Ovi O' šonesiZ "bipolarci" što kaže Libero uvek te bace u nedoumicu ko piše a ko suflira Shvatio sam, Olja hoće da polaže za "A" a Neša da pegla veš

1. Severian 2. Sinke 3. Mazak 4. mimi vinca Posted Image (pokusacu da odlozim slavu) 5. Mija 6. drilling ltd + Nina 7. Bursac 8. Arakis (ako uspem da raspomeram )

A imaju li unutrašnju postavu? U stvari, ne postoji spoljašnja postava Mis'im, imaju li unterciger?

Imamo mi za njega alatku

Ma ko sme Enduro Princezu da dira Enduro Princeze nisu da ih bijete vec da ih volite i razumete

E, neka mu je objasnila

Dobrodošao Marko

Vidim kako ste čuvali moju košminicu Mišu

Hoćem A mogao bi i da te neko poveze do Sremčice i nazad da osetiš duh zajedništva

Šta znaš šta nosi noć a šta dan...ide proleće, laste su nam doleće...

Vrh

Naša Srbija je toliko lepa i hvala vam za ove fotografije

Ovo je za tebe, uspeh...pobeda, sta?! Ukupna masa novca koji ide u Budžet se povećala zahvaljujući godišnjoj registraciji motocikla do 50 kubika i insistiranju države da ostanu podele - platni razredi po kubikaži motora a ne po KW na kome je ova zajednica insistirala tako da ne mogu da se otmem utisku da je ekipa koja je izašla sa zahtevima u stvari sve uradila u korist Budžeta a ne u korist većine motociklista. Zato se pribojavam ovakvog zahteva od iste ekipe...na kraju će zbog nekoliko "caffe racer"-a koji voze od kafića do kafića jedva 3 meseca u godini da ispaštaju svi motociklisti Srbije. Uostalom, videćemo.

Postoji.

Svi čekamo Koču Matorog da dune u pištaljku

Ne donose se patekići već se daje kao i svih ovih godina novčana donacija od koje se kupuju sastojci za patekiće

Radi tema

Naravno

Ako mogu ja da odgovorim Uz donaciju za paketiće za Sremčicu dobijate odelo Deda Mraza

Dobri nas Djunta je opet sa nama, svakom po nekad dodje zuta minuta narocito kada su ovakve tuzne teme u pitanju. Idemo dalje, nadam se sa sto manje ovakvih tema.

Minut i 45 sekundi bi trebao da bude maksimalni interval za iole dobro podmazivanje lanca sa SAE90, prema mojim iskustvima.

:lol: Mislim da je veliko međuosovinsko rastojanje uzrok velikoj osetljivosti na bočni vetar. Moja "visoka taraba" bi trebala još gore da se ponaša u tim situacijama ali eto, čudom, nije . Tek kad sam stojeći na TA vozio uporedo sa Pecom mogao je koliko - toliko da održi pravac, baš čudne stvari se dešavaju

Jeste, jednu ali nije mu smetalo što je malo ćopao da vozi sa nama do Niša.

Ala si se raspisao Ozbiljan sam za onaj moj post, naročito za kineske gume. Ukoliko ti motor stoji na istom mestu više meseci veruj da će gume da se deformišu na onom mestu gde dodiruju tlo i na proleće ćeš imati još više vibracija nego što Čelindžer ionako ima Zato sam ti rekao da nekako (vidi sam, mator si čovek ) podigneš motorče da ti gume budu u vazduhu ili ga pomeraj svakih nedelju dana ako ti je to lakše. I još jedna stvar: Čelindžer je izuzetno dugačak i na bočnom vetru se ponaša kao jedro. Na našem prvom Reliju drugar Peca (Forrest Gump) je pod udarima jakog bočnog vetra šetao po celoj širini kolovoza dok nisam sa svojim motorom stao između vetra i njega na Čelindžeru i tako smo vozili ludom brzinom od 30 kmh nekih 50 km po negotinskoj krajini

Napuni rezervoar do vrha da ne može da rđa iznutra, podigni motor na neke klocne da oba točka budu u vazduhu, skini akumulator i odnesi ga u toplu sobu i čekaj lepo vreme