Plus od akumulatora preko osigurača 15A ide na rele, pa na plus obe maglenke, minus od maglenki na masu. Kontakte relea - špulnu povežeš ili na poseban prekidač ili na postojeći prekidač za svetla. Akumulator kada motor ne radi ima napon od oko 12.5V, u vožnji se taj napon na akumulatoru i instalaciji popne na 13.8 - 14V, pa će maglenke jače da sijaju. Kao sto sam i ovde napisao, , kontakte relea 85 i 86 vezes jedan na masu (moze bilo koji), drugi preko prekidaca na + sa kontakta

Ne valja bez kontakta Moras da nadjes neku zicu koja dobija + 12V kada das kontakt, najverovatnije negde iza instrumenata - cajgera. odatle uzimas + i vodis na rele (broj 30), sa druge strane relea (broj 87) vodis zice na maglenke. 86 relea povezes na masu a 85 preko posebnog prekidaca na isti onaj + sa kontakta.

Mikroprinc.rs. a ako platis dvije pive, nacicemo mnogo povoljnije

Najbolje podigni motor da ti prednji točak bude u vazduhu, učvrsti neki metalni šiljak ili šrafciger uz štap da jedva dodiruje disk i okreći točak. Ako se ne čuje "drljanje" verovatno diskovi nisu krivi. To je priručna metoda, prava stvar je skidanje točka i diska i slična provera na strugu - mikrometrom. Za viljušku je najbolje da odšrafiš šrafove u trouglovima i pustiš da se štapovi sami vrate u pravilan položaj pa ih ponovo prišrafiš. Dugačka prava letva (ili nešto slično) koju postaviš pored zadnjeg točka i koja ide do prednjeg točka veoma pomaže u određivanju dobrog položaja točkova. Kada tako podesiš da su oba točka u pravcu, sedneš na motor i dobro pogledaš da li korman stoji pod 90 stepeni u odnosu na točkove, moguće je da je malo kriv na šta se čovek navikne i ne primećuje nepravilnost

Nošenje fluo prsluka i bele kacige povećavaju nam šanse za preživljavanje u saobraćajnoj džungli zvanoj Beograd

Držimo ti palčeve, srećno druže

Nek' ti od sad Medo Brundo popravlja elektriku posle ovih potoka i kupanja

Jeste, hvala

Hvala Bogu da ti je bolje, taman imaš dosta vremena do proleća da se dooobro oporaviš

1. Almighty 2. Arakis 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.....

Obrni dolazne žice - promeni im mesta na tom žmigavcu koji ti ne radi

Ne mogu da ti opišem koliko smo te pominjali

Izvinite na tamnim slikama, sunce mi je pravilo kontrasvetlo a Navakovci nisu dali da prođem sa druge strane staze. Ima nešto i filmića, postavljam čim uploadujem.

Prvo da se zahvalim Mladenu Alviroviću koji nam je omogućio ovaj nesvakidašnji doživljaj i naravno hvala drugarima - ekipi koja se okupila na stazi NAVAK, stvarno ste akcijaši . Tkd-u nije bilo teško da dođe iz Novog Sada, braća Alex i Đole vrsni trkači, Patak nas je sve iznenadio ljutom mašinom koja se vozi samo na trkama . Staza je tehnička, vrlo zahtevna i ne daje ti ni trenutak opuštanja. Stalno moraš da misliš o izlasku iz jedne krivine i ulasku u drugu, sve mora vrlo precizno i sa osećajem da se radi...zbog mojih lošijih guma nisam toliko krugova vozio kao drugari ali želeo sam da upoznam stazu i ekipu koja je oduševljena akcijom Hvala vam na lepo provedenom danu, na proleće ima da vas stignem i prestignem, samo da kupim nove gume

Arakis se posle uživanja na Navak-u vratio u Labos na posao i evo sad sam se vratio kući Upravo skidam slike i filmiće sa telefona, čim bude gotovo postavljam...

I ja mislim da je odlično vreme da ova tema ode pod ključ

Gorane, majstore

Naravno da ide krivična prijava tebi ako si pao sa motora i polomio prst zato što si izazvao nezgodu sa teškim telesnim povredama zbog "neprilagođene brzine uslovima saobraćaja", "ugrožavanje bezbednosti"....ima koliko hoćeš ovakvih "opštih mesta" u ZOBS-u po kojima te rebnu da se pušiš.

Sd ću da ih zovem i tražim milionče Mogu ti reći, slika za uzor Puna ratna oprema, moto jakna, pantalone, čizme, BMW zimske rukavice, kišno odelo...pljusak je bio stravičan

Da, u seriju, zaboravih da napišem