Laka ti zemlja Milane, uvek ćemo te se sećati..

Ih!.....zaboravio

Eto

Ne liči na onaj moj što ti prodah onomad? ima dvoje vrata viška

Ako GM brojač kucka tik - tak onda i može, ali ako krči k'o blesav ne valja nikako Mogao je i neki dobar majstor strugar da ti to napravi? U stvari, dobro bi bilo da sad sa tim "ozračenim" odeš do strugara da ti napravi par komada, zatrebaće možda i tebi ponovo a sigurno i drugarima

Juče zamenjene sve 4 svećice (hvala Boki ), filter vazduha, karburatori očišćeni, podešen vakuum, nivoi (hvala Scubo i Peđa )...sad Transalpić prosto leti Evo slike kakvi su bili vakuumi na karbovima pre podešavanja (podešavani su poslednji put pre godinu dana i još uvek razlika nije velika...Honda je to )

Jesi li baš siguran da je antifriz? Crveni ili zeleni?. Ako je motor prošao kroz neku baru i kod mene se desi da se ta voda slije dosta kasnije i napravi malu baru ispod motora. Najbolje skini plastični štitnik motora, obriši dobro sve odozdo, kresni motor i gledaj da li će da kaplje negde.

Molim, zdrav bio

Ivan, 2847-847

Baš tako a možda i neka prljavština koja se mućka u lončetu - odvrni onaj mali šraf i isprazni lonče oba karba.

Onda ti najverovatnije zaglavljuje neki pokretni deo u karbu, sam znaš šta bi moglo biti. Kad bude neka kišurina skini karbove i lepo ih operi i očisti.

Brz joj taj refleks, svaka joj čast

Mene je pčela bocnula iznad lakta pri nekih 100 na sat Majica sa kratkim rukavima, Deliblatska peščara...samo mi nije jasno kako je uspela da me pogodi pri toj brzini i koji su to refleksi da je u hiljaditom delu sekunde uspela da isuče žaoku i da me bocne, ostavljajući žaoku zabodenu u ruci

Ako CDI nisu uzrok, pogledaj filter vazduha, ne znam kada si ga poslednji put menjao? Da ga oćistiš i dobro izduvaš na kompresoru?

Čim se završio prošli Reli, lagano su počele pripreme za sledeći...prema tome kulijana, šmekerica

saljem ti PP A meni pp

...i obavezno uvođenje merenja vremena svakog vozača (posebnim uređajima), bez toga je korišćenje staze bespredmetno

Čuva Da se ne zavaravamo, posle dužih vožnji na dobrom plusu telo se znoji, kosa je mokra a naravno da će se na nju zalepiti čestice prašine. Da bi "sakrili" taj najveći izvor prljanja kacige potkapa služi da pokrije kosu i smanji prelaz prljavštine sa kose na kacigu, koliko god to može

'ajde ovako: na 5000 obrtaja iz alternatora dolazi oko 60 V naizmeničnog napona koji regler obori na 14V pulsirajućeg napona koji akumulator, kao neki visokokapacitetni kondenzator u ispravljačima "ispegla" na (skoro) jednosmerni napon. Šta misliš gde odlazi, u šta se pretvara razlika napona od 60V na 14V? Naravno u toplotu koju regler emituje Kada je akumulator pun, alternator preko reglera napaja SVE potrošače na motoru tako da ti je odgovor jasan . Što je veća potrošnja struje - više potrošača - to su i namotaji alternatora i regler opterećeniji.

Sa dve dodatne halogenke od ukupno 110w ( otprilike 9 A) prateći napon na digitalnom meraču - Joškinom Gedžetu napon je jednak naponu akumulatora, tj. oko 12.7V, sa isključenim dodatnim halogenkama je oko 14V. Ne verujem da bi akumulator trajao više od 3 - 4 sata vožnje Ako možeš da nađeš halogenke sa 35W sijalicama to bi moglo da bude rešenje.

Dao sam krv pre nedelju dana tako da ne mogu da se pridružim akciji ali želim vam uspeh i što veći broj davalaca

...i to je tačno

Uvek i obavezno kažem Hvala svakom ko me vidi u kolloni koja stoji i pomeri auto da bih mogao da prođem

Juče sam pričao sa Joškom, naš drugar je vrlo zainteresovan za ovu vožnjicu samo da ne bude minus 300 i led

E još da naučiš tako da staviš avatar kao što umeš da postavljaš slike