Naravno i svima nama iz Organizacije je veoma drago zbog toga

Поздрав Марко!

Ако ништа друго имамо у Суботици нашу Катерину и Јагера па ће нам пренети утиске из прве руке

He he Dane , zavrseno ti je to.Pozdravio sam je od tebe , a njen broj ti saljem na p.m Inace , zivi i radi u Beogradu , ima modni studio i nekad je bila model za kupace kostime Khm...ima nas iz Beograda, pa ako šta zatreba :lol:

Pobrisao sam neke BAŠ neprimerene komentare i molim vas da ne komentarišete oglas ni oglašavača već postavljajte pitanja ako vas nešto interesuje. Hvala

Donesi u Laboratoriju, imamo odličan regenerator akumulatora (by Joška) i ako on ne pomogne...

Trafika Taraba

Hladnjak - bilo kakav obavezno i obavezno stavi dva mala elektrolita od 10 uF/25V, hoće po nekad taj stabilizator da pobrljavi i zvekne ako nema njih

Ja bih neku do 20 E, mož' i manje

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/73977-roadstar/page__p__1183366#entry1183366 Ima i blutut

Prodao.

A ovako na Sajmu

Khm, koliko ja znam Vasqez je kupio spejs šatl da mu se divi u garaži a ne da se prlja po putevima . Možda ima i rupa, ne daj Bože blata, užas

Pa dobo, nema klasični ram ali ima one tanke "ultra - high - fancy - hrom molibden kevlar.." cevi ispod sedišta koje ne nose ništa osim vozača i kofera . Za nosače one grdosije od motora nisam čuo da su se lomili, to su napravili ljudski. Vodeno hlađenje pomaže izvlačenju dodatnih Ks iz agregata ali je - kako si i naveo, dosta komplikovanije i samim tim podložnije ako ne kvarovima onda redovnom servisiranju. Lično više volim "Oil Head" varijantu koja je stvarno pouzdana i dugotrajna, prosto idealna za naše prilike

Ala ste dokoni... 1200 je veoma olakšan motocikl da bi se dobio što bolji odnos KW / kg i zato se i dešavaju lomljave rama na teškom off-u za šta on nije ni predviđen. Univerzalnog motora NEMA a mi što bi hteli da jurimo 200 po autoputu, skačemo po brdima, dolinama i forsiramo potoke sa istim sokoćalom to je u našoj ludoj glavi . Fabrika sigurno nije predvidela 1200 za sve to. Lično mislim da je BMW sa ovim novim 1250 pokušao da odgovori na Multistradu i Teneru i da povećanjem snage nametne liderstvo. Povećanje snage iz iste zapremine obično je jednako smanjenju dugotrajnosti...sve postaje konfekcija pa i BMW. Lalajko, drž' se ti svoje mašine od čelika, sve ovo novo ode u plastikanere...

Pustićeš ga da vitla sa drugarima?

Fenomenalno umeće

Ajd

...ili da nije ovo oznaceno na slici uzrokovalo to udubljenje Varadero je k'o pucka, prava ladja

xexe, e neka si je postavio, motorče je baš prelepo i tek sad nećemo moći da mu skinemo kez sa lica na proleće

Ma kači ti, vidiš da se gazda nećka, možda je stidljiv

Taman sam hteo da kupim jednog Adventurea a sad kad vidim pošto su kUferi, brrrrr

Samo vas molim da diskusija ne ode u svađu, već su neki postovi krenuli sa omalovažavanjem naših drugara koji ne žive u Srbiji ali sigurno imaju pravo da napišu svoje mišljenje. Tema je o donorskoj kartici i našem slaganju ili neslaganju sa tom akcijom a ne omalovažavanje neistomišljenika

Žile, prvo proveri konektor između alternatora i reglera. Ako je nagoreo, menjaj. Zatim meri otpornost namotaja alternatora (odspoji konektor) omski - međufazno ti je ispod 1 oma i ne sme imati otpornost prema masi motora.. Upališ motor, sa i dalje odspojenim konektorom alternatora i priključiš H4 sijalicu između faza ali NA LERU da ne spališ sijalicu . Treba da svetli sličnim intenzitetom između sve 3 faze. Ako je sve to u redu, zveknuo ti je regler ..Joška pravi odlične zamenske reglere tako da rešenja ima.

Kako gresis, nisi ni svestan Ako ste nekad imali prilike da se vozite u drustvu policajaca na motorima (ja jesam, na nasem Reliju), stvarno je zadivljujuce kako su uvezbani i kako voze one svoje BMW "krmace". Koliko znam, ako te pojure u Beogradu ni jedan im nije pobegao Dobra je stvar sto na motoru imam BJB nalepnicu koja me je "spasila" u vise situacija kada me nasi "Marsovci" zaustave