija u kojoj se nalaze svi podaci koji pišu na dokumentu, plus slika otiska prsta i možda još nešto što ne znamo. Proizvođač je "Verichip" pod okriljem "Motorola" kompanije.

http://www.dakar.com/index_DAKus.html

Moguće je ako je crkotina ...čim nešto povuče struju accu se udavi. Za nekoliko sekundi po prestanku opterećenja kao da ništa nije bilo. Da nije možda gel accu? Ti su najgori danas rade k'o aviJon i sutra ujutru ama ni grama struje ne mogu da daju.

Moguće je ako je napon mnogo pao da elektronika pobrljavi Napuni accu pa probaj jope'