Ta "roba" koju si sakupio je za decu u Kulini i uskoro će biti objavljeno gde treba da se donese. Zbog reorganizacije prostora u Laboratoriji teško da imamo mesta da primimo sve one pakete, kese i vreće kao što je bilo prošle godine. Koča će vrlo uskoro izaći sa informacijama gde se skladišti roba za Dom u Kulini.

Brondi PMR-ovi su dosta kvalitetni i dobro su se pokazali u korišćenju na motorima. Ovaj model je naročito interesantan zbog preklopnika za veću snagu ali mislim da se prodaje samo u paru. Uostalom, zovi ih i pitaj. http://www.symbolin.com/www/singleitem.php?id=995

Biću, dođi da uzmeš odelo i pitaj šta hoćeš

Samo preporuka, ako se može, 1000 dinara donacija

Ho ho ho Danas stigla sveža, još vruća Deda Mraz odela u Moto Laboratoriju, Višnjička 84, Karaburma. Čekaju da ih preuzmu vredni i humani bajkeri

Večeras lepa kiša padala kada sam se vraćao kući iz Labosa Od motora sam video dva - tri skutera i jedan KTM u suprotnoj traci na Brankovom mostu

...a da ga pitaš da se menjate

Gledate li vi auto-reli i vidite li kako majstori klizaju kroz krivine smanjujući i vreme prolaska kroz krivine i povećavajući brzinu izlaska iz krivine. Onaj ko do majstorstva isto primeni u moto trkama biće bez premca u šampionatu.

...bolje da si akumulator kupio...

Srećna slava Žile. A ovaj događaj shvati kao upozorenje i nauk: ne forsiraj i bez opreme nigde.

Baš tako Ja sam lepo obrezao nalepnicu za motor i zalepio je na providnu foliju koja je po 1 cm sa svake strane veća od nalepnice pa foliju na motor. Tako da kada stigne sledeća nalepnica, odlepim foliju i ponovim postupak

E zato je Enduro zakon za ove naše rupe

Ura za OpFor-a i Vlajsu

Poznajemo dobro tu prodavnicu i njen vlasnik i jedini zaposleni je naš drugar Mile. Uvek odlična iskustva sa njim tako da ne brini

Dobro nam došla

Koji kez oko sredine filmića ...neprocenjivo!

Da li to sumnjaš u moje fakultetsko obrazovanje ili godine rada na servisiranju elektrike na motorima Mogli bi dobro prodiskutovati i o jednom i o drugom Pozdrav

Baci taj regler koji daje 18V i nemoj da širiš dezinformacije Najbolja stvar za vaš akumulator je konstantan napon na njegovim polovima a struja punjenja zavisi od stepena napunjenosti (ispražnjenosti) akumulatora. Trofazni alternator (koji se koristi kod svih novijih motora), kao jedina "fabrika" struje na motociklu proizvodi struju tako što se magneti okreću oko trofaznih namotaja statora i samim tim proizvode napon u njima koji merimo na krajevima žica statora. Taj međufazni napon na leru - do 1500 1/min je oko 14 V naizmenično (AC) i raste sa povećanjem broja obrtaja, Da bi dobro punio akumulator i ujedno dao dovoljno struje za napajanje svih potrošača na motociklu (farovi, poziciona svetla i svetla instrument table, elektronsko paljenje - CDI, TCI, CDU...) pokazalo se u praksi da taj međufazni napon treba biti oko 30VAC minimalno što kod raznih motora odgovara raznim brojevima obrtaja - od 2500 do 3000 1/min. Sve preko toga počinje da bude "smetnja" i tu je elektronski regulator napona - regler da disipira (pretvori u toplotu) sav taj višak napona i struje. Napon sa trofaznog alternatora (bez četkica) raste sa povećanjem broja obrtaja i kod nekih motora na max broju obrtaja ide i do 100 VAC, max struja koju daje alternator je ograničena isključivo debljinom žice kojom je stator namotan. Sad malo računjanja Na 14V halogena sijalica od 55W (kratko svetlo) "vuče" oko 4 A struje, na 18 V 5.2 A - šta mislite koliko će izdržati dok ne "otegne papke" Elektronsko paljenje obično radi na 5V, što znači da u njemu postoje stabilizatori napona koji "skidaju" napon sa 14 V na 5 V (višak napona pretvaraju u toplotu). Šta će se desiti kada zbog povećanog napona na 18 V moraju da disipiraju 30% toplote više? Nadam se da sam malo razjasnio ove stvari oko trofaznih generatora i punjenja akumulatora

Triput ura za Danče i Mimija

Transalp, prednja i zadnja 2.0, sa savozačicom 2.0 - 2.2. Ako su stavljeni koferi, zadnja ide na 2.3 bara.

Svi motori koji su prešli preko 100 Kkm su realno precenjeni u Srbiji, svi imaju problema sa motorom - kompresija, potrošnja ulja, dotrajalost pojedinih mehaničkih sklopova ali to je realnost našeg "voznog parka" s' obzirom na krizu u kojoj se svi nalazimo. Međutim, tačno se vidi koje marke i koji modeli i sa 20 godina starosti su još veoma dobri i upotrebljivi a koji počinju da se raspadaju već posle desetak godina eksploatacije i shodno tome cene takvih polovnjaka su baš onakve kakve vidite po oglasima

Naravno